上一周是异彩纷呈的，汽车市场陷入了疯狂状态，据时代汽车网小编不完全统计，有14款新车上市\下线或者亮相，有一种让人眼花缭乱的感觉。虽然从乘联会的数据来看，汽车市场在6月份出现了小阳春，不过这些是由于大规模降价处理国五产品库存造成的假象。从长期来看，并没有太多向好的因素出现。这么多新车型上市，可以看出车企对下半年的布局和焦虑。作为消费者来说，也是非常好的消息，选择更多，配置和制造水平也有很大的提高。由于车型太多，时代汽车网小编决定分两期来为大家盘点这些新车。首先，请跟着小编来看看前6款新车型。
马自达全新一代阿特兹
7月10日，马自达全新一代阿特兹在北京首发亮相，引起广泛关注。
全新一代阿特兹在保留运动个性的同时，整体造型更显优雅质感，展现出独具东方韵味的全新造型。新设计的前格栅等，能够更好地体现贯穿车身前后方向的主轴。格栅网眼断面折射出左右不同的光影效果，烘托出前脸肖像般的立体感。同时，大灯造型重心更低，瞳孔设计更加犀利，凸显低而宽的效果，打造出了更具格调的美感，进一步将运动与优雅美感极致展现。
全新一代阿特兹将内饰升级为马自达车系中最高端的内饰，通过进化仪表盘和车门内饰板等设计，以及栓木、Ultrasuede®nu奥司维®nu等新素材的巧妙搭配，从设计、材质、到工艺的全面焕新，实现了视觉、听觉、触觉的全方位高级质感新体验。
具体来看，全新一代阿特兹在内饰细节方面营造出了简约但富有质感的驾乘空间。其中进口北海道高级栓木饰板，通过匠人的手工打磨，实现木纹的完美呈现，彰显内饰空间的凛然之美；全新一代阿特兹也是首款将奥司维顶级材质用于内饰的车型，通过独有的印铂技术，奥司维在为驾乘者带来极致柔软触感的同时，还使内饰在光影下展现出了变化之美，与外观遥相呼应；全新的通风NAPPA真皮座椅，为用户提供了更加细腻的触感和舒适的乘坐感受。除此之外，全新一代阿特兹还采用了全新的东方棕内饰配色，独特的质感色调，整体提升了内饰的格调感与豪华感。
除此之外，全新一代阿特兹通过采用马自达全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术，实现了对路噪、机噪、风噪以及来自路面震动的有效抑制与传递，从而使新车NVH性能达到了超越同级竞品、比肩豪华的水准。可以说，从豪华用料，到高级做工，全新一代阿特兹将B级轿车空间的质感树立了全新的标准。
基于马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”，全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级，并加持了独有黑科技GVC PLUS，使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。
不仅如此，全新一代阿特兹针对安全科技、舒适科技同样实现了全面升级。特别是新车成为了日系B级车首款搭载智能LED矩阵大灯的车型，通过智能系统控制，完美规避对会车及路边行人的眩光，从而提升行车安全性。
注：全新一代阿特兹能够拯救马自达于水火，还很难说。马自达有“东瀛宝马”之称，但是如何能够玩转中国汽车市场，还需要有马自达和中国市场的伙伴一起努力和探索。有传言说，马自达将让一汽马自达和长安马自达合并，只留下长安马自达。虽然多方否认，但是如果真的合并，对于小体量的马自达来说，是有好处的，可以有效减少市场营销费用、减少沟通成本、让执行力更强等等。但是需要同时摆平一汽集团和长安汽车两个央企，这一点要看马自达的智慧了。
新一代福克斯2020款
7月11日，新一代福克斯2020款正式上市，新车售价10.88-15.08万元。ST-Line运动套件拓展至更多中低配车型。
外观方面，EcoBoost?180锋潮型和1.5L 自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型果敢的车身下部包围、极具辨识度的后扰流板和双排气管设计，散发出独具魅力的运动性格。尾灯则采用了全新的分段式设计搭配LED灯带，加强了整车的运动感。
另外，新一代福克斯2020款还提供极致操控的ST-Line车型，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、专属的18英寸运动轮毂和米其林Pilot Sport 4轮胎，以及将底盘高度调低10mm的性能化调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，带来更加极致燃擎的驾驶乐趣。
内饰方面，新车内饰依旧沿用现款车型的设计风格，整体内饰颜色以黑色为主，在细节处给予镀铬装饰进行点缀。新车还配备了三幅式多功能方向盘和8英寸的悬浮式中控大屏，提升了整车的科技感。
配置方面，EcoBoost®180锋潮型新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等，入门级1.5L 自动锋跃型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置。
