10月29日，沃尔沃旗下高端电动车品牌极星(Polestar)表示，即日起将在全球范围内全面召回Polestar 2轿车，而这已经是该公司一个月内第二次召回这款车型。
据悉，此次召回的极星2主要存在两个问题，一个是逆变器故障，另一个则是高雅冷却液加热器故障。其中，逆变器的作用是从动力电池获取高压直流，然后给电机驱动；而高压冷却液加热器主要是给座舱和电池组加热使用。
针对这两起缺陷，逆变器问题涉及召回车辆总数4586辆，高压冷却液加热器问题涉及召回车辆3150辆。所有召回车辆将免费更换新的零部件，同时还会进行OTA升级。
据悉，该公司将从11月2日起，以正式信函形式通知受影响的车主。而车主可以在一次进店时，同时完成上述两项故障的排查和维修。
此外，对于尚未交付或还在流水线上的车型，极星表示，会根据零部件批次进行调整，预计新车交付可能会因此受到影响。
本次召回并不涉及美国、加拿大及瑞士用户，这些地区尚未有新车交付。
值得注意的是，不到两周前，10月16日，极星刚刚在国内发布召回公告，决定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。
缺陷原因是由于动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
为此，极星将对召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。
事实上，在国内正式发布召回公告前，极星已经在国外对极星2进行了全面召回，涉及已交付的近2200辆汽车。
不过，据Polestar公司的一位发言人表示：“目前没有因为该故障而发生人员伤亡。与此同时，车辆的刹车、转向和其他系统都正常工作。”
2017年10月，由沃尔沃独立出来的高性能电动品牌极星Polestar正式诞生。作为沃尔沃进军高端电动汽车市场的代表，极星品牌的首款车型为售价高达145万元的极星1，其性能数据也非常夸张————2.0升机械涡轮双增压汽油发动机，配以ISG曲轴一体式起动发电机，最大输出功率达到超过600马力（440千瓦），综合峰值扭矩1000牛·米，0-100公里/小时加速仅4.2秒。不过，高昂的售价和相对稀少的产量也决定了极星1并非是跑量车型。
面向大众消费群体的极星2紧随其后而来，该车分别为基础版与首发版，厂商指导价分别为29.8万元以及41.8万元。新车定位紧凑型纯电动轿车，电动机总功率高达300千瓦，总扭矩达到660牛·米，工信部纯电续航里程450公里。
7月22日，极星在上海举办Polestar 2城市星先锋之夜暨首批客户交付仪式。也就是说，交付3个月极星2就开启了两波全面召回。
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来源：电车评论网
时间：2020-11-12
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