5月8日,记者从菲亚特克莱斯勒 (FCA)官方获悉,斯蒂安·慕克(Christian Meunier)将担任Jeep品牌全球总裁,同时担任集团执行委员会(GEC)成员,任命立即生效。

　　在此任命官宣不久,英菲迪尼则宣布,其全球CEO慕克 “出于个人原因”已经辞职,并立即生效。这意味着慕克“闪电般”从英菲迪尼正式转战Jeep。

　　到今天为止,慕克担任英菲尼迪CEO不到四个月。今年1月8日,日产汽车公司对外宣布,慕克接替自2015年开始领导英菲尼迪的罗兰·克鲁格(Roland Krueger),出任英菲尼迪汽车有限公司CEO,兼英菲尼迪管理委员会主席,负责管理英菲尼迪品牌以及所有全球业务。但他拒绝搬到英菲尼迪香港总部,相反,他一直住在纳什维尔,每月几次往返香港。

　　在担任英菲尼迪全球CEO之前,慕克一直负责日产美国与加拿大的相关业务,曾担任日产营销、日产北美销售、市场和运营高级副总裁,以及加拿大、巴西日产总裁职务。除此之外,他还在福特、路虎和梅赛德斯-奔驰的欧洲和美国公司中担任重要的销售和营销职位。

　　另一方面,自去年7月,麦明凯代替病情严重的马尔乔内担任菲亚特克莱斯全球CEO以来,Jeep全球总裁的职位一直空缺。而慕克的到来将填补这一职位。

　　去年6月,FCA在意大利举办的战略会议上宣布将重点发展Jeep的SUV业务。不过,新任总裁的到来能否重振Jeep的未来还需要时间的观察。

　　根据第一季度的财报数据,Jeep品牌的销量并不容乐观,尤其是在中国市场。今年第一季度,广汽菲克(主要为Jeep车型)销量仅为2.17万辆,同比下滑41.32%。在经历了2017年的高增长之后,Jeep品牌正在经历中国市场最艰难的阶段。

　　由于Jeep在中国市场销量下滑,FCA在亚洲的业务连续第四个季度出现亏损。为此,FCA正在中国业务进行新一轮的组织架构调整。4月29日, FCA中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰离职,曾有菲亚特集团工作经历的Massimiliano Trantini接任。

　　同时,FCA和广汽集团联合宣布调整在华合资企业的组织结构,将广菲克有限公司和广菲克销售有限公司整合为“一体化合资公司”,实现产销融合,并任命新的领导层“更快地应对”当地市场的变化。