这是一位曾经效力于通用，在通用担任汽车首席设计师、又在保时捷担任高级设计师和宾尼法利纳世界顶尖设计公司担任设计总监。其间在宾尼法利纳他负责法拉利恩佐(Ferrari Enzo)、612斯卡利蒂(Scaglietti)、599 GTB Fiorano和玛莎拉蒂Quattroporte等重点车型的设计，他就是生于生于日本山形的著名设计师肯•奥库山(Ken Okuyama)，他1982年毕业于帕萨迪纳艺术中心设计学院工业设计师之后就一直从事汽车设计。

有了世界顶级设计团队执笔的经验后，肯•奥库山(Ken Okuyama)最近被中国造车新势力爱驰汽车AIWAYS AUTO公司相中，成为了该公司的首席设计师，爱驰寓意AI ON THE WAY,深耕电驱动和人工智能两大核心技术,致力于让出行生活更美好，爱驰汽车以AI智能科技重塑汽车产业链，该公司总部位于上海，曾在日内瓦车展上亮相了“U5”全电动汽车，这款汽车是在该公司位于上海嘉定的研发中心研发的，该研发中心于2018年4月才开业。

以U5车型为例，该车续航里程将达到约469公里，如果客户选择租用能装进汽车底板的额外电池组，续航里程可以延长到560公里，据AIWAYS公司的工程师介绍，U5将是一个全新的平台，公司可以制造从A级到大型SUV的各种车型。

为何一名执笔了诸多豪华品牌的设计师会投身于一家造车新势力的品牌，在这里笔者大胆一猜，也许是法拉利的固执，因为法拉利至今没有妥协在新能源车型上的发展计划，同时也没有明确计划生产任何一款SUV车型，而这名设计师在这两个观点上憋的太久了，不如在造车新势力麾下一展宏图吧！