综述
进口汽车供需双降：2020年1—4月，全球疫情影响扩大，全国累计进口汽车23.8万辆，同比累计降幅为29.8%。4月，全球疫情影响进一步加剧，单月进口汽车3.9万辆，同比降幅62.5%，降幅大幅扩大。随着市场逐渐回暖，进口车销售企稳。1—4月销售25.6万辆，累计同比下滑25.4%；4月，进口汽车销售9.2万辆，同比下滑1.7%，基本与去年同期持平，降幅相比上月大幅收窄。
三大车型同比下降：1—4月，进口销售车型仍以轿车和SUV为主，占比超过96%；进口乘用车累计同比下降25.4%，其中CAR、SUV和MPV降幅分别为27.1%，24.3%和23.9%。
品牌结构：4月，进口品牌前十名一半以上实现增长，包括雷克萨斯、宝马、奔驰、保时捷、丰田、路虎。1—4月，品牌格局稳定，前三名是雷克萨斯、宝马和奔驰；进口前十名品牌中保时捷受Macan等车型拉动，实现增长，其余品牌均下降。
区域结构：4月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低，分别增长59%和12%；其余省份均出现下滑，北京、上海、广州因输入型疫情防控要求下滑较大。
市场供给
2020年1—4月，全球疫情影响扩大，全国累计进口汽车23.8万辆，同比累计降幅为29.8%。4月，全球疫情影响进一步加剧，单月进口汽车3.9万辆，同比降幅62.5%，降幅大幅扩大。
销售情况
随着市场逐渐回暖，进口车销售企稳。1—4月，销售25.6万辆，累计同比下滑25.4%；4月，进口汽车销售9.2万辆，同比下滑1.7%，基本与去年同期持平，降幅相比上月大幅收窄。
车型结构
1—4月，进口销售车型仍以轿车和SUV为主，占比超过96%；进口乘用车累计同比下降25.4%，其中CAR、SUV和MPV降幅分别为27.1%，24.3%和23.9%。
级别结构
2020年1-4月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年均有所提升，分别提高2.0和5.7个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少4.1和2.7个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
区域结构
4月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低，分别增长59%和12%；其余省份均出现下滑，北京、上海、广州因输入型疫情防控要求下滑较大。
排量结构
2020年1—4月，1.5~2.0L仍是第一排量区间，份额为46.1%；1.0L以下排量份额受到特斯拉国产化的影响下降3.4个百分点；排量结构向1.5~3.0L排量区间聚拢，该区间份额为80.9%，比2019年全年增长3.7个百分点。
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来源：电车评论网
时间：2020-06-09
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