12月2日，汽车质量投诉网站车质网发布了11月的投诉榜单，欧拉好猫以被投诉557次，投诉量居榜首。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，然后，此投诉并不是因为其电动车的产品质量。我们先来回顾一下这个事件，有欧拉好猫车主联系厂家售后，希望能够开启自己车机系统里的Carplay功能，然后这一请求被厂家售后所拒绝，于是呢，小姐姐们就试图自己动手进入车机系统打开这一功能，却意外的发现系统信息里显示的CPU并非是官方所宣布的高通8核高性能处理器，而是老款4核英特尔处理器。

欧拉好猫方面先是否认了这一指控，并指投诉者有其不法目的，冒充真实用户，制造不良言论，并告知维权者将会报警处理。随后，欧拉悄悄下线了官网此前对宣传高通处理器的介绍内容。当越来越多维权者出现的时候，欧拉不得不发出声明，以平息车主们的怒火。

声明当中称将会向有关的车主提供3项权益：免费升级Carplay及HiCar功能；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。声明当中指，欧拉好猫宣传资料当中的8核芯片是给未来车型使用，这一下车主们更是炸开了窝。

因为，这一举措相当于证实了车主们的指控，欧拉好猫在宣传过程中做了错误的引导，但又试图淡化这一事实。目前这一事件暂时没有更多的进展，一些车主称不接受官方所提出的补偿方案。早前几日，欧拉回应媒体问题时表示，从技术层面来讲，车辆更换芯片是一项十分复杂的系统工程，需要从构架层面重新开发。实际操作难以实现。但为了进一步解决问题，欧拉已经设立专门的“车机体验服务小组”，自11月26日针对用户反映的车机问题进行一对一服务，借此解决用户车机问题。

而这一回应则表明，欧拉架构上并没有为所宣称的芯片做好准备，同时，也因为在这个事件出现的时候，一系列使用了如今看起来错误的，或者是自相矛盾的处理方式，才推动了问题的一步步放大和车主的反弹，直到出现车主集中维权，一起投诉的局面。这有点意外，却不让人吃惊。

而位居投放榜第二位，则是出现在吉利汽车星瑞和博越上的影音系统投诉。具体的投诉内容页面显示，多以”车机卡顿死机黑屏，影响使用，希望厂家给予处理。”为主，而从车型具体的投诉列表来看，每天还有数个新增投诉，从这一点来看，似乎这两款车的车主都遇到了车型上的通病。吉利厂家在投诉回复当中称“正核实处理，厂家也将持续关注后续处理情况。”

而宝马的iX3的电池组也出现了集中爆发的投诉，高压动力电池有冷焊点故障需要更换。据投诉的车主描述，全国7月份前后提的此款车型都可能有着相同电池问题。宝马已为此通知有关的车主提出“技术升级”但明确的否认这属于召回。车主则多数认为这属于质量问题，电池属于电动车的核心部件，电池出厂前即存在问题，因此并不接受厂家的这一“技术升级”这一说法。要求宝马方面提供原厂的电池更换，并为此进行赔偿，看起来，这又是一起不易解决的质量问题。

因为一些问题的集中爆发，自主品牌投诉量出现大幅增长，据车质网统计，自主投诉品牌环比上涨25.6%，投诉占比时隔16个月再次超越了合资品牌。相比之下，合资品牌的投诉量环比略有下降，投诉占比减少了8.6个百分点，但较去年同期仍有9.3%的涨幅。

这一定程度上反映了市场对自有品牌的越来越认可，同时，也意味道自主品牌不管是在产品的研发上，质量的控制上，以及问题的处理上能有更积极的推进，才可能获得更多的市场认可，不负用户的信任。汽车行业关注始终认为，认识到错误是变好的开始，否认真实存在的问题可能会让结果更糟糕。