近日，保时捷对中期改款Panamera车型进行了官方测试，并发布了一组测试图，从图中可以看出新车在外观内饰上只有着非常小幅度的修改，主要变化来自于机械方面。
在外观部分，新车基本延续了现款Panamera的设计，毕竟现款设计足够出色，并不需要大改，从肉眼可见的角度只对部分车型的前保险杠进行了调整，增加了双横条幅式转向灯，梯形下格栅等造型也更加运动。
在经历甚至没有任何变化的车身侧面之后，车尾部分尾灯样式也有着细微的调整，变为了全新911及Taycan等车型上类似的更加简洁的贯穿式灯带造型，同时灯带中央下方的黑色装饰条进一步缩窄，上方的保时捷英文字母也呈立体式镶嵌，显得更加时尚。当然在后保险杠及排气扩散器等细节方面也有一定的调整，与前杠形成对应。
在内饰部分，新车则更新了车机系统的处理芯片，新的处理器可提供更加出色的车机系统响应速度和更高的中控屏幕分辨率，此外方向盘也进行了遮盖，应该有着细节上的调整。
最主要的修改还是源于机械方面。新款Panamera对老款的动力进行了大幅度的梳理，首先，新车将推出Turbo S版本取代此前的Turbo版，4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率由550马力提升至630马力，而GTS版本同样由原本的460马力提升至480马力，可以说有着全面的增强。
此外，虽然Panamera 4和4S上的2.9T V6发动机并没有直接增强动力，但保时捷仍然推出了一款新的插电混动总成，即Panamera 4S E-Hybrid，依旧搭载2.9T V6发动机为基础，但最大综合功率达到560马力，介于4 E-Hybrid的462马力和Turbo S E-Hybrid的680马力之间，同时所有的三款插电混动车型电池组均比此前有所提升，从14.1千瓦时提升至17.9千瓦时，纯电续航里程也有了相应的提高。
保时捷工程师还对自适应空气悬挂保时捷主动防侧倾系统即PDCC系统进行了调整，有着更出色的灵敏性和响应性。中期改款Panamera有望在年内正式亮相，外观内饰改动相对低调，但动力显著提升的新车再次诠释了保时捷造车的态度，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-07-30
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