近日，根据国家市场监管总局官网公布的召回公告，《产品安全与召回》对今年7月国内汽车召回情况进行了整理。结果显示，今年7月份，我国共召回缺陷汽车37.78万辆。

　　【看点多多】召回数量增长近7倍，新能源汽车电池问题多发、奔驰国内实施首次环保召回等。

　　以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。

　　召回数量增长近7倍

　　今年7月，我国共计开展汽车产品召回活动24次，召回车辆37.78万辆，涉及汽车产品生产者16家。与今年6月相比，召回次数增加380%，召回数量增长686%。

　　悬架系、发动机、传动系问题多

　　今年7月，在各总成或系统中，因气囊和安全带缺陷引发召回的次数最多，共计9次，占7月召回总次数的38%，其次是发动机，共计6次，占7月召回总次数的25%；因车身缺陷引发召回的数量最大，涉及13.06万辆，占7月召回总数量的35%，其次是气囊和安全带，涉及9.50万辆，占7月总数量的25%。

　　日系品牌召回数量最多

　　今年7月，欧系品牌召回次数最多，共计10次，占7月召回次数的42%；其次是日系品牌，共计9次，占7月召回次数的38%；日系品牌召回数量最多，共计22.51万辆，占7月召回总数量的60%；其次是欧系品牌，共计召回7.27万辆，占7月召回总数量的19%。

　　受调查影响召回11次

　　7月，受国家市场监管总局缺陷调查影响而实施的召回共11次，占7月召回总次数的46%；涉及缺陷汽车9.77万辆，占7月召回总数量的26%。

　　其中，因高田气囊破裂缺陷，广汽本田汽车有限公司召回4次，涉及车辆9.47万辆，本田技研工业（中国）投资有限公司召回2次，涉及车辆80辆，东风本田汽车有限公司召回2次，涉及车辆15辆。

　　因前轮毂极端条件下可能断裂的设计缺陷，陕西汽车集团有限责任公司召回1次，涉及车辆0.15万辆。

　　因生产控制问题导致动力电池包存在热失控甚至起火风险，北汽新能源汽车常州有限公司召回1次，涉及车辆0.14万辆。因高压动力电池电芯一致性问题导致动力电池存在热失控和起火风险，南京金龙客车制造有限公司召回1次，涉及车辆25辆

　　新能源、环保召回受关注

　　新能源汽车电池问题多发

　　北汽新能源和南京金龙两起召回均为新能源汽车召回事件，且缺陷问题均发生在电池。

　　为消除安全隐患，北汽新能源汽车常州有限公司将对召回范围内的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包；南京金龙客车制造有限公司将免费为召回范围内的车辆进行全车动力电池电芯重新分容组装，并安装远程监控装置和提升动力电池绝缘报警监控等级。

　　2018年至今，我国共发生新能源汽车召回16次，召回缺陷汽车16.27万辆。主管部门对于新能源汽车召回监管的力度在不断增强，同时也暴露出一些问题。一方面生产者的召回意识还有待加强，另一方面电池厂配合缺陷调查的意识还不够。新能源汽车召回不像传统燃油车召回有那么多经验可参考，需要生产者和零部件供应商相互配合，找到并消除缺陷，共同促进新能源汽车产品质量的提升。

　　奔驰国内实施首次环保召回

　　今年7月，自国家市场监督管理总局和生态环境部发布《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》（相关阅读?机动车环保召回规定意见开始征集啦~要点分析看这里！）后，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在国内实施了首次环保召回，成为车企积极承担环保召回责任的表率。

　　根据召回公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自7月31日起，召回2016年2月29日至2018年10月16日期间生产的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计302辆。

　　召回原因是“车辆存在尾气催化转化器混装的情况，导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，可能导致车载诊断系统报警”，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换正确的催化转化器，以满足机动车排放标准要求。

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　　近年来，由于机动车等移动源污染问题日益突出，建立机动车环保召回制度是落实《大气污染防治法》的重要举措，也是监管方式上的创新。

　　《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》对相关生产者的信息报告义务、缺陷调查及召回实施程序、监管职责和法律责任等相关内容做了进一步细化和明确，将使机动车环保召回更具有可操作性。目前该规定正在征求意见中，车企应给予足够重视，并积极应对，在不断提高产品质量的同时，积极承担节能减排、降低污染的社会责任。