华晨中国旗下自主品牌开始谋求“逆袭”。
8月1日，高卫民正式出任华晨集团总工程师，负责整车研发等项技术工作。这自阎秉哲4月起接替祁玉民担任党委书记、董事长之后，华晨又一次重大的人事变动。记者就此向华晨相关方面求证，但截至发稿并未获得回应。
高卫民是中国汽车技术界的“大咖”级人物，拥有近40年汽车行业经验，历任同济大学机械学院副院长、德国大众-同济大学汽车研究院副院长、泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理、上汽集团副总工程师、北汽集团总工程师等，被外界视为自主品牌的“技术掌门人”。考虑到高卫民的技术背景，或许意味着华晨将会在一定程度上转向工程师思维，自主品牌由此迎来转机。
高卫民在自主品牌领域履历辉煌，但华晨旗下自主品牌近年来表现惨淡。据华晨中国2018年年报，华晨宝马为上市公司贡献了超过62亿元人民币的利润，而华晨中国全部利润为58亿元，这意味着除了合资公司之外，华晨其他业务线处境艰难。
2017年7月，华晨金杯49%的股份被以1元的价格转让给了雷诺。去年10月，华晨旗下稳定的“现金奶牛”华晨宝马25%股份，被作价36亿欧元卖给了宝马，这意味着华晨中国将失去华晨宝马的一半利润。在这个关键时间节点，华晨除了做好自主品牌别无选择，而以高卫民的资历，也是“救火队员”的合适人选。
汽车行业分析师钟师告诉记者，高卫民在业内口碑很好，履历也很丰富，也是不可多得的技术领军人，“他的到来反映了华晨打算补上自主品牌这块短板”。
汽车评论人士贾新光表示，华晨在祁玉民时代一直追随宝马技术，最后几年都是宝马帮助开发。现在高卫民来了，自主开发几乎要从零做起，而且这不是一个人的事儿，还要组织队伍，“形势非常严峻”。
据今年六月份数据，华晨自主品牌汽车销量仅为3923辆，同比下跌74.1%；1-6月累计销量25474辆，同比下跌61.2%。此时高卫民出任华晨集团总工程师，正是华晨集团人才战略的深入推进，而高卫民曾多次表示，自己就是想为自主品牌做点事。双方在做强自主品牌理念上的高度契合，对华晨集团科技研发水平、技术储备、整车制造能力等方面将起到积极的提升作用。同时，将有助于推动华晨和宝马、雷诺的合资合作。
华晨集团最后表示，集团将围绕“专心致志造车，造好经济适用车”这一发展定位，坚持聚焦主业，改革创新，开放合作，通过市场化引进高层次人才，推动实施职业经理人制度，凸显集团全面深化改革、激发内生动力的决心。华晨集团将通过一系列改革，努力打造成为定位清晰、主业突出、质量优良、品牌良好、具有较强竞争力的全球知名汽车企业集团。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-03
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