突然不知怎么了，2018年“日本制造”接连发生大事件。
从“高田气囊割喉”、“神户制钢造假”、“质检丑闻”，再到“本田机油门”、“日本减震器造假”，如今日产奇骏又再现“变速箱顿挫门”，冒黑烟现象也直指其或“排放造假”。
日本制造屡曝出数据造假、质量缺陷丑闻，这是日产制造危机的重现。而日产汽车（尼桑汽车）的品质——这次日产奇骏恐要给它打一个“大折扣”了。
小编观察到，2019款日产奇骏大面积爆发“变速箱顿挫”，不少车主均反映称：当速度达到90至100迈，明显感觉车子“一怂一怂”，车身抖动、顿挫感很强。
目前，这已成为2019款日产奇骏的通病。
多位车主对这款车品质感到担忧，称其存在严重质量缺陷，而当地有4S店也承认了顿挫情况，“已经上报厂家，正在等待解决方案。”
据了解，针对2019款日产奇骏投诉多为2.0L CVT 2WD车型，而此前这种情况多出现在2.5L CVT 4WD车型上，少有针对2.0L车型变速箱顿挫、漏油等大面积的投诉。
一位购买2017款2.5L CVT 奇骏四驱版的车主称：“2017年7月买的车，9月就发现变速箱漏油，11月给换的，换完变速箱，油门、刹车、方向盘抖动，还有嗡嗡声，无人解决。”
另一位购买2017款2.5L CVT 奇骏四驱版的车主也称：“我的车也是这样，也没有人管，打厂家电话投诉一年多了，车买两个月就发现变速箱漏油，好几工月才给换，换完变速箱，开起来声音也大了，还有嗡嗡共振。”
从这些车主投诉看，东风日产厂家显然态度傲慢，存店大欺客行为，“怎么投诉就说正常，4S店也知道这些病，厂家就不管。”
一位奇骏车主十分生气说道：“它们显然在逃避责任。”
解释不通是：2019款日产奇骏是改款车型，今年8月份刚上市，另据报道称，仍搭载与此前同样动力系统。之前该车型除2.5L外，未出现如此大面积针对2.0L“变速箱缺陷”投诉。
那么2.0L爆发与2.5L同样顿挫、漏油问题，是否表明两者使用了同款存缺陷变速箱？
据了解，2018年10月日产奇骏就销售18947辆，同比增长5.0%；2018年1-10月已累计销量165489辆，问题严重性不言而喻！
总之，这次奇骏“变速箱顿挫门”，消费者要格外注意，及时检查是否同时存在漏油情况。
一位购买2019款2.0L CVT 两驱版车主称：“新车就发现发动机与变速箱连接处漏油，希望厂家尽快解决。”另一位车主也补充道：“我的车也是漏油，开到4S店只给做了下清洗，车子还没上牌呢。”
同时，小编还注意到，今年8月份改款上市的奇骏打出了“全系车型符合国六排放标准”的卖点，但却被爆出发动机排气故障，有车主投诉称：“启动车辆时，排气管大量冒黑烟。”
而另一位购买2019款2.0L CVT 两驱版车主也称：“2018年10月27日周六下午购车，11月5日发现，奇骏早上冷车启动时排气管冒黑烟（几秒后恢复），高速行驶90加速有顿挫感。”
目前，据了解仅在某第三方平台投诉案例就已达数百起。
同时小编也在不断收到车主的投诉，针对日产奇骏变速箱顿挫、漏油和尾气排放问题，将持续调查下去。
在此，希望东风日产尽快作出答复，并积极为消费者解决问题，不要去拖延或逃避责任。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-11-10
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