6月28日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风”）与腾讯签署战略合作协议。那么，双方此次牵手将擦出怎样的火花呢？
下面一起跟着小编来看看，东风公司党委常委、副总经理尤峥，腾讯公司副总裁钟翔平在腾讯滨海大厦接受国内各大媒体的专访，相信看完后的你就能找到答案了！
问：东风与腾讯此次达成全方位、多领域合作的契机是什么？
尤峥：腾讯是中国互联网公司的佼佼者，东风是汽车制造企业，双方的战略合作就是为了给用户提供更优质的产品、更极致的体验，同时推动汽车出行产业转型。东风的汽车产业链处于供给端，能为客户提供更好的产品，而腾讯正好处于消费端，且已经创造了强大的消费类生态圈，拿微信来说，全球有11亿微信活跃用户，这是非常大的数字。
我们了解到，腾讯已经启动了面向未来的数字化转型，并且和政府建立了智慧城市岛、智慧政府岛、智慧大学岛、智慧支付等等，这些都是东风所期待的，同时东风也希望能将这样的生态圈集成在汽车上。5G在加速到来，未来的汽车是跑在高速公路上的移动终端，与腾讯的转型相对应的，东风也在向服务商转型，双方的动机和战略契合点非常吻合，东风与腾讯强强联合，一定会创造出更多新的业务模式。未来我们会为用户出行提供“东风+腾讯”的综合解决方案，让用户驾驶东风汽车产品时，能拥有极致的服务和体验。
钟翔平：东风是中国第二大汽车企业，在汽车领域有着非常丰富的积累，包括如何做好车、卖好车以及建设好汽车品牌和用户之间的关系等等，是十分优秀的汽车企业。
长期以来，腾讯致力于从互联网领域向科技、文化等领域延伸，扎根消费互联网的同时也积极拥抱产业互联网，汽车出行就是腾讯在产业互联网中最重要的板块之一。做好汽车出行产业，需要走进客户、走进行业，同时走进优秀的车企。腾讯致力于成为汽车出行产业转型的“数字化助手”，在东风公司数字化转型过程中，腾讯能充分发挥自身优势，将核心技术、能力等带给东风，助力东风更好发展。
此次签约，双方将在七大领域开展合作，面向未来，双方还会有更多潜在的合作方向，因此我们共同设立了联合创新实验室，共同探索面向未来的新机会、新体验和新技术。这是我们拥抱东风的主要原因。
问：东风公司此前投资了T3项目，也做了东风出行，两者在定位上有何不同？腾讯在出行方面可以为东风提供什么样的能力？
尤峥：当前，所有车企都在向移动出行、共享出行方向发展，T3出行由一汽、东风和长安共同打造，平台上运行了三家公司的汽车，未来可能引入更多其他品牌车辆。通过车队的运营，一方面可以构建出行生态，另一方面能获得更多车辆运营数据，例如车辆刹车性能、电池使用情况、零部件使用情况等，厂家掌握数据后，产品也会得到不断优化。
打造汽车研发领域更快捷、虚拟化的验证体系，这是腾讯的强项；而我们的强项在于整车机械性能的把控以及开发等方面。双方的结合，将大大缩短研发周期、提高产品品质、优化出行生态，此外，用户也会得到意想不到的体验。
钟翔平：关于出行，汽车领域中一点重要的变化是，用户对车的需要已从资产导向变成服务导向。过去，用户考虑的是需要一台什么样的车，将来，考虑更多的可能是需要什么样的出行服务体验，服务感受将决定用户需求。这样的变化趋势正对行业造成影响。
如何做好出行有几个关键要素，一是要有好的车，车是基础；二是要有好的运行中台或服务平台，保证运营效率；三是“品牌+流量”，只有这三点结合在一起，出行才可以做强做大。
腾讯到底能提供什么？平台需要一个优秀的调度中台，其数字化、智能化、以及结合车内体验的数字化能力，都是腾讯所擅长的。我们在腾讯的数字化解决方案里构建了基础用户界面、基础调度能力，以及车内安全服务能力，并将这些结合成面向出行领域的云服务，向优秀车企提供技术，助力他们做好出行服务。
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问：生态化的合作是否会成为车企和互联网公司合作的大趋势，在这个过程中腾讯和车企将如何发挥各自的优势，并将优势最大化？
尤峥：我用一些场景来解释汽车的技术生态和未来使用的生态之间的关系。比如下班后的傍晚，你男朋友开车接你回家，当你走出大楼时，男朋友为你打上一束车灯，灯光上写着你的名字，祝你“生日快乐”，你会不会很感动？当你进入车内，车辆会根据你的心情播放合适的音乐，如果需要浪漫，车内的香熏和氛围灯还能为你们营造非常浪漫的环境，这是汽车可以做到的。再比如，你可以通过语音控制车窗开闭，通过手机远程控制车辆空调；当你忘记停车地点时，车辆能根据手机感知你的到来，提前释放你所熟知的信号；行车过程中遇到过马路的老人，车辆可以在地面投影出一条斑马线，并写上“祝你平安”，这些都是目前可以实现的。
