2021年8月，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。一方面马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大；另一方面，国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求，商用车产销因而延续了快速下降趋势。

              8月，汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。
 

              1-8月，汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速比1-7月继续回落。

              8月，乘用车产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量持平，同比下降11.9%和11.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅下降，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产量有所下降，销量小幅增长，交叉型乘用车产销均呈增长；与上年同期相比，除交叉型乘用车产销增长外，其他三大类乘用车品种产销均呈下降，运动型多用途乘用车（SUV）降幅更为明显。

              1-8月，乘用车产销1289.1万辆和1311.2万辆，同比增长15.2%和16%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈增长，增速均比1-7月有所回落。

              8月，商用车产销22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销延续了下降势头，货车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车呈快速下降。

              8月，在货车细分品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈下降，其中重型货车和微型货车降幅更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销呈较快增长，大型和轻型客车有所下降；与上年同期相比，轻型客车产销保持较快增长，大型和中型客车下降较为明显。

              1-8月，商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%，增速比1-7月明显回落。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销保持较快增长，货车产量略有下降，销量小幅增长。 

              1-8月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销呈较快下降，中型货车保持较快增长，重型和轻型货车增速略低。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销有所下降，中型和轻型客车均呈增长，其中轻型客车增速依然明显。

              8月，新能源汽车市场依然跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车销量增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。

              1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。

              1-8月，汽车销量排名前十位企业共销售1426.7万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，北汽销量略有下降，其他企业呈不同程度增长，奇瑞增速更为明显。