管理部门及数据简介

　　美国国家公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，以下简称NHTSA)，是美国主管汽车召回的政府部门，美国汽车召回的范围包括汽车整车召回，零部件召回、轮胎召回、儿童约束类产品召回以及汽车安全改进等。NHTSA的召回数据库主要包括24个数据项，如表1，截至2018年底，数据累计已达2.25万多条，2018年召回数据为956条[ 注：保留单一召回编号后数据。美国召回数据库为方便公众查询，同一召回按年款、车型数据生成多条召回数据。]。

　　表1：美国召回数据库数据项

　　分析美国汽车召回数据库2009到2018十年来的召回情况，召回次数总计8031次，召回数量总计4.22亿辆。图1-图4为2009年至2018年期间产品召回次数和数量图。

　　图1: 2009年—2018年美国十年缺陷汽车产品召回分类次数比

　　图2: 2009年—2018年美国十年缺陷汽车产品召回分类数量比(万辆)

　　图3：2009年—2018年美国缺陷汽车产品召回次数变化趋势

　　图4：2009年—2018年美国缺陷汽车产品召回数量变化趋势(万辆)

　　2018年美国召回数据特征分析

　　2018年的总体情况

　　2018年美国汽车、零部件及轮胎等召回总计956次，涉及数量3433.07万辆(件/条)，其中汽车(含摩托车)整车召回为840次，涉及车辆2850.30万辆;零部件召回105次，涉及561.88万件;轮胎召回10次，涉及6.07万条，儿童安全座椅召回1次，涉及14.82万件。

　　图5：2018年美国缺陷汽车产品召回次数

　　图6：2018年美国缺陷汽车产品召回数量

　　表2：2018年美国缺陷汽车产品召回数据

　　按召回发起者分类

　　在2018年的召回发起者中，制造商主动召回次数最多，为886次，占召回总次数的92.68%，涉及数量为2221.64万辆，占召回车辆总数的64.71%。受NHTSA缺陷调查影响而引发的召回为54次，占总次数的5.65%，涉及数量为1183.41万辆，占召回车辆总数的34.47%。

　　可以看出由缺陷调查引发的召回虽然次数上远远少于制造商的主动召回，但受调查召回的数量占比较高。受调查召回超过100万辆的有4次，两次是由于零部件调查引发的高田气囊问题安全问题，涉及数量250万，召回编号为18E001000、18E002000;另一次是福特汽车方向盘固定螺栓固定问题，涉及数量130万，召回编号为18V167000;再一次是福特汽车前排座椅安全带问题，涉及数量162万，召回编号为18V568000。

　　表3：2018年美国缺陷汽车产品召回发起者情况

　　按缺陷所在总成分类

　　2018年美国汽车召回涉及的缺陷分布在27类总成当中，召回数量排前五的分别是安全气囊、电气系统、转向、车身结构、燃油系统;前十位召回数量之和占全部召回数量的93%。

　　图7：2018年美国汽车召回总成分类前十名数量图(万辆)

　　按制造商排名

　　在美国2018年召回中，涉及225家制造商及零部件供应商，前五名如表4，克莱斯勒(FCA美国有限责任公司)召回数量占到总数量的23%，福特汽车公司召回数量占到总数量的17%。

　　表4：2018年美国缺陷汽车产品召回制造商前五名

　　召回数量排名前位的制造商及问题

　　美国2018年召回数量第一的是2018年5月克莱斯勒(FCA美国有限责任公司)，涉及数量484.69万辆，缺陷原因为巡航控制系统无法松开问题，在使用巡航控制时，如果汽车线路发生短路，驾驶员可能无法通过踩下制动踏板或手动关闭系统将啮合的巡航控制系统进行关闭，会导致车辆仍保持现有车速或可能进一步加速;召回措施为在发动机或动力传动控制模块上免费运行软件闪存。召回编号为18V332000。

　　召回数量第二的是2018年8月福特汽车公司，涉及数量为161.91万辆，缺陷原因为座椅安全带预紧器由于碰撞而展开，当产生的火花过多时，火花可能会点燃B柱区域内的地毯或绝缘层等材料，如果汽车内的材料点燃，可能会导致汽车着火。召回编号为18V568000。

　　召回数量第三的是2018年1月高田公司，涉及数量为150万辆，缺陷原因为安全气囊充气机会因长期暴露于绝对湿度和温度循环的环境下导致推进剂质量退化而导致爆炸，这些充气机是正面安全气囊的一部分，作为原始设备或替换设备使用，如撞车后用其替换原始安全气囊;召回编号为18E002000。

　　轮胎召回数量最多的是Les Schwab制造商，涉及数量4万条，缺陷原因是在翻新期间使用的硫化化合物可能未完全固化，导致胎面与胎体不能完全粘合;未完全固化的硫化化合物会导致轮胎胎面与胎体分离，增加了撞车风险;召回措施为免费更换成正确翻新的轮胎。召回编号为18T002000。

　　儿童安全座椅召回数量最多的是Harmony幼儿用品公司，涉及数量14.81万件，缺陷原因为在发生撞车事故时，座椅安全带可能会对束紧的儿童胸部造成过大的压力;过大的胸部压力会增加人员的受伤风险。召回编号为18C001000。

　　划重点

　　美国1966年出台《国家交通与机动车安全法》，是世界上最早实施汽车召回的国家，法律法规标准体系相对健全和完备、信息采集数据全面，行政监管体系严密、调查和召回数据透明开放、召回信息查询便利，是目前全球召回数量最多的国家。NHTSA的宣传标语“安全车辆，保护生命”(Safe Cars, Safe Lives)。在NHTSA给出行驾驶者的八个建议中，其中之一就是“查询你的车辆是否存在安全缺陷，确认是否做了召回”。2018年高田气囊持续召回，高田气囊召回是美国汽车史上规模最大、最为复杂、持续时间最长的召回事件，美国国家公路交通管理局(NHTSA)表示“平均而言，只有70%的车辆被召回修理，提高召回率是NHTSA的首要任务，尤其是高田气囊召回的车辆，这是汽车历史上最大和最复杂的召回”。

　　2018年我国缺陷汽车召回数量达到1251万辆。从召回涉及的缺陷问题所在总成来看，召回数量排名前三位的依次是：悬架系、发动机、气囊和安全带问题。“他山之石可以攻玉”，对比美国，我国的汽车召回还处于起步快速发展阶段，学习和借鉴其优势和长处，如产品范围包括零部件召回、轮胎召回、儿童座椅召回;缺陷信息采集、召回信息、调查信息等公开的及时性和共享性;缺陷调查程序中启动缺陷调查的条件、开展技术判定及认定和依据，调查重点案例报告及时公开等多方面工作机制和模式，为我国汽车产品召回管理提供更多的借鉴和帮助。

　　作者：宋黎，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，高级工程师，主要研究方向为缺陷产品管理、信息挖掘、舆情分析等。

　　*本文将刊登于《产品安全与召回》2019年6月刊——环球回顾栏目。