2019年10月22日-10月24日，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山东省青岛莱西市召开，会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中，在10月24日的“智能制造，推动行业迈入智能时代”主题论坛上，安波福中央电气（上海）有限公司、安波福连接器系统中国区总经理 沈国樑 发表精彩演讲。以下内容为演讲实录：
安波福中央电气（上海）有限公司、安波福连接器系统中国区总经理 沈国樑
沈国樑：各位来宾，各位嘉宾，大家早上好，很高兴有这个机会参加智能制造的论坛。
作为我们安波福，2013年开始，当时主要是服务于上海通用以及一些主要的外资企业，随着这15年的发展，我们逐步从单一面向外资企业到逐步服务于我们的本土企业，现在的客户群也是很多样化。在这15年当中，随着企业的发展，中国的业务发展，大家一直在思考近28年的中国汽车产业发展，带给很多的，不管是整车厂还是零部件企业，作为我们来讲，怎么样持续地保持你的竞争力，怎么样让你的产品有更高的质量，你的产品更有竞争性，我相信对在座的各位做制造来讲是永远避不开的话题。希望通过今天的交流让同行学到宝贵的知识经验。
提到智能化制造势必讲到现在全球的工业智能化趋势。就像刚才曾总讲的，每次我们的产业升级其实都可以形成一种工业革命的概念。其实前面三次已经讲了，现在差不多已经到了第四次，有一个统计说每半个世纪会有一次工业革命，大家可以想一想，差不多到了今年，2018、2019、2020年差不多半个世纪，所以提了一个智能制造。其实现在主流的是两大块，一块是美国为主的，他们说的所谓的工业互联网，还有一块以德国为主的，其实他是真正的工业4.0，强大的机械制造。这当中日本也是涵盖在德国工业4.0的体系当中，只是日本比较专注于自动化这一块。中国提出中国制造2025最早是在2015年由国务院提出的，因为其实大家知道，我们在高精尖技术上还是比较低端的，所以中国就提出了2025，当然现在2025可能不是那么容易叫，我们就讲中国提出了一个由制造的大国变成制造强国的制造战略路线。在这个当中就提到了一块很重要的，就是智能制造是主攻的方向，它是未来发展的核心，也是解决我们从制造的大国变成制造的强国这样一个根本的途径。首先就像刚才甘总说的，首先有一个国家层面的政策指导，指导所有的企业朝这个方向去走。
仔细推敲一下，其实它不是简单的我们所理解的只是一个制造，只是一个生产的制造过程，它其实是涵盖了几大块，我们通俗地讲涵盖了五大块，说话从我们产品上要能智能化，我们的产品智能化，装备、生产工艺过程还有我们的管理智能化，当然还有很重要的一块，我们一直在讲生产、制造，当中还有一块就是我们的服务智能化，因为我们整个过程离不开我们的服务，离不开我们的管理。所以这一切的发源或者是根本，目的就是为了我们能够更高地提高效率，降低我们的成本，使我们的生产更具灵活性。从分布式地区来看可以减少我们的规模效应，快速地根据客户需求进行调整，使我们整个运营能力能够大大地提升，当中还包括很多智能物流，能够极大地降低我们的库存量、周转率，昨天在京东的演讲上大家也听到了这方面的消息。作为我们工厂来讲最主要的还是集成在五大块里面的四大块，当然我们因为服务，目前这一块还是我们制造企业没有完全深入设计的，我们主要是装备生产、管理这一块。
从整个智能工厂建设的主要模式来看它主要有三种模式，一种是从生产过程数字化到智能工厂，还有一种生产单元的智能化，到整个的智能工厂，还有个性化到互联工厂。针对我们自己的工厂，因为从原来传统的制造业我们有做连接器所有生产的流程，我们有住宿车间，有组装车间，当然我们还有自己的模具空间。按照我们自己的工艺流程，我们的过程是通过自动化、数字化向智能制造转型。为什么首先从自动化开始？因为一讲到智能制造有可能大家都误导为，有了自动化就是智能制造，其实并不是这样，按照我们现在有一份调查报告来讲，整个数字化的工厂目前在工业企业当中的布局差不多才占到60%，真正的智能制造这一块其实只有20%不到，就像甘总刚才说的它有自学性能力等等占了20%。