动力方面，新车搭载了两款发动机，1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱动力组合，兼顾强劲的动力与燃油经济性，最大功率128KW，最大扭矩243N·m。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机匹配6速手/自动变速箱，实现低至5.4L的百公里综合工况油耗，最大功率90KW，最大扭矩153N·m。都满足国六排放标准。
注：全新一代福克斯本来是长安福特救命的最后一根稻草，但是采用了三缸发动机以及扭力梁悬架等有争议的配置以及陷入恐慌的福特中国，让全新一代福克斯在刚刚上市没多久，就不得不再次上市其2020款。此次改款能否赢回用户的心，我们拭目以待。
海马8S
7月8日，海马8S正式上市，共推出6款车型，售价7.99-12.59万元，起步价比此前公布的预售价低6000块。新车基于海马HMGA(Haima Global Architecture)模块化平台开发，相比海马S5，海马8S在动力、配置以及造型设计上都有不小的进步。
海马8S最引人注目的部分，就是其搭载的全新1.6T涡轮增压发动机，最大功率143KW，峰值扭矩293N·m，热效率高达37%，满足国六排放标准，匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。此外，海马8S未来还将推出1.2T混动版本车型，匹配7速双离合变速箱。
外观上，海马8S采用了全新的设计语言。六边形的中网配合对称分布的镀铬饰条十分亮眼。日间行车灯造型凶狠，下方的矩阵式的LED灯组辨识度很高。下进气口与前唇同色，再加上车头富有力量感的线条，整体的立体感很强。车身侧面，两条腰线向车尾收紧，C柱的折角提升了整车的视觉重心，动感十足。车尾层次感很强，大量刀锋折线线条的加入，使得海马8S的视觉冲击力很强。贯穿式尾灯造型夸张，双边共两出的排气增加了整体的运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565mm×1850mm×1682mm，轴距2700mm。与哈弗H6相比，长度、宽度以及高度少了35mm、10mm、38mm，而轴距多出了20mm。
内饰部分的布局也有不小的变化，海马S5上的拉丝面板被大面积的软质材料所替代，档次感有所提升。12英寸的中控大屏集成了海马智能互联以及语音控制等功能，提升了整体的科技感。全液晶仪表盘、运动座椅、D字型方向盘以及碳纤维饰板等配置在年轻人中很受欢迎。换挡杆后方的多媒体控制区域按键布局合理，用起来也很顺手。
新车配备了360全景影像、自动大灯、全景天窗、感应尾门以及无钥匙启动等功能，实用性较强。安全配置上，ACC自适应巡航、陡坡缓降、车道保持以及并线辅助等功能都有所配备。
注：海马汽车产品断线、炒房、销量严重下滑，以及大老板景柱回归，这些都让其不缺少话题。但是海马8S从产品力来说，已经与市场同类产品有一些落后，品质方面更无法与同类产品相媲美。这些都是景柱和海马汽车亟需加强之处。
比亚迪宋Pro
7月11日晚，北京，比亚迪宋Pro正式上市，新车8.98万元起。
比亚迪宋Pro采用的是比亚迪的BNA架构，它由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，相当于“高阶智能汽车孵化器”。由于BNA架构的加持，比亚迪宋Pro搭载了DiLink2.0智能网联系统以及L2 Plus智能驾驶辅助技术，是名符其实的高阶智能汽车。同样得益于BNA架构的加持，宋Pro一次性提供了三种动力总成，其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118KW，峰值扭矩245N·m，满足国六排放标准，匹配6速湿式双离合变速箱，（本文主要讲述燃油版车型）。
DM版配有两个版本的动力总成，其中四驱高能版采用1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.7秒。EV版同样提供两种动力总成，NEDC续航里程分别为405km和502km。
宋Pro虽然是一款紧凑型SUV，但实际上，他的尺寸、乘坐空间已经达到了中型SUV的水准。但宋Pro的大不是单纯体现在空间尺寸上，而是追求极致的乘坐舒适性，譬如其中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶员使用的最佳设计角度，同时又恰好不影响副驾乘客的使用；其后排坐垫长度则达到了510mm，能够更好的承托大腿；座椅靠背最大110°、 11挡可调。
