奔驰E级是国内市场颇具存在感和争议的一款豪华品牌中大型车。说其颇具存在感，是因为该车是C级车中售价最贵的一款，但销量却一直很好，甚至在上市之初的一段时间，需要加价才能购买。2018年，奔驰E级销量达14.6万余台;说其颇具争议，是因为自上市以来，国产奔驰E级质量差(如减振器断裂)、做工差、用料差(如铝换钢、皮换革)等。

　　外观豪华，热销至今

　　目前在售的奔驰E级已经进行了中期改款，据报道，奔驰E级的换代车型，最早将于今年下半年在法兰克福车展正式亮相。现售的奔驰E级包括E 260 L、E 300 L和E 350 L三种车型，动力系统分别为1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统，满足国6排放标准，售价区间为43.58-62.98万元。

　　需要指出的是，虽然低配车型从2.0T降为了1.5T发动机，但是指导价并没有下降，这也体现了奔驰品牌在国内毋庸置疑的溢价能力。E 260 L也就是之前的E 200 L，搭载一套M264 1.5T发动机+48V弱混系统，其中，发动机最大功率184马力，48V弱混系统的最大功率和峰值扭矩或分别为14马力和160牛·米。E 300 L换装M264 2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米。

　　现售奔驰E级的顶配车型为E 350 L 4MATIC，也就是中期改款之前的E 320 L 4MATIC，原先搭载的6缸发动机被2.0T发动机+48V轻混系统替代，其中发动机最大功率299马力，峰值扭矩为400牛米，48V轻混系统的最大功率或为22马力和249牛米。这套动力系统与奔驰CLS 350 4MATIC是一样的，但是，从6缸发动机变为4缸发动机，多多少少还是降低了顶配E级的豪华属性。

　　奔驰E级外观和内饰设计无疑是十分成功的，从奔驰S级下放的这套设计语言，充满了弧形和曲线，成功地勾勒出了豪华车应有的优雅和豪华。而内饰的游艇式设计和17英寸的大联屏，用曲线和直线交融，我们知道，曲线柔和，直线开朗，两种风格的融合，中控下部柔和、优雅，上部开朗、清新，小编一直觉得这套内饰设计是当前汽车设计的代表作之一。

　　质量不硬，只因对手衬托

　　不久之前，奔驰终于宣布召回从2016年2月到2019年3月生产的北京奔驰E级，共计29.04万余辆，包括E200/E200L/E300/E300L车型。此前，包括“此地无垠”在内的汽车媒体和奔驰E级车主已经指出，该车存在质量问题。直到此次召回，奔驰终于承认，在中国市场销售的奔驰E级存在前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至下控制臂衬套脱出，极端情况下前减振器叉头断裂等风险。

　　在国内市场，与奔驰E级竞争的主要是宝马5系和奥迪A6L。宝马5系换代之后，在继承宝马品牌优秀的驾驶基因的前提下，在舒适度层面取得了极大的进步，许多的汽车媒体测评指出，这代宝马5系在舒适度、滤振性、隔音等多个方面，比奔驰E级做得更好，而且，宝马5系后排座椅更为宽敞和柔软，乘坐体验也比奔驰E级也好。

　　另外，宝马B48发动机+ZF 8AT变速箱的黄金动力组合，比奔驰E级的M264发动机+9AT变速箱更加平顺、灵活、易控，人车沟通感和驾驶感明显都要更好。然而，宝马品牌的品牌力显然是不如奔驰的，虽然在国内外市场，宝马和奔驰属于并驾齐驱的两大德系豪华品牌，但在各个细分车型市场，宝马品牌除了X5之外，鲜有售价和市占比都比奔驰高的车型。

　　而奥迪A6L的处境更为尴尬。一是从全球市场看，奥迪的品牌力显然不如奔驰和宝马;二是奥迪A6L采用前置前驱+CVT或双离合变速箱的动力总成，与前置后驱+AT变速箱的E级或5系机械素质不在一个水平线上;三是奥迪A6L的火热是特殊原因造成的，未来，奥迪跌出一线豪华品牌序列，成为独一份的介于一二线之间的品牌是可能的。这也是奥迪品牌在北美和欧洲市场的位置。