近期，欧洲专利局（EPO）发布《专利与自动驾驶汽车：自动驾驶背后的发明》。报告认为，随着人工智能、5G、大数据、传感技术、新型计算技术等新一代信息技术与汽车产业的深度融合，自动驾驶汽车正在引发汽车产业的第四次重大变革。各大企业投入巨资积极开展布局，无人驾驶汽车相关专利增长迅猛。
报告显示，自2011年起至2017年，欧洲专利局受理的SDV技术相关的专利申请数量增长了330%；SDV技术相关申请量位居前25位的申请人所申请的专利数量占SDV专利总申请量约40%。赛迪智库电子信息产业研究所对该报告进行了编译，期望对我国有关部门有所帮助。
21世纪，很少有像自动驾驶汽车（SDV）一样能够产生巨大影响的发明，传统交通方式将会发生彻底改变。SDV所需的许多技术已经进入消费者市场，包括车道保持辅助系统、雨量感应刮水器、自动制动系统等。预计SDV将从2025年开始商业化，其市场潜力相当可观，到2030年SDV市场规模可能达到数千亿美元。工业和创新企业正在为开发SDV技术的竞争投入大量资源，仅2014年至2017年期间，针对SDV发展的投资额便超过800亿美元，预计这一数额将在未来几年中继续增长。
信息技术与汽车深度融合
信息技术与汽车深度融合加速SDV发展。2000年至2015年期间，欧洲共有24311项同SDV技术相关的发明寻求了一项或多项专利申请。以最早的专利申请日期为基准，从2000年到2015年SDV发明的年度数量增长了6.5倍。2000年至2015年期间，欧洲共有298,190项此类发明寻求了专利保护。以最早的专利申请日期为基准，这些SDV发明的年度数量在同期增加了59%。
约有三分之一的SDV发明被归入汽车技术的已有类别。其余三分之二代表了已有汽车技术以外的领域，主要涉及信息和通信技术。SDV技术的两大部分，即与已有汽车相关的技术以及无关的技术，正在以类似的速度增长。这表明信息通信技术（ICT）与已有汽车技术的整合在很大程度上推动了SDV技术的发展。
在对SDV五个不同技术领域开展分析之后，可以进一步确认上述结论。2011年至2015年期间，SDV发明和已有汽车技术交叉程度最高的领域是汽车操控（66%），其次是感知、分析和决策（45%）。这两个技术领域最接近于汽车行业的核心竞争力，交叉程度为37%的计算也紧随其后。被视为ICT行业核心竞争力的通信（18%）技术交叉度最低，交叉度较低的还有智能物流（33%）。
SDV发明保护力度明显加强。通过对SDV和已有汽车技术的专利族比较分析，进一步揭示了专利保护的地域范围以及申请途径的重要差异。通过分析SDV和已有汽车技术专利族的平均规模（表明一个发明寻求专利保护的司法管辖区的数量），可以看出SDV发明的申请人正在更多的司法管辖区寻求专利保护。
分析显示，包含了向EPO申请或使用专利合作条约（PCT）路线的国际申请的SDV技术专利族数量占比更高。仅向EPO申请专利的SDV技术发明占比接近69%，而高达77%的SDV技术发明已通过EPO或PCT进行了国际专利申请。就已有汽车技术而言，通过EPO申请专利的这一比例降至40%，如果同时考虑PCT，则比例为51%。这意味着SDV技术发明通常会寻求广泛的国际保护，而已有汽车技术的专利申请则主要集中在少数司法管辖区。
从SDV技术五个细分领域可以看出，所有SDV技术细分领域通过EPO或PCT申请的专利族占比均高于已有汽车技术。其中，比例最高的为通信（80.2%）和计算（74.8%），比例最低的为智能物流（66.7%）和汽车操控（64.4%）。
SDV专利申请快速增长
SDV技术的总体趋势。过去十年，EPO共受理了17,735项与SDV技术相关的专利申请。2008年至2011年期间，SDV技术相关的专利申请年度数量稳定在1000项以下，在之后的几年间开始急剧上升，2017年达到了近4000项。
整体来看，过去十年智能环境相关的专利申请总计为8627项，而自动车辆平台的申请数量则为13723项。这其中有4615项（占SDV专利申请总数的26%）专利申请与这两个领域均相关。
SDV专利申请持续快速增长，2017年其占所有欧洲专利申请的比重已达到2.4%，而在2011年前的数年间这一数值只有0.6%左右。相对而言，EPO先前的研究显示，与第四次工业革命极度相关的智能连接技术在欧洲专利申请中的比重已从2011年的2%上升到2016年的3.3%。
SDV技术的五个细分领域，都对实现全自动车辆起着重要作用。其中，感知、分析和决策的专利申请数量最高，2008年至2017年期间达8733项；其后依次为6975项的通信，5163项的汽车操控和4515项的计算；智能物流的专利申请数量最低，仅为3378项。2011年至2017年期间所有细分领域的专利申请数量均有明显增加，通信和计算两个领域的复合增长率最高。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-02
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