汽车投诉网的数据显示，东风日产的投诉量2017年相较2016年提升了67.8%，而2018年上半年的投诉量就已经超过了2017年全年的一半，按照这样的趋势，东风日产2018年的投诉量同比将会增长近一倍！
销量提升服务下降，已然成为了东风日产冲击百万辆销量后的一个最为突出的问题，自2016年至今，东风日产似乎没打算着手此事。不过，在外界看来，东风日产实则已完成了销量和服务双向提升的壮举，实际他的服务相较其他品牌到底有多大差距，估计就仁者见仁、智者见智了吧？
买车必须在4S店上牌？
12月7日，安徽城市之声“汽车315”节目中接到了车主庞先生给我们打来电话，反映自己，2018年11月在江苏省昆山市庆丰西路东风日产华明4S店购买了一辆19款东风日产轩逸，但是只交了定金，还没提车，但是4S店强制要求缴纳上牌费2500元，庞先生感到疑惑，为什么一定要在4S店上牌？为什么这么贵？
据车主庞先生表示：跟4S店约定的上路价是13万1，当时只签了定金合同，裸车价是11万4千3 ，东风日产华明4S店却要求车主缴纳2500元上牌费，并且说不交不可以，但是车主想自己上牌照，4S店又说购车在店里上牌照是店里的规定，必须要缴纳。而且保险也要在4S店购买。
（车主提供的定车合同）
我们节目中咨询了东风日产厂家，有没有必须在店内上牌并且缴纳上牌费用？以及在店内购买保险的相关规定？厂家也表明并没有相关规定。
但依然存在三个问题：
1.车辆上牌费用过高，超出市场价 ；
2.车主可以不选择在4S店上牌照，为什么4S店要强制收取上牌费？
3.4S店要求必须在店内购买保险也属于强制消费。
截止到小编发稿前，节目组没有接到东风日产厂家和4S店的任何回复。
对于这个问题，安徽城市之声汽车315会持续关注。
东风日产4S店的奇怪消费
为了了解庞先生遇到的是否是个案，小编在百度上进行了相关的搜索关键词：“东风日产4S店强制消费”，显示相关词条约9.940.000个。
有车主反映自己与庞先生一样，都是在昆山市华明4S店遇到消费不透明不公平的遭遇。
甚至还有车主反映这家4S店保养维修不负责任。
通过车质网平台数据显示，许多东风日产车主都在反应自己遇到4S店捆绑消费，强制消费，收费不透明等多个问题。
在4S店内，花式消费=强制消费
小编在百度上进行了相关的搜索关键词：“在4S店遇到强制消费”，显示相关词条约1.180.000个，许多车主都在苦恼。
小编在百度上进行了相关的搜索关键词：“在4S店遇到强制缴纳上牌费用”，显示相关词条约918.000个。
其实，不止东风日产的车主，很多车主都遇到过这样的情况，对于4S店强制消费售卖车辆的行为苦不堪言。
强制服务，互相伤害，是否合理？
又到年末购车高峰，买车后第一件事是干什么？给车辆上牌呀。但时下，在车市却“流行”一种叫代办上牌费的费用。
简单来说，车商收取一定费用后，代车主办妥上牌手续，尽管费用不低，但有车主为省事，还是愿意缴费。不过，对于想省钱的车主来说就遇到了麻烦，因为不少4S店采取各种方法，让车主不得不掏出高于正常上牌费用数倍的代办费。
实际上，上牌手续并不复杂，只需要填写几份表格，给车辆拍个照，部分品牌4S店动辄收取高于正常价格几倍的代办费用，的确有些过分了。
究竟正常的上牌流程中需要花费多少钱？新车上牌费用包括汽车车牌100元，登记证书10元/本，行驶证15元/本，还包括临时纸质牌照，总计135元。除此之外，并无其他任何费用。而如果选择检验站的服务机构代内，也仅需支付210元代理费，加起来只是335元，远低于车商收取的。
车商对这笔费用的解释多为“公司规定的”、“有专人陪同，所以要支付人力成本”等。但实际上，帮助客户交车辆购置税、验车等服务都比较简单，而且各大上牌检验站均有代办公司明码标价，因此车商“捆绑消费”的理由站不住脚。
对此，汽车业内人士坦言，上牌费说到底，就是有上牌专员陪同车主办理上牌，“走个流程，体现服务”。目前车商上牌费大多在500~3000元不等，档次越高的车型收取的上牌费越高。费用多少，完全由车商说了算，对一些销量大的车商来说，背后利润可观。以一个年销量2000辆新车的4S店来说，如有一半新车选择上牌代办业务，以平均800元/辆计算，费用总额达到80万元，且大部分为纯利。
上牌费的出现可以说是行业乱象，但也有点无可奈何，因为家家都这么做，自己不做，感觉吃亏了。
实际上，4S店以代理上牌作为卖车前提，已经是一种霸王条款，也是强制消费。临近年底购车高峰，各类乱收费行为有增多的趋势，4S店强收上牌费属于捆绑消费的霸王条款。
《中华人民共和国价格法》中明文规定：经营者不得在标价之外加价出售商品。而去年7月1日，国家商务部印发的《汽车销售管理办法》中，更是再次对汽车销售行业的乱象做出了明确规定：禁止经销商一切形式的加价提车，及强制加装装饰的行为。
如果4S店有这一项服务费用，应当和消费者详细说明，并且双方应协商达成一致。如4S店规定必须由它代理上牌作为消费者买车前提，且价格比客户自行上牌高出不合理区间的话，则属于市场垄断行为，消费者可向属地工商部门投诉维权
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-12-11
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