自众泰汽车频频遭遇欠薪、停产及资不抵债等消息后，作为与众泰有着千丝万缕关系的汉腾汽车似乎也受到一定牵连。近日，一份标注为“汉腾公文”的《关于引进产业投资期间工作安排的通知》遭到曝光。
据《汽车公社》媒体援引内部人士了解到，9月3日，该人士收到了一份标注为“汉腾公文”的《关于引进产业投资期间工作安排的通知》。根据该《通知》，公司大部分员工将自9月7日至10月8日继续休假，10月9日正式上班。
值得注意的是，汉腾汽车8月10日至9月6日下发通知公司高温期间设备检修期，为期近一个月的“高温假”， 拟定9月7日正式上班。然而，高温假期刚刚接近尾声，公司又再度进入长假状态，意味着汉腾汽车停工停产计划又再次遭到延长。
之所以遭遇频频放假的安排，是汉腾汽车的生产经营正面临前所未有的困难。其多位员工表示，公司6、7月份的工资至今仍未尚未发放，即使是高温假期间工资都是按每月1430元的最低工资标准计算，“扣扣社保就没了”。根据上饶市经开区根治欠薪办公室透露，经调查核实汉腾汽车及其子公司拖欠员工6、7月份工资未发放的情况属实。
此外，根据企查查信息显示，目前汉腾汽车共存在69条自身风险和24条关联风险，今年已先后被上饶县法院和上饶市中院列为被执行人。最近一条是8月5号，汉腾汽车因未按时履行法律义务被法院强制执行，执行标的170万元，共涉及被担保债权数额达14.98亿元。这无疑说明了汉腾汽车存在经营问题。
资料显示，汉腾汽车作为上饶市经开区引进的6大整车生产企业之一，公司总投资达137亿元并建立了两大基地，总产能35万辆/年。其中，一期总投资37亿元，产能15万辆，二期总投资100亿元，产能20万辆。
但根据乘联会数据显示，汉腾汽车今年全年累计仅售出7683辆，7月份单月销售734辆，而去年全年还能达到24979辆，7月份单月销量也达2067辆，全年同比下滑达到了近成。所以没有销量的支撑，却还要维持工厂的日常开销，包括人工费。水电费，甚至对于这样的销量连贷款利息都难以偿还。
对此有员工认为：“汉腾之所以一直放假，拖着不发工资，就是想让我们主动辞职。”在去年，公司还达到300多名员工，但因为工资的拖欠让不少员工无法等待，如今仅剩下不到2500的员工。根据一位不愿具名的员工提供的收入纳税明细详情单也证实，该员工7月份正常工资薪金收入为0元，已申报税额同样为0元。
对于目前的汉腾来说，经历着与众泰汽车一样的“轨迹”，毕竟汉腾汽车与众泰汽车有着千丝万缕的关系，甚至可以说汉腾就是借用众泰的车换壳来做所谓的原创。而对于这样的没有品牌、核心技术、资本的车企，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，以及中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段，加之受新冠肺炎疫情的影响，必将成为面临淘汰出局弱势品牌。
资料显示，汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。自成立以来，已具备打造拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，主打产品包含SUV和MPV等系列乘用车型。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-09
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