未来，当你在商场找不到停车位时，车辆可通过自动驾驶功能自己寻找车位；当你结束购物，可以通过手机APP将车辆一键召回；当车辆判断自己有故障时，会主动为你推荐附近的维修店、选配的保险以及性价比最高的备件，4S店收到车辆发出的通知后会第一时间到现场接应你。这些场景和生态就是东风和腾讯要携手打造的，而且这些技术是可以实现的。
未来的智慧出行可以将乘用车的共享出行、高铁、飞机、出租车等多种交通方案连接起来，建立综合解决方案。另外我们也在开发智慧物流解决方案，未来让大家体验到物流行业更加快捷、更加便利的服务。人们能够在我们的合作中体验更好的生活品质，城市交通也会得到很好的解决方案。
钟翔平：腾讯过去一直在构建生态，现在正进行一些转化。在消费互联网领域，有内容生态、服务生态，延展一点还有开发者生态，腾讯能为他们提供能力、提供流量、提供重要的帮助，完成生态的发展。互联网发展到现在，大量让用户觉得优质的体验均来自生态型的东西，它并不是靠一家企业、一个内容提供方或者一项服务就能做好的。
我们认为，车联网应该是一个生态车联网，而不是一个功能型车联网，因为后者只能根据用户按下的功能键来执行相应任务，而不是提供用户在车内真正需要的内容和服务。生态车联网的场景化服务非常广，汽车到达什么地方、处于什么状态、车主有什么特点，这些结合起来看，用户需要的服务是特定的，而不是一个简单的功能就能解决的。
腾讯会把过去在消费互联网领域积累的大量优秀生态带进生态车联网。比如这次我们的解决方案既包括内容型的，如将音乐、视听FM、新闻资讯等内容通过语音提供到车内；也包括服务型的，大量新模式会被建立起来。在这样的框架下，我们会让更多开发者参与进来，根据车辆用户的小场景，进行更多开发和实践。现在越来越多的开发者已投入其中，我们也积极为他们提供支持，相信生态车联网模式会越来越繁荣。
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问：此次合作双方共同成立了数字化产业基金，该基金未来的投资方向如何？除了基金以外，双方还会在哪些方面进一步合作？合作成果什么时候能体现？联合创新实验室将在哪些方面开展项目？
尤峥：我们的方向十分清晰，就是要打造一个开放平台，开发针对乘用车行业的智慧汽车和智慧出行。将来可以把腾讯和东风共同开发的生态放到汽车上来，也就是说手机上的开放生态，汽车上也能体验。我们会主动为消费者提供“千人千面”的方案，以前是人找服务，未来是服务找人。
我们双方要成立一个团队，并在今年年底的战略研讨会上发布；同时，明年会有一个成果发布和一个车辆发布，为客户展示我们的合作结果。
东风和腾讯联合创新实验室的打造，就是要赋予汽车更强的生命力和活力。生态圈是腾讯的强项，东风未来要打造自动驾驶，而实现自动驾驶最重要的条件之一就是高精地图，但车厂很难控制这项资源，我们就可以和腾讯联合打造。
同时应该看到，腾讯在信息安全和功能安全方面非常强大，可以将之打造成车用级的信息安全和功能安全。例如车载微信，客户可能担心账号被盗或隐私泄漏，但未来在信息安全和功能安全的保障下，我们可以对车机和手机进行一体化管理，充分保护客户隐私。
事实上，除联合创新平台，双方还有很多方面的创新内容，如我们想打造一个孵化平台，利用外部资源为车辆应用场景提供解决方案，这将是一个建立在双方合作基础上的、能够掌控未来技术的孵化平台。
钟翔平：数字化产业基金面向的主要方向是出行、车辆以及智慧交通体系等，在这些领域里我们将进行互补的战略投资。成果将在东风和腾讯之间共享，并对潜在的合作伙伴开放。
双方目前合作的7大项目，既有比较实的基础工作，如智能网联汽车、汽车安全、自动驾驶，这几个领域很快就会推进；也包括数字化转型的运营模式，我们正在进行合作；还有一些面向未来的联合创新，将基于东风和腾讯的联合创新实验室进行研发、产品设计。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-07-04
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