过了金九银十之后，最后的两个月对于车企来说，仍然非常重要，特别是11月份，直接关系到能否完成今年的年度目标。从目前公布的数据来看，只有上汽大众、一汽马自达在11月份的销量持续下滑，而长城汽车在众多新品的加持下，以及哈弗H6的神勇表现下，正在努力赶超吉利汽车，同时完成年度目标近在咫尺。吉利汽车除非在12月份进行技术性措施，否则将难以完成已经下调的销量目标。下面是由时代汽车网汇总的目前已公布的车企销量，大家先睹为快。
上汽集团实现汽车销量643928辆，同比增长10.65%
上汽大众销量连续11个月下滑
12月4日，上汽集团公布11月产销报告，报告期内实现汽车销量643928辆，同比增长10.65%。其中合资公司上汽大众连续11个月同比下滑，11月销售新车161600辆，同比下滑21.89%。值得一提的是，在上汽集团旗下主流品牌中，上汽大众是唯一出现下滑的品牌。
上汽大众连续11个月下滑，整体跌幅继续维持在20%以上。1-11月上汽大众累计售出新车1347985辆，同比下滑23.74%，远超市场平均水平。根据中汽协最新预估，1-11月汽车行业累计销量预估完成2243万辆，同比下降3%。在市场进入持续增长的快车道，处于头部车企的上汽大众却明显失速，与市场整体形成较大反差。
从销量来看，上汽通用销量略高于上汽大众，11月份销售汽车166016辆，同比增长39.15%。
其中，别克共计销售110298辆，同比增长54.6%，实现8个月连续增长，并刷新两年以来最高月销记录。今年以来，别克汽车1-11月份总销量达79.77万辆。
细分市场来看，别克GL8家族11月份共计销售18196辆，1-11月份累计销售136891辆。别克SUV系列中，11月份累计销售27678辆，同比增长73.9%，1-11月累计销售191211辆，同比增长37.7%。在轿车领域中，别克君威11月销售13219辆；君越销售5575辆；英朗销售40440辆。
11月份，凯迪拉克品牌实现销量为24307辆，同比增长45%；1-11月累计销售202483辆，同比增长4%。
其中，上汽乘用车在11月共计热销超过8万辆，同比增长27%，环比增长15%，再创月度销量新高。其中，荣威品牌11月销量超3.7万辆，其中荣威iMAX8上市满月即热销近5000辆。其他车型方面，荣威RX5系列月销量始终稳定在万辆以上，11月环比大涨30.71%。轿车i系列销量超1.5万辆，同比大涨21.44%：销量常青树荣威i5销量继续破万，稳居轿车总榜前十。11月，荣威品牌新能源汽车热销近7000辆，在插电混动领域，荣威各车型销量快速增长，多车更是实现了三位数的环比增长。
轻松完成年度目标，一汽红旗公布10月销量达25000辆
11月30日晚，一汽红旗照例率先公布了品牌11月销量，在刚刚过去的2020年倒数第2个月中，一汽红旗共售出新车超过25000辆，同比增长100%，1-11月月累计销量也达到178100辆，同比增长102%，在2020年还剩一个月的情况下，距离年初销量目标20万辆仅2万出头的数字，对于红旗目前的势头来讲，完成年目标可以说轻而易举，而25000辆的销量应该也依旧可以超过沃尔沃及雷克萨斯，紧追凯迪拉克，保有对二线豪华品牌销量榜领跑位置的有力竞争。
连续两个月突破2万辆，长安福特11月销量20291辆
近日，长安福特公布了11月销量状况，其中福特品牌在11月销量达20291辆，同比增长近30%，这也是长安福特连续两个月销量突破2万辆大关，回升态势明显。
截止今年前11个月，福特SUV家族销量同比增长近70%，锐际和探险者车型的成功热销功不可没，其中探险者11月再度实现环比正增长，官方声称其依旧为35万元以上合资中大型SUV销量冠军，不过这个区间确实取得相当巧妙，除了探险者之外也并没有几款车型。此外，锐界车型11月也实现了同环比双增长，其中同比增长4%，环比增长6%，该车型在10月售出2480辆，环比6%，大概也就是100辆左右的增幅。
而在轿车方面，福克斯车型11月实现同比双增长，其中同比增长4%，环比增长5%，在广州车展引入旅行车之后已经形成了较为庞大的家族，不过3000辆左右的销量与当年月销3万的辉煌相比，也难言出色，全系三缸对销售拖累不小。
年销量破百万大关，东风日产11月终端销量126609辆
近日，东风日产公布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月，该品牌共计售出新车126609辆，同比增长10.3%，也创下了历史同期销售纪录，实现连续8个月同比正增长。在今年前11个月，日产累计销量也达到了1000303辆，突破百万辆大关。
