随着新能源汽车销量持续下滑，新势力造车热潮降温，行业提前进入淘汰赛，各家新造车企业都在争夺活下来的最终名额。

　　根据网上信息显示，美团网创始人王兴近日发表了一番言论，其表示最后只有3家新势力角逐下两轮，包括理想、蔚来和小鹏汽车。

　　王兴称，“我确定理想在12家里，大概也能进下一轮1-6家，再下一轮不好说，得很努力”。王兴认为中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏。

　　针对王兴的言论，威马汽车董事长沈晖作出正面回应，并表示愿意与王兴“打赌”。沈晖认为，威马一定会是Top3之一，愿意与王兴打个赌。

　　值得注意的是，在造车新势力理想汽车的最新一轮5.3亿美元融资中，美团创始人王兴个人领投近3亿美元，成为理想汽车的投资人。

　　2019年造车新势力普遍惨淡，定下的年销量目标无一完成。

　　蔚来汽车是造车新势力品牌2019年得销量冠军，12月蔚来交付3170辆车，环比增长25.4%，创2019年新高。蔚来全年共交付20565辆车，其中蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆。但是，蔚来未能完成年初定下的4万辆销售目标。经历了自燃召回、融资受挫，股价狂跌、裁员风波后，蔚来困境有所缓解。截至美东时间1月6日美股收盘，蔚来报收3.68美元，总市值为38.74亿美元。

　　定位高端的蔚来占据销量榜首，主打平民路线其他电动车品牌，更是销量惨淡。

　　交付量排第二位的是威马汽车，前11月累计交付15355辆，离10万辆目标相差甚远，完成率仅15.35%。

　　排名第三的是小鹏汽车，前11月累计交付量为12960辆，其销量目标为交付4万辆，如今完成率为32.40%。

　　其后还有哪吒汽车、零跑汽车、云度、新特、前途等品牌，销量更是“可怜”，目标完成率也同样“惨不忍睹” 。

　　理想汽车自2019年12月开始正式交付旗下车型——理想ONE，该车采用的是增程式插电混动技术，即可烧油也可充电，与其他新势力明显不同。理想汽车创始人透露，理想ONE第一个月生产了1530辆，交付超1000辆。

　　同时，理想汽车已经在美国申请IPO，最早今年上半年上市，筹集至少5亿美元资金。

　　随着新能源汽车补贴退出、销量持续下滑，以及国产特斯拉强势入局，造车新势力的生存空间进一步收缩，交付不足两年，已经探讨未来生存问题。进入2020年，造车新势力们迎来更为严峻的生死考验，市场降温融资困难，资金问题凸显，盈利更是遥遥无期。如果只有3家生存下来，哪里品牌会被淘汰出局?文│汽车行业关注