据中国乘联会数据显示，中国车市在2018年以销量下滑2.8%收官，但豪华车总体销量却超过280万辆，同比增长超过9%，除了BBA一线豪华车年销量均超过60万辆外，二线豪华车表现同样可圈可点，其中尤以沃尔沃同比增长14%至13万辆，一举超越反向暴跌22%至11万辆的捷豹路虎，瞬间成为媒体关注焦点；
李书福扬眉吐气？
在外界看来，沃尔沃和捷豹路虎之所以饱受关注，根本在于它们有着同样命运，先是由于品牌创始方经营不善被甩卖给福特汽车，其中捷豹路虎是英国豪华车品牌，沃尔沃则是瑞典豪华车品牌，随后又都因福特亏损瘦身再次被甩卖，捷豹路虎成印度塔塔囊中物，沃尔沃则成为吉利崛起源泉，两个品牌最后又都因中国市场而实现扭亏为盈;
然而，相对于捷豹路虎在中国的发展速度，它在2010年入华时销量不过才2.61万辆，但到2014年就飙升至12.2万辆，成为继BBA后第四家年销突破10万辆的豪华车品牌，沃尔沃则是到2017年才突破10万辆，足可看出同门出身的沃尔沃有多么委屈；
据悉，李书福在2010年收购沃尔沃时，曾被外界誉为蛇吞大象之举，高达18亿美元收购让吉利背负了沉重债务，一旦沃尔沃不能扭亏为盈，那么吉利随时有熔断的风险，同时沃尔沃出身高贵，在被福特无情抛弃后，一时难以接受被中国土包子收购，因而对核心技术讳莫如深，但如今沃尔沃发展如日中天，将同门兄弟捷豹路虎挑落马下，似乎还得感谢当初找对了大哥
沃尔沃盛世下危机重重？
据沃尔沃官方数据显示，它在2018年实现了642253辆，相比2017年的571577辆增长了12.4%，它不仅创造了连续五年增长奇迹，同时更创造了1927年成立以来首次突破60万辆的销量纪录，其中中国成为沃尔沃全球销量最高单一市场，美国则成为沃尔沃全球增幅最高的单一市场，可见沃尔沃正在开启一个全面盛世时代；从细分车型上来看，沃尔沃XC60以189459辆销量最高，其次是沃尔沃XC90销量为94182辆，沃尔沃XC40和沃尔沃S90则分别为75828辆和57142辆紧随其后，其中沃尔沃XC60和S90车型国产，则成为沃尔沃在华销量增长关键；然而，沃尔沃在华表现并没有想象中那么乐观，因为它在2018年14%增速，相对于2017年17.9%增速已经有所下滑，相比凯迪拉克增长31.8%和雷克萨斯增长21%来说并不出色，同时随着中国进口汽车关税下降，将让沃尔沃国产化带来价格优势逐步减弱；
此外，沃尔沃XC60销量增长，更多是降价促销的结果，它从刚上市时的36.99万起售价暴跌至29.99万，曾被外界戏称为割肉销售，再加上沃尔沃S90动力配置弱于宝马5系和奔驰E级，让它难以突破中大型轿车市场，饱受质疑的售后服务则成为压垮沃尔沃最后一根稻草，这或许是沃尔沃未来发展中急需解决的问题
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-25
浏览：2929