具体车型方面，在轿车阵营，轩逸再次创造纪录，11月销量达65098辆，同比大增23.3%，这也是车型历史上11月份的最高值，且连续7个月蝉联中国乘用车销量冠军，此前的双逸之争已经逐渐演变为一枝独秀。此外，全新天籁车型11月销量也达到13643辆，同比大增32.1%，同样达到了近期的新高度。而骐达车型销量也达到7283辆，同比增长13.2%，坐稳国内第二畅销两厢车的位置。
在SUV阵营方面，11月份日产累计售出新车39920辆，其中奇骏销量达17932辆，同比增长3.6%，而逍客达17263辆，两款产品生命末期的车型仍能取得稳定的热销成绩，显得尤为不易。同时日产还公布劲客车型，1~11月累计销量为26729辆，楼兰车型1~11月累计为14285辆，而途达车型11月则售出1352辆，同比增长81.7%。
进一步同环比双降，马自达11月在华销量18727辆
马自达这一特立独行的品牌依旧逆势同款比双降，根据官方报道的消息，该品牌在11月仅售出新车18727辆，同比下降13.4%，环比下降4.8%，销售数字也创造了数个月来的新低，基本退回了今年第二季度的销量水平。
其中，一汽马自达销量为5448辆，而长安马自达则为13279辆，截止今年前11个月，马自达总销量为191737辆，同比下降5.7%。其中一汽马自达为69339辆同比下降14.4%。长安马自达则为122406辆，同比基本持平，绝大部分销售数字都在下跌。
在具体车型方面，最为畅销的马自达3昂克赛拉车型，11月售出8342辆，同比下降16.6%，环比下降9.9%，前11个月累计为79489辆，同比下降8.9%。而第二畅销的马自达CX-4车型销量仅为3341辆，前11月累计为42073辆，随后为马自达CX-5车型，11月销量为2670辆，前11个月累计为30100辆。按照惯例，由此也可以简单算出， CX-30销量大约为2267辆，而阿特兹车型则约为2107辆。
国内大增难抵海外下滑，沃尔沃公布11月在华销量达18032辆
近日，沃尔沃汽车公布了全球销量状况，在刚刚过去的11月中，沃尔沃在华售出新车18032辆，同比大增24.3%，表现出非常强劲的势头，截止今年前11个月，沃尔沃在华累计售出新车148033辆，同比也有7.2%的高增长，在今年遭受疫情打击的情况下，仍能有如此稳定的提升，显得尤为不易。
而在美国市场，沃尔沃11月也售出新车10590辆同比大增20.3%，同样有着逆势高增长的强力表现，今年前11个月累计销量达到95885辆，同比基本拉平。而即使是这两个市场的出色表现，也难抵最主要市场欧洲市场的大幅度滑坡，11月沃尔沃在欧洲共计售出新车26094辆，同比下降10.8%，而今年前11个月，沃尔沃在欧洲累计售出新车254309辆，同比大幅下跌17%。
由于欧洲市场的大幅拖累，沃尔沃在11月全球市场售出新车66579辆，同比增长6.4%的情况下，今年前11个月累计仍仅售出582997辆，同比下滑7.6%，在今年还剩一个月的情况下，完成正增长已经希望不大。这也将是自吉利收购沃尔沃以来首次出现的同比下降，在此前的五年左右的时间里，沃尔沃每年都能保持全球范围内10%左右的正增长，今年未能延续这一纪录，显得颇为遗憾。
在具体车型方面，沃尔沃全新车型11月在中国市场都实现了正增长，其中XC90车型销量达2079辆，同比增长35%，而S90凭借大幅度优惠更是售出了近4000辆，成为仅次于BBA的热销中大型轿车，而最为走量的当然还是XC60车型，11月共计售出6300辆，同比增长17%，S60车型也在优惠逐渐放大后售出3101辆，实现稳步增长，而XC40也有17%的同比增幅，较量逐渐有所起色。
同比大增23.5%，长安系中国品牌11月销量达166458辆
最新数据显示，长安汽车在过去的11月份共售新车219526辆车，同比增长24.48%；1-11月累计汽车销量为1803047辆，同比增长15.27%，自主品牌和合资品牌均实现同比增长。
在疫情和车市大环境影响下，很多人对长安福特捏了一把汗，毕竟2019年长安福特销量大跌了51.3%。不过，长安福特在今年的表现确实令人刮目相看，今年11月销量为28736辆，同比增长52.83%。截止今年11月，长安福特累计销量为222174辆，同比增长33.78%。虽然长安福特体量并不高，但是能够实现三成同比增长还是不错的。
