市场供给
2020年1—10月，全球疫情影响有所减缓，全国累计进口汽车（含底盘）71.4万辆，同比累计降幅为15.0%，进口汽车总额为2457.9亿元人民币，同比累计降幅7.0% 。10月，单月进口汽车（含底盘）9.5万辆，同比增长63.8%，进口汽车总额352.6亿元人民币，同比增长98%， 市场开启复苏模式。
进口金额
2020年1—9月，海关进口汽车（包含底盘）累计进口总额为2105.3亿元人民币，进口总额累计降幅15.4%，其中，乘用车单车报关均价为33.4万元。汽车零配件进口总额为1612.3亿元人民币，金额累计同比降幅0.8%。
进口单价
进口汽车消费升级趋势明显，报关单价逐年提升：从2015年到2020年9月，进口汽车报关单价从25.21万元提升到34.0万元，原因一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势。
销售情况
1—10月，进口乘用车终端销售78.2万辆，累计同比下滑13.8%，下滑幅度继续缩窄。10月，进口乘用车终端销售8.5万辆，同比增长11.8%，主要得益于SUV和轿车的销售拉动。
车型结构
1—10月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%；轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%，14.8%和11.1%，降幅持续减小。10月，轿车、SUV分别增长10.6%和14.2%， MPV降幅扩大，为8.6%。
级别结构
2020年1—10月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高1.8和7.2个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少5.8和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
品牌结构
10月，非豪华品牌下滑15.4%，豪华品牌、超豪华品牌分别增长20.0%和58.1%。1—10月，豪华品牌仍是销售主力，占销售总量的80.4%，非豪华、豪华分别下滑31.6%、8.3%，超豪华品牌逆势增长1.3%。
排量结构
2020年1—10月，1.5~2.0L保持在第一排量区间，份额为44.6%，但下降1.5个百分点；由于特斯拉国产，1.0L以下排量份额下降3.4个百分点；2.0~3.0L排量区间份额继续扩大，整体份额为37.4%。
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来源：电车评论网
时间：2020-12-08
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