相信最近各位同学老铁们看虎扑、知乎或者其他汽车论坛，从中了解到，一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞甚至一汽丰田新荣放的2.5L混动车型不约而同地出现了机油增多现象。角师傅秉着不吹不黑，对此次事件展开调查。
小编第一时间询问了当地经销商（天津地区），大体问了三家往常客流量非常大的店，目前天津地区还没有车主过来反映机油乳化或者机油增多问题的。
事情是这样的……
从车质网第三方投诉平台来看，机油增多事件主要集中在广汽丰田凯美瑞的2.5自吸和2.5L双擎，一汽丰田的亚洲龙2.5L双擎，还有一小部分一汽丰田的荣放SUV。在三月初，也就是前几天，车质网平台上述车型突然遭到投诉“轰炸”。
为何突然这么多投诉？
为何突然间这么多投诉？难道是最近一批次车型发动机真的出现问题缺陷？角师傅在车质网中一连看了几款问题凯美瑞和亚洲龙，问题集中出现在2019年年底那批生产的车型中，大部分车主今年冬天都是第一个冬天。但由于春节假期中出现疫情，其实真正能频繁动车的机会应该在2月中下旬。如果按照车主所属的提车平均日期来算，2月底之后全国大面积复工，经销商接受预约保养开启，而这批次车主也应该到首保阶段。随后3月初集中爆发机油增多，难道说是经销商操作问题？但看到如此大面积投诉，如果是经销商售后操作不当，那么不可能这么多省市集中爆发？那么，真正原因目前没有尚未有定论，官方也没有对此表态。角师傅无法做出定论进行评判，对此只能等待官方回应。
一切都是巧合吗?
说到巧合？3月初，又卡在了3·15这个时间节点之前。一切的一切都与两年前，2018年3月东风本田CR-V、思域机油增多事件相类似，难道是历史重演？本田问题发动机集中在1.5T，而这次丰田问题集中在2.5L自吸。看似不同，但两款发动机都带有缸内直喷技术，丰田的2.5L自吸技术更为先进，为歧管喷射+缸内直喷双喷射系统，难道说还与缸内直喷结构有关？当然，这只是一种臆测，并不做可靠的定论。
偏“阴谋论”的是，当初CR-V与思域曝出机油增多事件之前，这两款车那可是非常火爆的，不仅加价，而且还提不到车。机油增多事件曝出之后，CR-V更是一度停售。“吓得”广汽本田新雅阁都推迟到当年5月份上市。如今丰田产品曝出机油增多，难道与旗下产品中保研碰撞试验屠榜有关？加上事件又发生在3·15这个令厂商与公关公司神经紧绷的时间节点上，难免让人发散思维——这也太巧了吧！
总结：
丰田产品机油增多事件集中爆发刚2天时间，相信厂商方面已经嗅探到网络间的风吹草动，接下来就要看厂商方面如何应对，是镇压？还是积极回应？相信最快下周之内就会有消息，让我们拭目以待。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-03-10
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