锐际和探险者等车型成为长安福特销量主力。相关数据显示，在今年前10月，锐际、福睿斯、福克斯累计销量分别为3.12万辆、2.76万辆、2.74万辆。第六代探险者于今年6月正式上市，目前累计售出1.37万辆，月销量维持在3000辆左右，仅次于锐际。
长安马自达11月销量为13456辆，同比增长7.54%；1-11月累计销量为123346辆，同比微增1.93%，顺利实现同比增长。
目前长安马自达旗下有四款车型在售，分别是昂克赛拉、CX-5、CX-30和CX-8，其中昂克赛拉和CX-5是主销车型。
长安自主板块主要有长安、欧尚和凯程三个品牌，今年11月长安中国品牌共售出166458辆，同比增长23.5%，主要得益于CS75系列、UNI-T以及长安逸动持续热销。
全新紧凑型SUV UNI-T 11月销量为10016辆，成为长安主销车型之一；长安CS75系列持续热销，11月销量为32759辆；长安逸动11月销量为21148辆，CS55系列和CS35系列分别为14295辆和10578辆。其它品牌方面，长安欧尚为13708辆，长安凯程为12408辆。
星瑞突破7000辆，吉利汽车公布11月销量达150517辆
近日，吉利汽车正式公布了11月份销量状况，在刚刚过去的2020年倒数第2个月中，吉利车企总销量达到150517辆，同比增长5%，环比增长7%。截止今年前11月，吉利汽车总销量为1165601辆，完成了此前132万辆销量目标的88%，鉴于最后一个月车企有各种熟练的手段控制自己的销量，如果吉利愿意，最终完成销量目标并非难事。
在具体车型方面，吉利并未像此前那样公布各款车型的详细销量，只是声称SUV阵营11月共计售新车92992辆，依旧占了绝对主力，并特别提到缤越11月销量达到15556辆，表现出强劲的势头，而博越家族前11个月累计销量达210745辆，稳居年度SUV销量榜前三名， 豪越车型11月销量也达到5592辆，近几个月稳定在6000辆左右，表现出不错的水平。
而在轿车阵营，吉利11月销量达到54940辆，其中帝豪系列轿车销量继续突破23407辆，前11个月累计达到208703辆。而更受人关注的是刚刚上市的星瑞车型，首月销量就达到7017辆，可见性价比获得了广泛的认可，未来如果产能充沛，月销过万应该不成问题。
领克品牌方面，11月销量达到22798辆，继续稳步增长，环比增幅4.25%，同比大增61.33%，连续5个月刷新单月销量季度的同时也依旧紧追红旗品牌，稳居中国高端品牌销量第2位。截止今年前11个月领克品牌销量达到150603辆，同比也有28.4%的增幅。在新能源板块，吉利11月销量达到6829辆，相对于超过15万辆的总销量这一成绩并不算出色。
月销量距离吉利仅一步之遥，长城汽车11月销量达145240辆
近日，长城汽车公布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月中，长城汽车共计售出新车145240辆，同比大增26%，环比增长7%，这一数字比,同时公布的吉利11月销量只少了5000辆左右，从百分比上来看，为近几年差距最小的一个月，长城距离自主车企月销量冠军的位置只差一步之遥。
当然必须要看到的是长城汽车目前的销量包括2万辆左右的皮卡车型，其中风骏系列一般被严格定义为商用车，因此从乘用车角度上来讲长城的差距还要更大一些。截止今年前11个月，长城累计销量达961489辆，距离年中曾经下调的102万辆销量目标已经非常接近，年度达标并没有任何悬念。
在各品牌方面，哈弗品牌11月销量达101812辆，同比增长22%，环比增长4%，继续保持中国SUV领导品牌的地位，其中神车哈弗H6连续第2个月销量破5万，11月达到55001辆，创造了今年单月销量最高纪录，同比大增32%，环比也有4%的增长，当然也连续90个月,稳居中国市场SUV销量榜月度冠军。第3代哈弗H6月销量达到22875辆，环比增长10%，与对手CS75 PLUS一样，同是新上市的车型，依靠出色的性价比迅速占领了市场。
而另一款明星车型哈弗大狗销量也达到8555辆，环比增长22%，12月有望正式破万。此外哈弗F7车型11月销量达到12087辆，同样表现不俗。而在皮卡车型方面，11月长城累计售出皮卡车型22610辆，连续7个月销量破2万，其中偏向乘用车属性的炮皮卡11月销量达到12080辆，同样连续7个月销量破万，保持强劲的势头。而1~11月长城皮卡累计销量达203365辆，同比增长53%。
