很多情况下，如果能知道即将会发生什么事情可能会非常有用。对于驾驶员来说，尤其如此。而现在福特推出的互联技术LHI(当地危险信息技术)，让这成为现实。

　　(图片来源：福特)

　　福特称，当地危险信息技术是实现联网交通基础设施的重要一步，可以帮助驾驶员为道路上的潜在危险做好准备。通常情况下，如果前面的车辆突然遇到堵车长队、交通事故或货物掉出，后面的司机是无法看到这种情况的，而当地危险信息技术就可以预先让后方的司机得到警报。而且该技术也适用于各种情况，如反常的冰雹天气、突然发大洪水、甚至是山体滑坡等。

　　该系统会由前方车辆发生的事情启动，可能是前方车辆的安全气囊被激活、或者危险警告灯在闪烁、或者挡风玻璃雨刮器在工作等。而以前的交通事故警报系统都依赖于司机输入信息，以生成警报。当地危险信息技术却可以自主工作，无需司机进行交互，以生成信息、发出警报。

　　只有事故可能会影响到司机行程时，危险信息才会显示在仪表盘上。与现有的无线电广播系统相比，当地危险信息技术提供的危险信息对司机更有利，因为无线电广播系统经常会发送与司机无关的通知信息。

　　到今年年底，当地危险信息技术将出现在福特80%以上的乘用车车型上，而且现在已经成为新款福特Puma车型的标准配置，第一年可以免费使用。至关重要的是，该技术的优点不仅可以造福乘坐福特汽车出行的人，还可以向其他制造商的车辆发送提醒信息，反之亦然。

　　如何工作?

　　传感器会监测紧急制动、雾灯和牵引力控制等驾驶操作，从而探测到不利的天气或道路条件，然后计算此类操作的数据，以确定危险所在位置，以及是否发生了交通事故。

　　车辆使用FordPass Connect调制解调器安全连接到“云”端，从而可以自动提供更新信息。福特的技术合作伙伴HERE Technologies运营了该基于云的中央平台，负责整理来自多个品牌汽车的信息。

　　连接到该网络的汽车越多，该系统的效率就会越高。当很多车辆都生成同样的警报，附近的车辆就可以通过蜂窝网络从云端接收此类信息，从而让司机能够减速或采取适当的行动。

　　其他信息由公共机构事故数据库和交通报告提供，可以进一步为司机提供预警信息，包括驶近的车辆正行驶在错误车道、前方道路上有人或动物，以及有道路工程。