11月12日，据市场监管总局网站发布消息，大众汽车将从2022年3月5日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期间生产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列汽车，共计30687辆。

根据官方发布的召回信息显示，因这些车辆驾驶员正面装备的安全气囊，为高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。如若在车辆使用较长时间后，驾驶员正面安全气囊有可能在碰撞事故中被触发展开，气体发生器会发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。大众汽车将委托授权经销商，免费为召回的车辆更换驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。

本次召回是大众汽车对6月3日的召回活动进行了变更，其召回的时间修改为2022年3月5日。而对于变更原因官方表示是因为供应商处的生产及物流原因，召回活动用零件不能按预定计划运达国内，故无法按原定日期2021年10月15日开始召回活动。

值得注意的是，同样因为是高田气囊的原因，宝马近乎全系进口车遭殃召回。8月2日，据国家市场监督管理总局消息，宝马决定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期间生产的部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5M、X6、X6 Active Hybrid车辆，共计8097辆。

其召回的原因也是因车辆的安全气囊装配了高田公司生产的含有硝酸铵药剂（带的气体发生器。该气体发生药剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生药剂有可能劣化。气囊打开过程中，可能在气体发生器内部产生过高的压力，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

日本高田安全气囊事件2015年爆发后，经过了多次大规模的汽车安全召回事件，依旧还未平息。该事件也造车了汽车行业史上最大规模召回，此外也直接造成了高田公司的破产。虽然说高田公司破产，但高田公司一度占据全球气囊市场20%的市场份额，其生产的安全气囊问题并没有解决，国内外也已多次针对高田气囊问题进行召回，目前仍然有很多汽车深受其安全困扰。