WEY品牌11月销量则为9122辆，以品牌目前现有车型来讲，应该也不会有太大的起色，即将上市的坦克300及明年全新换代的VV7才是WEY再度腾飞的关键。此外，新能源品牌欧拉10月销量达11592辆，同比大增415%，环比增长45%，实现9连涨，月销过万的水平也成为了国内新能源车市场领跑集团，今年来多款新车的推出和战略调整充分显示了含金量，其中欧拉黑猫11月销量达9463辆，同比大增373%，环比增长51%，占据了绝大部分主力。
零售销量创历史新高，一汽丰田11月销量达82676辆
近日，一汽丰田公布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月中，一汽丰田批发销量81080辆，终端销量达82676辆，同比增长18%的同时也创造了历史月销量新高度。截止今年前11个月，一汽丰田累计销量已超过71万辆，同比增长0.5%。
在具体车型方面，卡罗拉系列依旧是最大的支柱，11月销量达到34947辆，其中卡罗拉双擎E+也就是插电混动版车型同比增长118%创造单月销量记录，有一款月销稳定破3万的爆款车型也是一汽丰田能持续压倒兄弟广汽丰田的主要原因。而第二大主力RAV4荣放车型11月销量达到18230辆，其中燃油版和双擎版本都创下了月销售记录，显示出强劲的势头.
而第三款月销量过万的车型为亚洲龙，11月销量达到12640辆，其中双擎版本由于价格优惠逐渐松动，销量同比增长195%，创同样创下了单月新高。一汽丰田同时还表示旗下擎家族也就是混动车型11月总销量达到15142辆，从销量占比的角度讲位于各大车企之首，充分显示了老牌油电混动品牌的优势。
凯美瑞销量破2万，广汽丰田发布11月销量77400辆
近日，广汽丰田发布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月中，广汽丰田共计售出新车77400辆，同比增长14%，今年前11个月累计销量则达到69289辆，同比增长11%。
在具体车型方面，凯美瑞车型有着最亮眼的表现，11月销量突破2万达到20022辆，刷新了车型历史单月销售纪录，同比大增23%，截止今年前11个月累计销量已达到166540辆，有望冲击中型轿车销量榜前三名。而雷凌家族的依旧表现稳定，11月销量达到22773辆，1~11月累计销量达205065辆依旧是品牌最畅销的车型。
在SUV阵营方面，广汽丰田连续7个月销量突破2万，其中第一主力车型威兰达11月售出新车11086辆，上市以来累计销量也达到71246辆。而汉兰达车型11月销量则达到9314辆，同比增长4%，前11个月累计达到86980辆，你丝毫看不出它是一台即将换代的车型。此外C-HR车型11月销量也达到5711辆，前11个月累计为50336辆。而致炫家族11月销量为8855辆，前11个月累计为105614辆，表现相当稳定。
广汽丰田还表示，11月共计售出混动车型10054辆，刷新单月销售记录，同比增长15%，今年前11个月累计销量达83119辆，同比增长27%，其中贡献最大的依旧是雷凌双擎混动车型，11月销量达到6132辆，占了总销量的近30%，有着相当高的比例。
比亚迪发布11月销量，新能源汽车回暖，燃油车拖累
据比亚迪发布的公告显示，11月公司汽车销量累计53943辆，与去年同期的41295辆，同比增长30.63%。其中，11月新能源汽车销量则为26690辆，同比增长138%；而燃油车型则为27253辆，同比去年30075辆，同比下滑9.3%。
可以看出，今年11月是比亚迪旗下的燃油车型拖累了整体表现，但当月的销量表现还是高于新能源车型的。
不过，从全年累计销量来看，燃油车型累计209802辆，并实现同比增长3.96%，意味着在今年较为恶劣的市场环境下，比亚迪的燃油车领域已率先实现由负增长转为正增长。主要得益于旗下SUV领域拉动了轿车和MPV领域的下跌，而这也让其成为公司乘用车细分领域唯一增长的。至于新能源车型全年累计则为160848辆，依旧处于25.67%的下滑趋势。
值得注意的是，据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞发布的消息显示，比亚迪旗下最新的“重磅”车型汉，在11月累计销量已达到10105辆，再创新高。对于今年7月上市的汉车型当月销量仅为1205辆，如今4个月过去，相当于平均保持在30%的增长上，甚至比特斯拉国产Model 3还要迅速。
