近日，记者获悉，原东风集团制造专家刘忠厚正式加盟绿驰汽车，出任绿驰汽车集团副总裁，分管制造体系。公开信息显示，这是继今年年初原华泰汽车集团总裁王向银加盟绿驰汽车集团，担任联合创始人兼CEO后，这家刚刚成立两年多的公司—绿驰汽车集团又迎来了一位“大咖”的加入。
刘忠厚曾供职于东风汽车集团及下属各自主及合资企业共30年，学焊接专业出身的刘忠厚，1987年毕业后进入东风公司时许下：“一年熟悉焊接技术，三年位列行业前茅，五到八年全国一流”的理想。
据悉，刘忠厚为东风悦达起亚、东风乘用车公司、东风裕隆等企业的基地建设立下过功劳，是东风汽车科技部门骨干专家。
此外，还有官方消息称，绿驰汽车首款量产SUV车型基于绿驰GBM3全球产品平台，车身长度4,653毫米，轴距2,700毫米，内置三屏联动仪表台，12.3英寸中控液晶大屏，12.3英寸组合仪表。此外，绿驰汽车这款量产SUV车型已确认于2019年上海车展亮相，并于2019年第四季度正式上市。
对于汽车行业而言，2018年是“造车新势力”的产品交付元年，这三家车企新产品的交付具有里程碑式的意义。通过对这三家车企产品定位和市场售价的比较，不难发现，蔚来汽车在冲击中高端，而威马汽车和小鹏汽车则是在“稳扎稳打”。虽然激战正酣的三家车企在产品交付上同样经受着不小的考验，但是留给还没有正式交付的“造车新势力”时间不多了。
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来源：电车评论网
时间：2018-10-12
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