不懂车的买丰田，半懂车的买大众，真正懂车的都会选这三款车

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来源：电车评论网
时间：2019-08-01
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　　不知道什么时候开始，网上开始流传一句这样的话"不懂车的都买丰田，半懂车的买大众"，前面半句很好理解，因为大家选车时很纠结的一个问题就是"这车怎么样"，然而丰田就是在各方面都处于"还可以"的定位，简而言之买丰田可能不是最适合的，但不会是错误的选择，这就是"不懂车的都买丰田";然而大众这个品牌在国内深耕多年，早些年国产的大众车以皮实耐造、性能出色闻名，一台老捷达30万公里不修发动机是常事，小修小补就能开80万公里，就算现在的品质可能参差不齐，但是口碑还是在的，这就是小编理解的"半懂车的人买大众"。

　　那么说到这里，问题就来了，不懂车买丰田，半懂车买大众，真正动车的都开什么车呢?小编今天就带大家来了解下三款真懂车的人才会买的座驾

　　一、一汽丰田-皇冠

　　指导价：25.08万-37.48万

　　我估计很多懂车的朋友们在看到标题的时候就已经想到了皇冠，没错，跟你们想的一样。丰田皇冠其实在国内有着非常辉煌的历史，想当年80年代的皇冠就是追求极致舒适的存在，那时候设计8缸发动机只是为了减少震动与噪音(那个年代同级别的奥迪车最多也就5个缸)，独立弹簧座椅、软的像船的悬架，都是皇冠的标志。在上世纪80、90年代的中国，官车全是皇冠。

　　进入国内后的第十二代皇冠可谓是经典中的经典，我们就说一个小编亲身经历的故事吧，一台车龄十多年的3.0L V6十二代皇冠，着车，发动机盖开着，人离车3米远就几乎听不见发动机声音了，就平顺到这种程度。大家如果去到一些修理厂，我相信修车师傅们对于皇冠品质的评价都是异口同声的好。

　　到了如今第十五代皇冠，即便很多人说它再也没有当年的好，但是当你坐进它的车内才是厉害的地方，后排座椅的舒适性是越级的，什么坐垫短、靠背陡、座椅硬是不可能在皇冠上存在的，把A6L的后排座椅拿出来比都不一定比得过皇冠(上一代A6L是肯定不如)。此外皇冠如今也换装了2.0T+8AT的动力总成，后驱，所以它的底盘架构也是比较高级的。

　　价格方面，据悉皇冠的终端优惠在2.5万元左右，优惠后入门车型起售价格为22.58万元，想想当年锐志退出中国市场的时候不知有多少人为之心疼，甚至还出现尾货价格上涨的情况。不得不说皇冠是一台好车，只是它不再适合中国市场了，皇冠没变，市场在变。喜欢它的朋友们可以赶在停产之前入手一台。

　　不足：据车主反映，丰田皇冠普遍存在后排中间凸起大、车漆薄、胎噪大等缺点。

　　图中价格来自汽车之家，报价为荆州地区经销商报价，仅供参考

　　二、斯巴鲁-力狮

　　售价：20.48万-24.78万

　　斯巴鲁和雷克萨斯一样都坚持纯进口入华，并在此基础上积极响应国情和普遍下探定价得以提高性价比。而且入华的车型都一贯秉承着这位"理工男"的造车理念：标配水平对置发动机、超高的安全性及一流的品质。力狮就是这样的一款车型，原装进口+水平对置发动机+全时四驱，售价还不贵，进入国内后投诉率非常低，近乎于0。

　　据悉，斯巴鲁力狮目前的终端优惠在1-2万元左右，入门车型最低售价18.48万元，其实就按性价比来说，不到19万买个原装进口B级车已经很不错了，更别提它还有这么多优势。水平对置发动机带来的低重心，再加上全时四驱的辅助，使得这台力狮的操控性非常不错。在小编看来，同级别只有马自达阿特兹才能在操控性方面跟力狮比一比。无独有偶，力狮与阿特兹都是搭载的2.5L自然吸气发动机，力狮水平对置，阿特兹有创驰蓝天，可谓各有千秋。

　　不足：据车主反映，斯巴鲁力狮普遍存在悬挂偏硬、车机蓝牙系统连接慢、底盘高度太低容易剐蹭等缺点。

　　图中价格来自汽车之家，报价为长春地区经销商报价，仅供参考

　　三、马自达阿特兹

　　指导价：17.58万-23.78万元

　　最后这款车是马自达的阿特兹，说白点就是第三代马六。虽然马自达在国内的知名度和销量都不如本田丰田，但是品质和性能那是不落下风的。并且无论是当年的老马6，还是如今的阿特兹，在同级别里的外观设计都是首屈一指的，更难能可贵的是马自达的设计还不容易过时。

　　除此之外，阿特兹最吸引人的地方莫过于优秀的驾控感了。所谓东瀛宝马的称呼绝对不是胡说的，阿特兹的操控手感与脚感都很不错，油门响应、方向盘虚位小，转向很精准，指哪打哪。所以在同级别里面，论综合性能不错，运动感还比较突出的，阿特兹算一个。迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁基本上是完全舒适化取向，而蒙迪欧虽然运动感不错，但是在油耗、工艺等等方面还是比阿特兹要逊色一些。

　　不足：据车主反映，马自达阿特兹普遍存在悬架比较硬、车漆薄、后排中间凸起过大等缺点。