2019年10月22日-10月24日，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山东省青岛莱西市召开，会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中，在10月24日的“产业集群发展与产业升级”主题论坛上，宁波市汽车零部件产业协会常务副会长兼秘书长 汪虹 发表精彩演讲。以下内容为演讲实录：
宁波市汽车零部件产业协会常务副会长兼秘书长 汪虹
汪虹：各位领导，各位来宾，大家上午好！
非常高兴组委会能够给我们这么一个机会，在大会上给大家作一些介绍。从昨天一天到今天为止，大部分嘉宾介绍的都是全国的宏观方面的一些内容，今天我想给大家带来的是一个局部性的，我们宁波地区汽车产业集群的发展情况。
从今年5月份开始，国家工信部就开始了在全国征集全产业25个示范点，其中汽车有3个示范点，作为产业集群促进中心的一个机构的培育，我们宁波地区的汽车产业集群很荣幸以第一名的身份入选了工信部的汽车产业中心促进中心培训行业。我今天就结合宁波地区的汽车产业推进情况和产业集群进展情况给大家作一些介绍。
现在宁波地区的汽车产业，从2018年的数据来看，已经变为全宁波市最大的一个产业，同时整个宁波市汽车工业的总产销量也占了浙江省的一半，相当于一个宁波等于半个浙江。从整个产业的状况来分析，宁波地区的汽车产业跟其他地区的汽车产业有比较大的不一样。第一个，我们在当地产业是发展最快的，通过接近30年的发展，我们已经发展到现在这样的规模，而且我们是先有零部件后有整车。我们这个协会为什么会叫零部件产业协会，不叫汽车工业协会？还是有一点差异的，因为当时成立的时候在宁波地区还没有整车，只有零部件，所以说这个名字一直沿用到现在。
第二个就是整车和零部件是以不同路径发展的，关联性不太大，不像很多地区一样是整车带动零部件，零部件和整车一起发展。包括现在吉利、大众、比亚迪，还有很多新势力造车到宁波来以后，对于本地零部件的依赖性也是有限的。我们本地的零部件企业主要是面向全球，主要的客户还是以BBA、丰田这些产业的供应为主。
再一个，我们现在零部件的规模大于整车，这个等一下我会说、而且整车在总产值当中占了三分之一。零部件涉及企业比较多，现在宁波地区总共有5000多家企业。零部件门类比较齐全，如果光是在宁波地区，我们就能把各种不同类型的汽车造出来。还有一个就是我们的全球化趋势比较明显，这个问题我等会会讲。整车的后发优势更强，还有最后一个特点，因为我们的整车是后发展的，所以到现在为止，我们现在已经有12家整车厂在宁波落户了，但是很多整车厂的产能都还没发挥出来，都是在建状态。下一步，如果他们的产能发挥出来，我们会有比较可观的情况。
这个是我们宁波地区的一个汽车零部件发展的，从2004年开始到2018年的发展趋势。大家可以看出来，一直到2017年我们都是非常全面的发展，但是到了2018年，由于从2018年10月份开始我们做了一些调整，稍微有一些变化，有一些下滑。但是今年我们总体来讲还是上升的。
宁波地区从2018年开始，我们整个地区的经济进入了万亿俱乐部的规模。按理说我们已经在万亿级的大门口徘徊了三年，但是整个宁波政府比较务实，差一点就差一点，没有做数据上的调整，所以我们一直到2018年才进入到万亿。
宁波地区的经济发展情况大家可以从这些数据上看出来，由于时间关系我就不说了，我着重要讲的是汽车制造业。汽车制造业在全市26个行业当中增长是最快的，我们增长的是以11.6%的速度列首位。整个宁波地区的总产值是规上企业接近2500亿，刚才我们说的3000亿主要是指全行业的。我们整车产量是80多万辆，整车的制造产值是900多亿，零部件产值有1600亿左右。
这个是车企的表现，上汽大众下降了1.3%，但是总的来讲，它的量在宁波地区还是处于一个比较重要的位置，总共车子产量虽然没有吉利那么多，但是它的产值超过了吉利，有546亿。这个是在宁波地区的一些整车厂的情况，有中车、知豆、比亚迪、杉杉，这些都是在宁波地区的整车厂。
这些是我们总的整车厂的名录，后面有颜色的是正在进行当中的项目，还没有完全投资下来，前面都是一些已经存在的整车厂的情况。
