很多人买车前都会担心，买回来的车子开上几年后会不会出现这样或那样的问题，毕竟大几十万买回来的爱车，可不想每天不是去维修店就是去维修店的路上。可在琳琅满目的车型列表中，又到底该怎么选择呢?是看销量榜、保值率榜，还是去听听车主口碑?今天，大咖就先给各位筛选一下，那些经典且皮实耐造的SUV。

　　一汽丰田 – 普拉多

　　指导价：43.58-60.48万

　　五年保值率：65.7%

　　说到耐造，各位首先想到的八成都是丰田车了，有句话说得好“车到山前必有路，有路必有丰田车”，不管是普拉多、汉兰达还是轿车卡罗拉，在车圈中都有着极高的口碑。大咖曾经问过身边开普拉多的车主买它究竟是为了什么，得到的答复不是面子，更多是看中了它的省心。

　　动力上，普拉多搭载3.5L V6发动机，匹配6AT变速箱，最大功率206kW，最大扭矩365N·m，非承载式车身、分时四驱加上可调悬架等配置，让普拉多上得了厅堂下得了厨房，只可惜，受到排放影响，普拉多3.5L版本将于2020年6月停产。

　　雷克萨斯 - NX

　　指导价：29.8-54.2万

　　五年保值率：44.2%

　　对于雷克萨斯来说，它的造车品质是丰田整体中最高的，包括生产线、平台、包括操作工人。细致到什么程度呢?曾经有报道提到，丰田旗下产品生产线分为好几个等级(例如A、B、C之类)，汉兰达等SUV会划分在C类，凯美瑞、皇冠会分在B类，而雷克萨斯全系产品独享A类最高级生产线。

　　除了生产线区别之外，雷克萨斯有很多黑科技是针对极端工况而设计的，包括时速在200-250km/h情况下零部件的耐久情况;零下30℃环境下、极低电压输出环境下，电子系统是否还能正常工作等等。因此，不仅仅是NX这款SUV，雷克萨斯对品质细节的最求可以认为是日系阵营的尖端品牌了。

　　广汽三菱 – 欧蓝德

　　指导价：15.98-22.58万

　　五年保值率：40.9%

　　提到三菱，可能很多人都会想到“山猫”帕杰罗，但作为广汽三菱旗下最畅销的主力车型——欧蓝德，它同样拥有坚实耐用的性能。如果回头翻看历史，你会发现以前部分合资品牌的底盘技术源自三菱，自主品牌很多发动机源自三菱，即便供应给当年自主品牌的发动机都是落后且经过阉割的，但不可否认的是，老旧发动机的耐用程度，还是帮助不少自主品牌崛起。

　　虽然品质有保障，但是内饰设计粗糙、乘坐空间一般、座垫厚度不够等问题，都是阻碍三菱进步并慢慢走向没落的原因之一。总的来说，除了三大件，剩下的也就只有情怀了。

　　上汽通用五菱 – 五菱宏光S3

　　指导价：5.68-8.28万

　　作为在中国市场上，大学“毕业党”都能买得起的国民神车，五菱可以算是这片土地上最耐造的车了。如果说要比文武双全，五菱宏光S3可是文能做到中置后驱轻量化“超跑”，武能用非独立悬挂下野地追陆巡，看看在前阵子阿拉善英雄会上的一台五菱，在一众“硬家伙”面前跑沙漠就知道，只要发动机还有一口气，我五菱就能再跑几步。

　　当然了，“燥汉子”出来研发出第一台SUV之外，还即将在16号推出旗下首款“加长版”车型——五菱宏光PLUS，更加精致的造型，不知道下届阿拉善会不会有车主斗胆一试呢?