江淮汽车发布了2020年12月的产销公告，12月江淮销售各类汽车3.66万辆，同比增长6.3%。至此，江淮汽车2020年全年销售各类汽车45.34万辆，基本完成了年初设定的销量目标，且同比增长7.63%。在受到新冠肺炎疫情影响的情况下，江淮汽车实现同比增长，在汽车行业内算是表现不错的。
江淮汽车
分板块来看，乘用车系列SUV实现增长，MPV和轿车车型出现下滑。SUV车型12月销售1.29万辆，同比大幅增长超过180%；全年销售8.91万辆，同比增长2.58%。MPV车型全年销售3.17万辆，同比下滑15.49%。轿车车型全年销售3.48万辆，同比下滑8.48%。
江淮汽车2020年12月产销快报
商用车板块，轻型货车、中型货车及重型货车均实现增长。其中，轻型货车全年销售21.32万辆，同比增长10.58%。中型货车销售1.41万辆，同比增长34.07%。重型货车全年销售5.41万辆，同比增长41.88%。
江淮轻卡系列
从销量表现看，商用车板块销售近30万辆，占江淮总销量的60%，不愧是从商用车转向乘用车的企业，商用车板块一直稳健发展。在江淮的定位中，商用车是销量、利润的双支柱，是需要做强做大的板块。在商用车企业中，江淮的轻型货车的销量多年来一直名列前茅，在产品布局和动力匹配上，最能满足市场的多样化需求。而重型货车，在今年也得到发力，最明显的例证就是一次性采购3000辆重卡，这样的大手笔，在行业里也是首屈一指。
江淮重卡系列
相比商用车来说，乘用车板块要“单薄”许多。一来，江淮是商用车起家，做到一定阶段才进入乘用车，就底蕴来说，就差上一截。其次，与上汽、北汽等车企不同，江淮没有与外资合资的经验，在乘用车上只能自己摸索。第三，江淮缺少乘用车的思维。虽然江淮的商用车很成功，但就是因为这种成功，制约了江淮乘用车的发展。毕竟乘用车和商用车属性不同、需求不同、消费者的喜好也不同。
思皓品牌
江淮也正式公布了其2021年的产量目标，目标为50万辆，较2020年同比增长10%。
作者：
来源：电车评论网
时间：2021-01-12
浏览：401
