日前，江铃汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自即日起，召回2018年12月18日至2019年1月31日期间生产的福特领界汽车，共计1587辆。

　　本次召回范围内部分车辆，由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢，存在安全隐患，厂家将为召回范围内的车辆免费检查并更换安全带，消除安全隐患。

　　江铃福特领界是一款上市不久的新车型。今年的1月22日，江铃福特领界正式上市，共推出6款车型，均搭载1.5T EcoBoost 145 发动机。

　　新车售价区间为10.98-16.78万元，这也是江铃福特旗下首款紧凑型SUV，定位在翼搏和翼虎之间。

　　动力上 领界全系搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱，顶配车型额外搭载有48V轻混系统。

　　作为一辆家用定位的“中国特供车”，新车一经亮相便被外界戏称为换标驭胜S330。

　　整车基本上可以算是驭胜330的"小改款"，侧面轮廓、底盘等等都几乎一模一样。

　　S330在2016年9月26日上市，在市场上打滚了两年最终因存在内饰做工粗糙、配置不高和小问题多的缺点销量惨淡而遭遇停产。

　　全新领界的外观设计非常简明利落，与江铃驭胜S330相似度极高。

　　特别是车尾部分，对称式的出风口镶嵌在银色护板两端，跟江铃驭胜S330如出一辙。

　　领界的油门反应较为慵懒，动力输出略显平淡，缺少涡轮增压发动机该有的那股冲劲，领界比较适合那些喜欢悠闲驾驶风格的人。

　　全新领界1.5T+CVT的动力带动约1.6吨的车重，还是有点小马拉大车的感觉。

　　领界的低扭一般，提速表现显得较为平淡， 但CVT变速箱的平顺性还是不错的。

　　底盘悬挂方面，领界的悬挂组合与S330一样，前麦佛逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。领界的动力总成与S330不一样，各方面参数还不及驭胜S330。

　　福特品牌SUV领界是江铃汽车的走量车型，7月份福特SUV销量为3,660辆，同比增长900%;1-7月累计销售新车29,230辆，同比增长718.54%。

　　尽管江铃福特销量处于增长状态中，江铃汽车整体销量却仍在下滑。7月份，江铃汽车域虎皮卡销量1806辆，同比下滑42.7%，今年1—7月，江铃皮卡累计销量为31857辆，累计同比下滑23.05%。

　　驭胜品牌SUV单月仅售出71辆，同比降低76.64%，1-7月累计销售860辆新车，同比降低84.63%。

　　JMC品牌皮卡在7月销售新车1,806辆，同比降低42.70%，1-7月累计销售新车31,857辆，同比降低23.05%。

　　再说几句

　　不满周岁的江铃福特领界开始召回了，不可否认，这是企业负责任的表现，但对车主来说，买来的新车新鲜劲儿还没过呢，就得返店维修。

　　即便是免费更换安全带，不也得给车辆“动手术”吗?手术再小也是手术啊，哪有原装的让人感觉舒服呢。

　　江铃汽车董事长邱天高曾表示：“2019年，江铃汽车将重整旗鼓再出发，一边继续大力推动向汽车新四化转型，一边大力推动商乘并举战略，着重打好营销网络改革战，快速整合市场渠道，建设商用车中心网络，进一步夯实轻客、皮卡和轻卡三大传统领域的优势。”

　　目前来看，江铃汽车提出的“商乘并举”遭遇了滑铁卢，虽然江铃汽车在轻卡市场独占鳌头，但商用车与乘用车是两个完全不同市场，完全不同的消费者群体，想要实现“商乘并举”并不容易。

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