当地时间11月16日下午，大众汽车集团监事会重新任命中国管理董事会。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼将于明年1月退休，大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯，担任中国管理董事会负责人。迪斯现有的集团及品牌职责保持不变。同时，大众汽车集团对中国管理架构进行相应调整。
现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁冯思翰，即将出任大众汽车集团（中国）CEO，负责大众汽车集团在中国的业务运营。
将中国管理董事会负责人职责与集团管理董事会主席职责相结合，体现了集团对中国市场的快速发展及技术进步的高度重视。中国在电动汽车、智能网联、自动驾驶及共享出行等方面领跑全球市场，中国市场需要大众汽车集团管理董事会主席的直接了解与深度关注。监事会的决定体现了中国在大众集团全球业务中的重要性。
2017年，大众在全球范围内共交付1074万辆汽车，其中在中国区的销量达402万辆，在整体销量中的占比高达37.4%。中国区贡献净利润47.5亿欧元，在2017年大众集团170.4亿欧元的整体利润中占到28%。
2012年9月1日，海兹曼正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。在他的带领下，大众汽车在中国销量从2012年的281万辆，跃升到2017年的402万辆，占据大众全球销量近四成份额，为大众成为全球销量第一的汽车集团立下了汗马功劳。
不仅如此，在海兹曼职业生涯最后的阶段，在中国市场领导了一场大众集团历史上最大的变革。全球汽车产业正在经历一场翻天覆地的变化，在“新四化”的革命中，大众走在了前面。早在2016年，大众汽车集团正式公布了2025战略，宣布由汽车制造商向出行服务提供商转型。而中国市场，正是大众集团面向“新四化改革”的前沿阵地。
2017年海兹曼本应任满回国，不过，大众集团将他在中国任期延长两年至2019年1月，以推进2025战略在华部署。天下无不散之筵席，两年时间将至。在过去两年时间里，海兹曼帮助大众中国在电动化、智能化、移动出行等相关领域取得不少实质性进展， 比如推进了江淮大众的成立，以及与出门问问、滴滴、百度等本土科技公司的合作，如今这一重任将肩负在冯思翰身上。
冯思翰此前已经积累了丰富的中国业务管理经验。在担任大众品牌乘用车中国CEO之前，他曾在大众品牌担任多个管理职务，并曾担任一汽-大众汽车销售有限公司执行副总裁以及一汽-大众大众汽车品牌总经理，并于2004到2006年间担任上汽大众汽车有限公司市场与销售执行总监以及上汽大众汽车销售有限公司总经理。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-11-17
浏览：2041
