时间回溯到2016年12月，一汽红旗销量首次突破千辆大关，如果说当时红旗的喜报多少还令人有些哭笑不得的话，仅仅不到三年之后，2019年8月，红旗的销量就首次突破万辆大关，令人不得不刮目相看。
然而好戏不止如此，在刚刚过去的2020年8月，仅用了一年时间一汽红旗再度将销量翻番，突破21000辆，同比增长高达110%，环比高增20%，截止今年前8个月，红旗总销量也突破10万辆大关，达到108500辆，同比大增108%，而月销2.1万辆这一数字也已经大幅度超过凯迪拉克及沃尔沃，直逼雷克萨斯，用不了几个月红旗品牌就将成为中国市场销量第四高的豪华品牌，仅次于BBA。
不得不说，在自主品牌冲高这一老生常谈的话题之上，一汽红旗仅用了两年左右的时间，就真正交出了出色的答卷，而且相比其他所谓自主高端化车型15-20万元的主打区间，红旗目前最热门的车型HS5售价大部分在20-25万元区间，更不用说售价可达50万元左右的HS7和H9系列，含金量可谓相当的高。
而在刚刚过去的8月中，红旗又有旗舰车型H9全新上市以及旗舰SUV hs7改款新车推出，中前者已经获得了超过6500辆订单，交车数量也超过了1000辆，而后者推出2.0T车型价格门槛进一步拉低，销量有望再一次成为爆款。随着销售局面的逐渐走高，获得信心和资金支持的红旗未来将推出更多新车，能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-02
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