近些年自主品牌取得了突飞猛进的发展，仔细观察会发现这些品牌都有一个共同特点，那就是依靠一款产品带动整个品牌崛起。哈弗H6成就了长城汽车SUV的领军地位，博瑞塑造了吉利汽车的品质口碑，传祺GS4让广汽传祺火遍大江南北。
不过传祺GS4却有些与众不同，哈弗H6等车型都是在大火之后才会被爆出一些小问题，而传祺GS4却在上市之处就被媒体在试驾中指出存在顿挫问题。果不其然随后变速箱顿挫、异响成为车主挥之不去的噩梦，也成为传祺GS4的主要投诉点。
最初传祺GS4自动挡车型所用是7速双离合变速箱，虽然出台了升级程序的解决方案，但变速箱顿挫、异响问题并没有被解决，反而是愈演愈烈。最终，广汽传祺没有办法只能在新款车型推出时将部分自动挡车款换成了6AT变速箱，不过部分车款还是保留了7速双离合变速箱。
众所周知，车企经常拿挡位数量的多少突出产品的领先性，广汽传祺GS4却由7挡变成了6挡，如果仅从挡位数量来说，传祺GS4有“减配”的嫌疑。因为老款车型变速箱问题没有解决办法，新款车型中也仍有7速双离合变速箱车型，因此至今变速箱顿挫、异响问题仍是传祺GS4遭受投诉的主要问题。
近日，汽车门网就接到传祺GS4车主陈女士的投诉，陈女士购买的2017款传祺GS4车型存在变速箱异响、车顶异响、车门难关等诸多问题。据陈女士称，其所购买的传祺GS4正是搭载7速双离合的版本。车辆购买后不久就出现了变速箱异响的情况，此外还出现了地盘异响、车顶异响、发动机怠速时抖动等一系列问题。车主去4s店维修检测多次，4S店均以正常现象为由将车主大发掉。车主认为买车的时候不和消费者说是正常现象，买完车4S店就为所欲为，根本不把消费者放在眼里。其实陈女士的要求很简单，就是把车辆的质量问题修好。
前些年在汽车厂商的可以宣传下，使消费者认为双离合变速箱是技术先进的表现，其实这其中有很大的误区。就拿双离合变速箱和AT变速箱来说，它们的成本排列方式是干式双离合<AT变速箱<湿式双离合，也就是说在自动变速箱里干式双离合可能是成本最低的自动变速箱之一。这样就可以解释为什么广汽传祺明知GS4 双离合变速箱存在问题，却依旧在现售车型中保留了部分双离合车款，相信更多是出于成本和利润的考虑，而对于消费者的投诉反馈一句“正常现象”已经被运用的炉火纯青。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-10
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