今日上午，小编的朋友圈被一条“蔡建军加盟爱驰”消息刷屏。看到这条消息的时候，小编立马查阅了爱驰的官网，却是毫无收获，想着这难道又是一场被安排的“加盟”？毕竟算起来，传出蔡建军正式离职宝能的消息不到半月时光。然而当周围的人都开始七嘴八舌讨论这件事的时候，小编再次爱驰的官网确认了一下，结果就看到了“官宣”。
蔡建军真的入职了爱驰。
而在“官宣”的消息中，小编看到了两句非常有“有深意”的话，大致如下：
“接受新挑战，愿付非凡代价，归零再出发并以创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位，也是我决定履新爱驰汽车的原因！”
“人生就像一杯茶，不会苦一辈子，但总会苦一阵子。”
按照官方公布消息，这是蔡建军表达了自己归零再出发的决心。然而，从中却也隐隐约约感受到到今年蔡建军的日子过得似乎并不是很如意，可能是比较“苦”的一阵子。
再说这段“苦”的日子之前，我们先来了解一下蔡建军这个人。说他是位实干家，想必应该没人会否认。这位人称“军座”的营销大将，在过去那20年的职业生涯中，为不少车企创下了史无前例的销售战绩（个人经历主要来自网络整理）——
爱驰汽车执行副总裁 蔡建军
1998年加入长安汽车，以销售微型货车起家，不到半年，帮助长安在五菱称王的广州微货市场中，占足一片天地；
2002年，调任组织架构、营销体系基本为零的河北长安任总经理，又是三年时间，帮助河北长安销量从0突破至10万辆；
2011年，受命长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁及销售分公司总经理，推动DS品牌在中国的落地，四年时间，将这个初来乍到中国的新品牌，带到了年销2.67万辆，进入豪华品牌前十之列；
2015年，蔡建军离职长安，担任北汽股份副总裁兼销售公司总经理，不到一年便带领绅宝X25、X35两款SUV月销过万，2016年，北汽乘用车创下前所未有的销量与增长新纪录。
而这些惊喜的成绩背后，是蔡建军难能可贵的实干精神。据悉，蔡建军为了了解市场动态，掌握第一手资料，不仅遍访各大经销商与其打成一片，更是带领着营销团队下到乡镇，亲自走访考察。在北汽任职刚满三个月时，仅潍坊一地，蔡建军一人就跑了五个百强县、四个村镇。可以说，在当下如蔡建军一般身体力行、勤勤恳恳、兢兢业业的人真的不多。也由此奠定了蔡建军在业内的地位，任谁都是服气的。
不过，从今年年初，蔡建军的日子就开始变得颇为“坎坷”。今年1月份北汽集团进行了大规模的人事调整，14位高管的职位出现了变动，其中便包括蔡建军，他被调至北汽集团旗下华夏出行任职。华夏出行是北汽集团旗下一家以综合出行服务平台为核心的公司，这显然不是蔡建军“心之所向”，随后不久便传出了蔡建军离职北汽加盟宝能消息。
其实，加盟宝能对蔡建军来说亦是一次挑战，毕竟观致到宝能手里的时候已是一片“烂摊子”，不过圈内对蔡建军能够掌管观致不少人是看好的，毕竟从蔡建军的经历来看有多少次不是从零开始，又有多少次不是“绝地求生”。诚然今年观致的销量确实较从前有了很大的替提升，今年1～10月，累计销量5.4万辆，同比暴增447.9%，经销商数量也一年翻番，达到了200家。
不过，据爆料，事实上这些成绩很多都是“自家消耗”，并不是充分市场竞争之下的产物。
而在短短8个月之后，蔡建军又离职了宝能，我们还未能看到这位营销大将施展拳脚的风采，他就这样从宝能离开了。由此也不得不让人开始推测，这位实干家在宝能任职期间，可能受到不少掣肘。
毕竟，房地产商和国企都有一个通病，那就是对“控制权”极为重视。而房地产商更甚，比如“宝万之争”与“华万之争”，就是地产商投资方与创始方的控制权之争。跨界造车本就是相当于“半路出家”，在专业不足的基础上，权利再被掣肘，即便巧妇也难为“无米之炊”。
不过，如人饮水冷暖自知，这个中猫腻或许不为外人道。
如今，蔡建军又加盟了爱驰，同样是造车新势力，不过不同于房资，爱驰是谷峰和付强两位汽车行业出身人联手创造，并且旗下也有一个不错的团队，工厂建设和制造、营销和服务体系搭建等一系列动作也都在有条不紊的进行之中。
可能爱驰会给蔡建军一个真正实现抱负的空间。不过，爱驰作为一个刚成立两年的造车新势力，身上定还有许多不足之处，它和观致情况不同，也免不了要面临与蔚来、小鹏一样的“问题”，同样不轻松。就像蔡建军所说“归零再出发”，我们也期待这位营销大将能再次给我们带来惊喜，助爱驰创造佳绩。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-07
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