为什么从自动化开始？我们2003年开始建厂，那时候整个工业行业的自动化水平没有这么高，我们很多的设备，很多的产品生产依靠人手，我们的很多设备，你要提取数字，你都没有办法提取到数字，不能跟你共享，所以我们首先第一步要做的就是把一些简单的原来人工做的我们把它自动化，能够让它实现自动操作，在这个基础上我们开始对所有原来的设备进行更新，新的设备当然我们在采购或者我们组建新产线的时候已经提出要求了，对老设备进行更新，花了很多精力和时间，目前来说我只能说我们工厂完成了90%的数字化更新迭代，下一步就是朝着我们所谓的智能化发展。
首先很简单地介绍一下，我相信大家对自动化的概念肯定会有很多的理解。我们的自动化概念主要是从原来固定的线或者固定的投资，单一的线种整合成我们现在所说的柔性的线种，模块化的线种，而是跟着我的生产要求来，我把所有很多的舷梯，很多不同的产品融合到一条线上。现在自动化我们自主开发，我们平均每1.8秒做一条产线，SRS就是常规所用的气囊线插头接线，靠人工是绝对达不到这个效率速度。整个工厂差不多现在只要有上新的项目，我们基本上是逐步柔到现有的新的产线，这样一来可以降低整个产线的投资，二来可以更好地使用提高效率，为我们的什么提供更高的保障。
这个是自动化的产线，我们觉得在这样的竞争环境下怎么样自我实现突破，怎么使我们的产品更具竞争力，我们产品的材料利用率，包括我们机器的占有率，包括我们的成本更低，所以我们开发了4穴的冲压模，一个企业在这个行业里，甚至比我们自己在美国跟德国都要领先。这个是什么概念？我冲一下可以出四个产品，虽然我整体的冲数降低，比如说1000冲，但是整体每一冲就可以出4000个产品单一产品再怎么冲，现在最大冲数的冲床可以达到1800-2000冲，你是没法达到4000冲的。从产品的结构上我们已经创新地改造了。
我们的多媒体消费系统，包括我们做一些柔性的系统，做一些福特，做一些本土USB的插件，包括我们的无线充电。柔性也是机器人的识别应用，原来的专线要导引不同的场景，最新现在有视觉系统的机械手，它可以识别我产品堆放的位置，它可以识别正确的位置放到我的机床。
下面是一个天车系统，整个工厂的物流系统，整个物流生产运营的系统，包括信息系统全部联系在一起，从物料采购到订单下放，到生产到物料入库，到发布全部是在一个公共的平台上。
讲了这么多，最终要做到智能化我们一定要有一个共享的平台，我们是希望有一个平台能够共享给我的客户，共享给我的下游供应商，大家共同在平台上实现信息的共同分享。我们已经做了几个单元的小数据模型的东西，像我的注塑冲压，它是可以自动导引客户的订单，根据我们的自动可以自动排查，因为我们把所有的参数都输入到这个系统，它可以自动地排查，根据你的生产情况，它可以连接我仓库的最大库存、最小库存，排查之后根据情况进行生产，它自动追踪我的生产情况，我的坏评率。包括我模具的预保养，每次保养的数据累计都储存在这个CMS，所以我的客户可以知道什么时候入库，什么时候发货。自动装配线我们也有EMS，包括实时的效率。作为我们来讲，我们就是想把这样一个单元化的平台最后搭建成一个大的平台，就是我们所说的真正数字化的智能工厂，把它引导到这个大平台之后，使我们这个工厂成为一个智能化的企业。当然我觉得对行业来讲，单一的企业不可能引导到整个行业的智能化，势必我们要形成一个。我刚才说的可能对我们的产品，对快速满足客户需求，整个对我们的竞争力有很大的优势，各个企业大家可能也在做同样的事情。但要形成一个智能的制造智能的企业，整个行业要有这样一个氛围，一个生态，形成一个智能的生态，因为这个不是一个单一的企业能做到的，如果我们没有形成一个上中下游整体的智能生态的话，对我们来讲整个工业或者形成智能化也是停留在一个空话上。
我想说的就是这些，简单分享一下我们在工业4.0工厂探索方面的心得体会，希望大家多提宝贵意见，谢谢。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-10-25
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