本田中国公布11月销量达171308辆
近日，本田中国发布了品牌11月终端汽车销量，在刚刚过去的11月中，本田在华共售出新车171308辆，同比增长22.1%，连续5个月创下单月终端销售记录，在如此强势的表现下，截止今年前11个月，本田在国内总销量达到1418124辆，同比增长0.5%，在今年倒数第2个月终于恢复了正增长，考虑到其主要合资厂商东风本田正处于今年疫情的核心区域，能够重新归正显得尤为不易。
在具体车企方面，广汽本田11月销量达85985辆，同比增长24.5%，连续7个月创下单月销量记录，而东风本田销量则达到85323辆，同比增长19.8%，也连续5个月创下销量记录。累计今年前11个月，广汽本田总销量达到708536辆，同比增长1.5%，而东风本田销量则累计为709588辆，同比仍有0.5%的下降，预计在12月也能恢复正增长。
在具体车型方面，根据本田中国声称在11月有雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V等8款车型销量突破1万，八大金刚的格局已经非常稳定，而突破2万辆的车型依旧为雅阁、CR-V和思域三款，显示出出色的整体实力。同时本田中国还声称旗下锐·混动车型11月销量达到21932辆，同样创下了历史新纪录。
奇瑞集团11月销量101900辆
近日，奇瑞集团公布了控股车企11月销量状况，在刚刚过去的11月中，集团共售出新车101900辆，同比增长36.4%，无论是当月销量还是增速都创造了近年来的新高。
在旗下所有车型中，最为耀眼的依旧当属瑞虎8车型，在推出了瑞虎8 Plus之后，看得出奇瑞有意将该车打造为一个系列，成为品牌新的象征，11月该车系售出新车20677辆，同比大增52.6%，环比增长26.4%，连续5个月销量破万的同时首次突破2万辆大关，这也是奇瑞多年以来首款车型完成这个成就，虽然这个数字包含了多款车型，但这也是时下业界常见的统计方式。在瑞虎8的带动之下，奇瑞品牌11月销量达到64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%。
与此同时，捷途品牌11月销量也达到20507辆，同比增长44%，同样创下了单月销量纪录，其中70系品牌11月销量达到12116辆，90系品牌则为8391辆。而奇瑞新能源品牌11月也售出了7620辆，同比增长239.3%，有着相当大幅度的猛增。最终奇瑞集团国内总销量达到88454辆，同比增长31.7%。
而在出口方面则依旧保持的出色的水平，11月售出13446辆新车，同比增长78.3%，累计今年前11个月，奇瑞集团总出口销量达到100126辆，突破了10万辆大关，同比增长15%。
同时奇瑞也公布了旗下合资品牌奇瑞路虎捷豹前11个月销量为5.2万辆，实现9.4%的同比增长，当然这样看来即使算上进口车型，目前英伦豪华品牌的销量也已经远远落后于凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯等，很难在挤入二线豪华品牌的队列。而凯翼汽车前11个月销量则为2.6万辆，同比增长31.5%，在归属宜宾之后，目前仍处于起步阶段。
上汽通用五菱11月销量公布 月销量突破19.4万辆
据了解，上汽通用五菱销量同比大涨22%，单月销量达到194,693辆。值得一提的是，这也是上汽通用五菱今年以来连续八个月实现同、环比双增长。
细分品牌方面，五菱品牌11月销量为142421辆，同比增长42%；新宝骏品牌11月销量为15430辆，实销同比增长6%；新能源产品11月整体销量达36070辆，环比增长21%。
其中，五菱凯捷上市首月销量达7049辆。截止目前，累计销量达12695辆，累计订单突破30000辆。
新能源方面，上汽通用五菱新能源11月销量再创佳绩，整体销量达36070辆，环比增长21%。而宏光MINI EV单月销量更是达到33094辆，实销环比增长60%，单日最高销量突破2000辆，再创中国新能源汽车销量纪录。截止目前，宏光MINI EV也是今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型。
新宝骏品牌11月销量销量达15430辆，实销同比增长6%，其中，人气车型新宝骏RS-3销量达6014辆，同比增长24%。
基本保持平稳，雷克萨斯公布11月在华销量20632辆
