北京时间11月7日(美国东部时间11月6日)，百度(Nasdaq：BIDU)公布了2019年第三季度未经审计的财务报告。报告期内，百度实现营收281亿元人民币，归属百度的净利润达到44亿元人民币(非美国通用会计准则)。百度方面称，作为百度AI的战略重点，第三季度Apollo智能交通业务发展迅猛。

　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“在百度的新 AI 业务上，DuerOS 语音助手继续保持强劲的势头，9 月份的每月语音查询量超过 42 亿，同比增长 4.5 倍以上。在阿波罗，我们对智能交通的早期商业化取得的进展感到兴奋，我们于 9 月在湖南长沙向公众发布了由阿波罗驱动的 robotaxi 试点计划。”

　　百度Robotaxi车队在长沙开启试运营

　　智能交通业务的快速落地，离不开各地政府的政策支持。近期，武汉智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度再次拔得头筹，获颁15张牌照，成为全球首批获得自动驾驶商用牌照的企业。同期，百度Apollo又获得河北沧州颁发的京津冀区域首批30张自动驾驶载人测试牌照。截止目前，百度Apollo自动驾驶路测牌照总数达150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上，其中80张牌照已经允许载人测试。

　　百度Apollo自动驾驶车队在沧州正式启动测试

　　回顾此前，Apollo在推动城市智能化升级方面已有诸多进展。在重庆市，8月百度Apollo携手重庆市永川区人民政府、重庆市计量质量检测研究院，就“西部自动驾驶开放测试基地项目”达成合作，加速重庆汽车产业及城市交通管理的技术迭代和产业升级;在浙江，百度Apollo与绍兴市城市建设投资集团有限公司达成合作，将共同打造中国首条自动驾驶快速路;在河北，自动驾驶与车路协同项目已落户沧州，在沧州政府和百度Apollo的共同努力下，中国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网刚刚正式开放，百度Apollo自动驾驶车队在沧州已启动载人测试，覆盖路网面积超100公里。

　　值得一提的是，据天眼查数据显示，10月23日，百度运营主体北京百度网讯科技有限公司经营范围出现变更，新增汽车电子产品;车联网技术开发;汽车电子产品设计、研发、制造(北京市中心城区除外)。企业增加经营范围意味着其战略方向的扩充与深入。此次百度扩展了汽车电子产品、车联网技术开发等经营范围，无疑是在释放着在汽车领域深耕的战略决心。而毋庸置疑，Apollo智能交通业务在百度整体的战略地位将日益凸显。

　　(本文图片均来自百度)