近日，根据国家市场监管总局官网公布的召回公告，我们对今年1~2月国内汽车召回情况进行了整理。结果显示，今年1~2月份，我国共召回缺陷汽车76.93万辆。
【看点多多】中国首次出现回购召回；高田气囊事件继续发酵，超30万辆车被召回；受总局缺陷调查影响，1160辆货车被召回；天津一汽丰田汽车有限公司召回数量最多，涉及18.68万辆。
以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。
总体来看：
27家车企共召回76.93万辆汽车
今年1~2月，我国共计开展汽车产品召回活动48次，召回车辆76.93万辆，涉及汽车产品生产者27家。与去年同期相比，召回次数增长41%；召回数量减少73%。
缺陷分类：
气囊和安全带、发动机和制动系问题多
今年1~2月，从汽车召回涉及问题所在总成来看，召回数量排名前三位的依次为气囊和安全带、发动机和制动系。
气囊和安全带召回8次，涉及30.71万辆。其中7次是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。
发动机召回10次，涉及23.55万辆。主要存在泵油中断、低压燃油输送管路连接处渗漏燃油、制动助力真空管从发动机进气歧管处脱出、发动机曲轴皮带轮中间的固定螺栓断裂、低压油轨密封性降低等问题，存在安全风险。
制动系召回6次，涉及16.71万辆。主要存在制动偏软、驻车制动间隙自动调节功能失效、驻车制动力降低、制动系统液压单元和制动总泵之间的制动管腐蚀、ABS线束存在进水等问题，存在安全风险。
受调查影响：
货车召回14次，成监管重点
今年1~2月，在国家市场监管总局缺陷调查影响下，货车共召回14次，涉及数量1160辆。
其中，中国第一汽车集团有限公司因附加标识和机械设备缺陷召回汽车4次，涉及车辆568辆；北汽福田汽车股份有限公司因牌照灯及附加标识缺陷召回汽车4次，涉及车辆327辆；中国重汽集团济南卡车股份有限公司因附加机械设备和气压制动缺陷召回汽车2次，涉及车辆126辆；中国重汽集团济南商用车有限公司因附加标识和机械设备缺陷召回汽车2次，涉及车辆109辆；唐鸿重工专用汽车股份有限公司因附加机械设备缺陷召回汽车1次，涉及车辆25辆；唐山亚特专用汽车有限公司因附加机械设备缺陷召回汽车1次，涉及车辆5辆。
我国汽车召回制度自实施以来，与乘用车相比，商用车召回的数量和次数都相差悬殊，商用车企对召回的认识和重视程度还远远不够。上述14次召回也释放出一个信号，主管部门已经将商用车召回作为监管重点之一，在召回过程的监督上，会持续加大力度。希望商用车企能够主动履行召回的主体责任，消除缺陷，维护消费者及社会公共安全。
中国首次回购召回引关注
由于“车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差”，大众汽车（中国）销售有限公司决定自2月28日起，召回包括CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾在内的多款进口车型，共计 137 辆。
值得注意的是，与此前对召回车辆采取维修的方式进行处理不同，对本次被召回车辆，大众汽车（中国）销售有限公司将首次以回购方式进行召回并予以报废处理，以消除安全隐患。
这是汽车生产者在中国市场首次通过回购的方式对车辆进行的召回，引发舆论关注。所谓回购召回，其实就是消除缺陷过程中的一种正常手段。目前，无论是在国外还是国内，大多数缺陷都可以通过维修手段消除，回购召回属于小概率事件。
以回购的方式进行召回，是车企对消费者负责任的体现，消费者应积极配合召回，消除缺陷。
受高田气囊影响超30万汽车被召回
今年1~2月，因装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，天津一汽丰田汽车有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司等6家车企共实施召回7次，涉及车辆30.24万辆。
针对高田气囊召回事件，《产品安全与召回》曾专门策划选题——《召回的高田安全气囊有多危险，你知道吗？》，想了解更多，大家可点击查看。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-03-06
浏览：2564