在年轻消费者越来越重视的智能科技配置上，宋Pro搭载了自适应旋转大屏（8-12.8英寸）与DiLink2.0智能网联系统，支持OTA空中升级，并可以兼容唱吧、王者荣耀、抖音在内的400万个以上的APP应用，娱乐性以及拓展性都处以一线水准，车主在车上无聊（车辆不行驶的状态）的时候用大屏来吃鸡、K歌，都可以轻松实现。
安全配置上我们更能感受到宋Pro的诚意，其搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，其中包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统，同时还配有TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统、全息透明影像系统与云服APP智能遥控驾驶功能。譬如其全息透明影像不仅可以实现引擎盖透明，360度全景环视，从车内就可悉知车辆周围的环境，甚至能看清底盘下的路况，在通过障碍物或者非铺装路面的时候更加安全、便捷。
其全系标配多达五六十项，譬如全LED前大灯组、贯穿式LED尾灯、自动头灯、前大灯提前开启/延时关闭、17寸轮圈、无钥匙进入/一键启动、8英寸全液晶仪表、皮质座椅、后排座椅角度可调、自动空调、PM2.5过滤系统、主驾驶车窗一键升降、车速感应自动上锁、安博世9.0版本ESP系统（含陡坡缓降、坡道起步控制和AUTOHOLD等功能）、电子驻车、TPMS胎压监测系统、倒车影像、后泊车雷达等等都是全系标配。
注：从定价来看，宋PRO是比亚迪希望走量的一款车型，目标直指哈弗H6，期待两者对决的结果。
新宝骏RC-6和新宝骏RM-5
7月11日，宝骏汽车旗下新宝骏RC-6和新宝骏RM-5正式下线。
新宝骏RC-6作为宝骏R系列的首款轿车，采用的是最新家族语言，前脸给人足够的档次感。大尺寸盾形前格栅无疑是前脸最醒目的地方，内部还采用了点阵式设计，配合宝骏全新的品牌logo，小编相信它的精致感绝对没有问题，相比起博瑞或许还要有感觉。而两侧保险杠则是采用了夸张的C字型进气口，与两侧扁平的大灯组风格相呼应，这个时候再看大灯组，全LED光源自然无需担心，而LED日行灯也非常有设计感，让整车很显年轻运动。
我们目前得知新车长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm，轴距达到了2800mm，如果说轴距勉强达标，那近5米的车长绝对够优秀，起码比雅阁还要大一号。而从侧面设计来看，溜背式的车顶非常优美，圆滑的弧线勾勒出动感的车身，颇有力量感的腰线勾勒出丰富的视觉成次感，精致的多辐式轮圈也很符合它气质。
根据官方给出的内饰官图来看，全新的设计语言与RS-5还有着很大不同，类似环抱式的设计让整车内部氛围很显实用性，而中控台也加入了更多的横向线条来凸显它的层次感，由12.3英寸的全液晶仪表和液晶屏增强科技感。配置上目前来看，电子手刹、自动空调、ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助等主被动安全配置都有出现，但希望不会只是高配专属。
小编从目前得到的消息来看，宝骏RM-5计划于下半年上市。
前脸部分，采用了最新的“星际几何”设计理念，镀铬饰条与两侧大灯相连形成贯穿式的设计，下方则用线条勾勒出了一个U型中网，内部还加入了矩阵式的装饰，看起来极具时尚感。前包围处还采用了贯穿式的进气格栅，为新车增添了运动气息。除此之外，中网上的logo也是最新的钻石车标，彰显出了不错的质感。
而在车身尺寸方面，宝骏RM-5的长宽高分别为4705mm×1806mm×1625mm，轴距2750mm。说实话，这样的数据在同级别车型中并没有优势可言，比比亚迪宋MAX以及吉利嘉际等都要小。
内饰方面采用了深浅搭配的颜色设计，大部分面积都选择软性材质包裹，看起来充满活力，同时，新车还配备了平底式方向盘、12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸中控屏，并且还是连屏设计，科技感营造得也很不错。
而在配置方面，新车配备了全景天窗、电子手刹/自动驻车、一键启动、以及手机车联网系统等，配置居于主流。座椅方面，则是提供了“2+3”5座、“2+2+2”6座以及“2+3+2”7座三种座椅布局，能够从容应对不容场景的用车需求。
在动力系统方面，预计会和同时下线的RC-6和已经上市的RS-5同样的1.5T+CVT的自动挡组合，最大功率147马力和250牛·米。从三款车型的动力系统完全相同来看，宝骏汽车还是短板非常明显，背靠的两个“大树”居然没有太多帮助。
注：宝骏汽车最大的问题不是产品设计、不是车标，也不是智能车联，而是在动力总成领域的技术储备以及产品质量、产品安全。
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作者：
来源：电车评论网
时间：2019-07-15
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