据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2017年5月全国轿车销售87.9万辆，环比微增5.1%，同比下降4.7%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉1974宗，环比上涨6.3%，同比下降2.8%。与上月相比，本月“变速器异响”问题一跃成为第一大投诉问题点，紧随其后的是“车内异味”和“发动机异响”问题，分列第二和第三位。而上个月投诉最集中的“车内异味”问题，投诉量依旧居高不下，以115宗投诉量位列第四。此外，“变速器顿挫”问题同样也是消费者投诉的重点，相关投诉量仍超过百宗。

 

 

　　历史总是惊人的相似，翻看2016年5月份的榜单会发现，当时的榜单前五名与本月榜单的前五名保持一致，除了轩逸和捷达排名对调以外，其余3款车型排名都未变化，甚至连投诉量都相差无几，让人有种穿越的感觉。不过，这也从侧面说明这些热门车型在销量和质量口碑方面已经非常稳定，成为消费者购车首选。本月，国内乘用车市场增速继续放缓，国内轿车销量环比仅实现微增，TOP30榜单上，也只有20款车型销量较4月份有所增长。从入围榜单的车型来看，基本上与4月份保持一致，其中有4款车型本月跌出TOP30榜单，分别为宝马5系、吉利远景、科沃兹和奥迪A4L。宝马5系全新换代车型即将于6月下旬上市，因此此次跌出榜单也在意料之中，新款车型的上市能否延续宝马5系销售佳绩令人期待。说到换代车型，奥迪这边就有些头疼了，本想靠A4L的换代带动其在华销量的平稳发展，但事与愿违，新款A4L销量并没有达到预期的效果，虽然后续推出“PLUS”版，欲以价格换市场，但就目前情况来看，这条路似乎走不通。

 

　　数据看点：

　　1、赛欧卷土重来 经典家轿期待再度辉煌

 

 

　　作为第一个打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型，2001年上市的赛欧以精准的定位和定价，在当时的国内车市着实火爆了很长时间，开启了全民家轿的时代。当年的赛欧，月销量超2万是常有的事。时过境迁，随着小车市场逐渐萎缩，加上赛欧平台技术均较为老旧落后，同级别的自主品牌车型又有更高的性价比，当年的A0级霸主已不复当年之勇。不过，时隔4个月再度出现在TOP30榜单中的赛欧却给了我们一个惊喜，不仅销量一举重返万辆以上，投诉量也保持在一个较低的数量。稳定的质量口碑，良好的品牌口碑，都让我们有理由相信赛欧可以走出低谷，重返巅峰。

 

　　2、想做“国民车”？宝骏310还是先沉淀下吧

 

 

　　提到“国民车”，大家现在能立马想起来的差不多也就是奥拓、一汽夏利和赛欧这些当年卖的很火爆的几款车。在2016年9月宝骏310刚上市的时候，有媒体预测新的“国民车”就是它了，就在宝骏310上市第三个月销量便突破1.5万辆时，我真的相信了这个预测。不过，随后事情的发展似乎超出了我们的意料。进入2017年，一路顺风顺水的宝骏310销量突然开始逐月下滑，5月份销量跌至万辆以下，相比年初惨遭腰斩。销量下跌的原因有很多种，但从宝骏310的投诉量走势来看，一直保持在个位数，这对于一款已经上市9个月的车型而言，算是一个不错的成绩，至少侧面说明了宝骏310在质量口碑方面很稳定。销量起伏无可避免，但如果能将质量口碑继续保持稳定，那么暂时的销量下滑对于宝骏310并不是什么可怕的事情，权当是一段沉淀蓄力的过程，只有这样才有可能再攀销量高峰，成为真正的“国民车”。

 

　　3、“神奇小子”POLO能否续写神奇？

 

 

　　自1975年在日内瓦车展首度亮相，时至今日，历经五代车型演变的大众POLO早已过了不惑之年。不过，这个被誉为大众“神奇小子”的车型却依旧保持着一颗年轻向上的心。纵览过往的TOP30榜单，POLO一直保持着不错的曝光率，虽然排名都不会太高，但就目前日渐萎缩的小型车市场而言，能长期保持月销过万的成绩，已经实属不易。不过，在进入2017年以后，POLO的销量便开始出现了大幅下滑，从上面的销量投诉量走势图可以看出，在近半年的时间里，POLO就出现了2次销量低谷，2017年4月份的销量甚至跌至万辆以下，让人为其捏了一把汗。不过，本月POLO的销量出现了不小的转机，32%的环比增长幅度让人对这个“神奇小子”松了一口气。根据趋势图走势来看，POLO在每一段销量低谷过后，都会迎来一轮快速增长，再结合其长期保持稳定的质量口碑，或许这个“神奇小子”能再次让我们见识到它“神奇”的一面。另外，第六代POLO即将在6月中旬海外上市，新一代的POLO更加年轻、时尚，随着其引入国内，或许又将开启一段POLO的“神奇”之路。

 

　　4、鱼与熊掌能否兼得 福睿斯面临选择

 

 

　　作为紧凑级家轿的代表车型，福睿斯长期占据TOP30排行榜前十的位置，其月销量更是一直稳定保持着2万+的水平，2016年第四季度月均销量更是突破了3万辆。前景一片大好的情况下，福睿斯的销量却在进入2017年后出现了大幅震荡，忽高忽低的销量也让人们对它产生了质疑，是不是产品质量出现的问题？据车质网数据显示，福睿斯近一年来的月平均投诉量一直保持在20宗左右，从美系车的视角看，绝对数量不算高，这也符合车质网一直以来的一个判断：福睿斯是长安福特质量口碑最好的车型之一。但是，问题依然或多或少存在，长安福特如果大幅度降低因产品故障产生的客户抱怨，相信会赢得更多消费者的青睐，重返3万+只是时间问题。