2020年2月刚刚结束，但新型冠状病毒疫情的影响仍在持续。受疫情影响，今年2月车市下滑幅度持续扩大，导致整个2月份的市场都处在萎靡状态，前三周销量同比下降已达到89%，创历史跌幅记录。虽然2月份具体销量数据仍未公布，但2月份车辆投诉榜单已经出炉。
根据数据显示，今年2月投诉量相比上月进一步减少，也正是因为疫情影响使得销量下滑。从榜单前前10榜单来看，以往德系品牌占据多席，但如今已被日系品牌占领，2月日系车型上榜占比达五成。而德系品牌和自主品牌各为两款车型，美系则有一款车型占据。
从具体排名来看，投诉榜首位的是上汽大众帕萨特，累计投诉量为62，环比下滑37%；主要投诉问题集中在变速箱异响、变速箱顿挫以及滑阀箱故障等。值得注意的是，大众帕萨特已连续两个月位居投诉首位。显然，帕萨特不仅是在中保研碰撞获得“较差”的评级，其他各种问题也频频曝出。作为一款神车，大众也该好好为帕萨特找回一点“品质”。
除此之外，上榜车型还有另一款大众车型朗逸，排在投诉榜单的第6位。不过，对于这款车型上榜并不意外，较高的销量对应其投诉比例也会扩大，何况朗逸还是一款长期上榜的大众车型，其问题与帕萨特基本相似。
排在第二位的则是日产旗下一款未曾出现在投诉榜单前列的SUV车型途达。既然出现在排名前三位，也应该引起日产的重视，毕竟该车型作为一款小众车型，月销量不过在1000辆左右。其中电瓶问题和电路故障占据总投诉近9成。
除日产途达外，日系品牌还有本田的飞度、思域、雅阁以及丰田的凯美瑞车型上榜，其中本田品牌占据多席，但也是长期上榜的车型，其中雅阁的投诉问题则主要集中在转向卡滞和售后问题。而凯美瑞的问题，主要在于该车型的相关投诉问题迟迟得不到解决，渐成顽疾。
值得注意的是，另一款“神车”本田思域因轮胎脱皮、开裂遭到不少车主投诉。为此，东风本田也做出相应措施，在今年1月曝光的一份内部文件显示，厂家进行了内部召回。主要问题是所使用的优科豪马轮胎因制造原因，存在掉块现象，厂家及经销商将对2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分思域车型进行检查，符合条件的进行免费的新轮胎更换。
自主品牌上榜的则有长城哈弗F7和奇瑞的艾瑞泽5，其中哈弗F7从上月的第二位下滑至第八位，主要问题集中在车载系统上；而奇瑞艾瑞泽5则有所上升，问题主要为各种小问题。
另外，作为长期上榜前列的法系车型雪铁龙C4L和标致408则排在十名开外，但两款车型主要烧机油问题仍然未得到解决。或许是该两款车型的销量下滑使得投诉量减少。根据两款车型1月销量显示，标致408为534辆，而雪铁龙C4L未见具体销量。
从今年1月的投诉排行榜来看，合资车型依旧占据大部分席位，一些市场口碑较好的车型也进入了投诉榜单中。一定程度上来看，榜上有名的车型，或致使厂家及经销商更为重视，及早对故障问题进行解决。
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来源：电车评论网
时间：2020-03-06
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