近日，雷克萨斯公布了品牌11月份在华销量，在刚刚过去的11月中，雷克萨斯在国内售出新车20632辆，相比于竞争者的大幅增长表现的较为平稳。今年前11个月总销量达到20.3万辆，同比增长12.4%，并超过了去年总销量，能在今年疫情影响一季度销量普遍低谷的情况下，取得如此的成绩显得颇为不易。
同时雷克萨斯也公布旗下电气化车型11月销量达7472辆，占总销量比例达到36.2%，这也是包括丰田本田在内的各大日系品牌中的最高值，充分显示了雷克萨斯混动车型在国内的受欢迎程度。
至此，雷克萨斯距离2020年的22万辆销量目标仅剩不足2万辆，完成目标应该没有任何问题，而较为保守的目标也体现了雷克萨斯的务实性，似乎该品牌确实没有任何国产的必要。
林肯11月累计销量7400辆，实现连续7个月同比环比双增长
11月份林肯全系销售新车超7400辆，同比增幅达82%。至此已经连续4个月刷新销量记录，并连续7个月实现同比环比双增长。
从产品方面来看，其中林肯冒险家上市9个月累计销量超27000辆；林肯飞行家上市5个月累计销量超6000辆。而此前在广州车展上，林肯发布新一代航海家，并宣布将其国产，将搭载2.7T双涡轮增压发动机，最大功率327马力。这也意味着林肯在国内豪华车市场中再次细分，并抢占豪华SUV市场份额。
理想ONE 11月份累计交付4646辆，再创单月销量新高
理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%。2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。
理想汽车介绍，2020年11月是理想ONE正式量产的一周年，理想ONE当月产量突破5000辆大关，同时，11月新增订单量超过当月产量。
截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市；售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市。
蔚来汽车11月交付5291辆 同比增长109.3%
蔚来汽车发布的11月交付数据显示，11月蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，今年10月交付量为5055辆。今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%。
分车型来看，11月，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。
截至11月，蔚来已在全国开设189家门店，其中包括22家蔚来中心和167家蔚来空间，销售网络覆盖全国111座城市。销售网络的拓展，仍在火热进行中。与此同时，蔚来持续布局换电站，截至11月已建成164座，累计为用户提供超132万次换电服务。
小鹏汽车销售4224辆，P7累计交付破万辆
根据小鹏汽车官方发布的11月销量数据显示，11月，小鹏汽车总交付量达到4224辆，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341辆，同比增长87%。
具体到车型销量上，小鹏P7交付了2732辆，小鹏G3交付了1492辆。尤为值得一提的是，截至上个月，小鹏P7累计交付达到11371辆，刷新了新势力品牌单车交付破万速度的记录。
时代汽车网小结：
在11月份，大家值得关注的是哈弗大狗、吉利星瑞、五菱凯捷、五菱宏光MINI EV、比亚迪汉等明星车型。其中，宏光MINI EV单月销量更是达到33094辆，实销环比增长60%，单日最高销量突破2000辆，创了中国新能源汽车销量纪录。只能说，新能源汽车的推广最大的问题不是技术，而是价格。另外一个被寄予厚望的“网红车”-五菱凯捷上市首月销量达7049辆，截止目前，累计销量达12695辆，累计订单突破30000辆。比亚迪汉也是稳步增长，11月的销量也达到10105辆，颇为亮眼。而哈弗大狗的11月销量也达到8555辆，环比增长22%，12月有望正式破万。同样，被大家关注的吉利星瑞在上市的首月销量达到7017辆，表现还算可以。
12月份，更值得期待！！
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-12-10
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