2019年进入尾声,中国乘用车市场依然没有走出寒冬,一些企业着手修改年初制定的目标,另一些企业则已经开始启动停产计划。但即便如此,9月,BEIJING品牌旗下燃油车销量,环比增长40.6%不仅逆势跑赢大盘,也为“车市寒冬”注入一股暖流。
受整体大环境及国六排放影响,中国汽车销量去年出现28年来首次下滑,尤其传统乘用车销量下滑明显。而BEIJING品牌却能逆势跑赢大盘,究其原因,丰富的产品线,优质的产品,销售渠道和服务网络的突破与创新。其中,7月上市的北京汽车BEIJING-X3表现尤为突出,上市一月订单量就突破4000台,引发国内A0级SUV市场广泛关注,也为BEIJING品牌下半年销量跃升贡献良多。
BEIJING-X3之所以能担此重任,首先离不开对消费者需求的精准把握。通过对90后消费人群的大量走访,BEIJING品牌发现在影响A0级SUV销量的各种因素中,动力弱始终是最大痛点。为此BEIJING-X3搭载1.5T全铝涡轮增压发动机,匹配超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,最大功率110KW,峰值扭矩210N·m,百公里加速仅10.84秒。
与同级别采用1.5L自然吸气发动机车型相比,BEIJING-X3搭载的1.5T全铝涡轮增压发动机在2000rpm时就能释放出210N·m最大扭矩,并持续到4500rpm,非常适合走走停停的城市路况。7月上市以来,在“汽车之家”口碑榜中,”开着带劲“成为许多BEIJING-X3用户的第一感受,尤其是喜动感驾驭的年轻人,对1.5T+CVT黄金组合更是青睐有加。
另外,“国民奔驰C”BEIJING-U7,凭借2780mm长轴距大空间优势,以及奔驰赋能所带来的高品质体验,也赢得了越来越多用户的青睐,同样是助力BEIJING品牌逆势增长的有力推手。
除了丰富的产品线和优质的产品,销售渠道、服务网络的突破与创新同样是BEIJING品牌实现逆市上扬的重要“法宝”。北汽新能源与北京汽车现有两家营销公司正式整合,BEIJING品牌以此为起点,北汽新能源、北京汽车两大经销商体系合军一处,归拢为一个全新而统一的经销商体系,整体渠道规模超过700家,成为自主品牌最强渠道网络。
秉承北汽六十载造车基因和十余年自主积淀，北汽自主乘用车经过十年发展，累积销量超百万辆。特别是BEIJING-U7、BEIJING-X5、BEIJING-X3等一系列燃油车新品的上市，带给消费者更舒适、更智能、更具激情的驾乘体验。未来，BEIJING品牌将依托两大世界级创新平台，和五国七地共5000多名工程师的强大研发力量，持续强化自主研发，推进技术进步，支撑产品持续迭代向上。
在汽车行业整体表现不佳的大背景下，BEIJING品牌销量逆势跑赢大盘实属不易，成绩的取得，证明了市场和消费者对BEIJING品牌的认可，也是对BEIJING品牌未来最好的激励。面对下一个十年的机遇和挑战，BEIJING品牌将整合优势资源，全力领先布局，在中国汽车破局向上的关键节点，以"从BEIJING，到世界，向未来"的雄心，打造中国汽车国潮名片，抒写未来中国汽车品牌发展的崭新篇章！
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来源：电车评论网
时间：2019-11-02
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