安铁成别神龙辞东风调任中汽中心总经理

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来源：电车评论网
时间：2019-09-17
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未能将神龙从水深火热中解救出来的安铁成，以别神龙辞东风的形式离开，这种离开情愿也好不情愿也罢，也算是为自己解了围、解了套。在出任分管神龙的东风汽车副总经理将近“两年半”之后，安铁成从东风汽车副总经理任上作别，调任中汽中心总经理。

如同当年从东北的长春一汽，奔赴千里之外的江南武汉东风，这一次，安铁成的足迹再度从南往北掉头，从江城武汉调至中心中心所在的滨海之都天津。从距离上，天津比武汉离长春更近，从德国肘子到法式大餐，再到煎饼果子，天津成为安铁成继长春和武汉之后，人生的第三站。如果没有意外，今年56岁的局级干部或将在中汽中心总经理任上干到退休。

安铁成的调任早有传言，只是这一次传言成真。有媒体称，在9月10日教师节前后，神龙公司在为董事长安铁成的离职进行欢送。从东风副总经理任上接棒神龙公司董事长，到此次调任中汽中心总经理，安铁成在东风的时间不足1000天。

安铁成的调离，似乎是在为神龙的不景气背锅。先后出任一汽-大众总经理和一汽轿车总经理10余年的安铁成，在汽车行业口碑、人缘俱佳，即便是在一汽的反腐风暴中，安铁成也“清者自清”。人们一度认为，凭借安铁成的丰富经验，能将病患的神龙从危难之中解救出来。只是，神龙的复杂程度远超安铁成的想象，缺少左膀右臂的“外来户”的安铁成，在“小两年半”时间，未能将神龙救上岸来。尽管安铁成对神龙的认知异常清醒，并雄心勃勃地提出过“重回赛道”的计划，事与愿违的是，神龙已经积重难返。最高70万辆的销量或将成为神龙再也难以逾越的槛儿。最近两年，东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车，已经远离人们的视线，月销“万把辆”。安铁成一度把2019年称为神龙汽车的“生死年”。

神龙的病患，既有外因，亦有内患。外因是，产品更新速度之慢，远远跟不上市场的整体节奏；内因是，中法合资不合心的分歧，耽误了原本竞争激烈的市场，贻误了战机。

安铁成的调离，对于安铁成而言，是一种解脱，而对于神龙来说，不管接棒者是谁，依旧警报四起，岌岌可危。