这是我们宁波地区的汽车和零部件的整体情况，刚才我说了，零部件和整车加起来有5000多家，其中整车厂包括在建的有12+2家，就是14家，规模以上企业有700多家。我们现在在国内主板或者海外上市的公司总共有26家，这个涉及到汽车板块，其他的不算。今年我们受到了工信部的认定，成为了产业集群的促进机构。全市汽车行业的从业人员达到了15万人。我们总的规模，汽车产业的规模达到了3000多亿。
宁波地区的发展情况，除了我们自身的发展之外，对外就是外向型，走向国际化的程度是一个最重要的因素。这些年来我们可以从这个图片上看到，我们耳熟能详的均胜电子走向全球，现在均胜电子跟全球那么多公司，今年的全球合并报表已经达到了600多亿。我们在座的有继峰，现在报表合并以后也将成为行业里面的第一。当然还有很多，我们这些企业都是在宁波的环境的影响之下逐步走向国际，兼并了那么多外资企业，为宁波当地的经济作出了比较大的贡献。
这些是我们宁波地区的一些有代表的上市公司，总共有26家。这些企业我相信大家大部分都听说过，总体来讲这些企业在股市上的走势和影响力都是比较大的。
下面我讲第二部分，汽车零部件的产业发展阶段。
第一个阶段就是产业的形成阶段，时间段是从1990年到2010年。这个阶段主要依靠宁波地区的甬商精神，因为宁波地区有一个历史渊源，主要是在海外有一些影响，和我们现在的工匠精神是很契合的。在这个精神的影响下，加上宁波地区又是中国的模具之都，在这样的情况下就形成了第一阶段的发展基础，所以我们有了汽车零部件产业的形成。
第二个阶段是2010年到现在，这个阶段主要是依靠智能制造和产业升级，就形成了整个产业的变化，在近代就是从2010年开始，这个产业飞速发展。
甬商精神和工匠精神我给大家解释一下，首先我们在近代有大批年轻人，在解放前夕到了上海滩，跟外国来的一些老板学手艺。这批人在解放以后回到宁波，就成为宁波制造业的工匠基础。他们主要是从事钟表制造、五金制造等，他们身上的专业精神就是我们现在说的工匠精神。
第二个阶段就是我们的智能制造促成产业转型的阶段。总共宁波智能制造的企业有5000多家在全球排名第七，全国排名第二。我们从事智能制造的人数有100多万人，按照宁波的常住人口计算，我们差不多八个人里面就有一个人在从事智能制造，所以说智能制造成了我们转型升级的一个动力。
第二个，宁波地区的700多家汽车及零部件产业，一些企业从去年开始到今年年初已经完成了智能制造的诊断和服务、问诊，现在很多企业已经完成了实质的改造。政府也出台了多项政策来全力支持这些活动，所以这个就是我们第二阶段的动力。从我们常规的情况来看，如果企业实施了智能制造的技术改造，最差的一般的改造也能获得8%-10%的补贴。这个就是整个宁波地区汽车发展的助推器。
我们在今年比较荣幸地成为了工信部产业集群促进机构的一个培育单位，在整个产业里面起到了一个比较好的示范作用。整个产业集群的建设，产业集群还是包括了所有方面，包括从原材料、设备，到整车零部件，到销售，到售后服务，中间还有各种各样机构的支持，这个就是我们产业集群的环节。
我们产业促进机构发挥的作用主要有以下这些：整合资源、调节平衡，产业不具合发展，促进全产业链协同发展，作为智囊向政府提出有效建议。从各方面出发，从大局出发，对本地产业进行保护，利用我们所掌握的资源来培育新型企业和创新方向，同时我们还跟全球的各行各业保持联系，随时掌握变化，为本地的汽车产业服务。
产业集群促进机构的出现有四个方面的原因，主要是中美贸易摩擦的倒逼作用，因为我们都知道，美国人认为中国现在实施了国家资本主义，把国家的钱补贴给企业，让企业参加市场竞争，最后破坏市场秩序。国家也在这方面有一些考虑，我们这个产业促进机构的出现会起到一些补充。
另外，产业集群需要自我保护，还需要整合和促进，所以这方面我们也是内容之一。最后就是政府的职能要逐步转移到一些NGO组织上。
今天因为时间关系我就汇报到这里，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-12-24
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