随着近两年汽车市场的萎缩，不少车企开始越来越重视之前忽略的细分领域，而从近期来看，小型SUV领域又迎来了一波改款换代潮，大众T-Cross的国产版车型——途铠、探影两款车型下的亮相，无疑加剧了市场内部的竞争，而换代ix25、丰田C-HR等产品也相继上市。本期，我们就进行一个简单的盘点，看看这三款车型谁更具产品力。
首先从外观设计来看，大众途铠整体沿用了T-Cross的设计语言，前格栅采用了蜂窝状设计，两侧前大灯采用了点阵式设计造型，下包围同样采用了蜂窝状设计，熏黑饰条与大尺寸下护板提升了一丝精致感。
侧面腰线极为平直，硬朗的轮毂、轮眉共同营造出整车的硬朗感，尾部则采用了贯穿式尾灯，整体造型更为动感。下包围设计更为硬朗，大面积的银色护板与双边双出的排气布局，增添了一丝运动氛围。
作为换代产品，现代ix25整体变化较大，该车采用了全新家族设计，前格栅造型与胜达较为相似，内部采用了网状格栅造型，两侧前大灯采用了风提示设计，上方日行灯与下方灯带在视觉上相结合，设计感十足。下包围造型更具层次感，大尺寸下护板使前脸更显厚重。
新车侧面线条较为大气，腰线与前后轮眉相呼应，尾部采用了分体式尾灯设计，上方灯带采用了贯穿式造型，下包围层次感十足，倒梯形设计使尾部更显精神。
C-HR作为年代改款，外观与现款车型保持一致，该车外观造型极为夸张，前格栅更为狭长，并采用了分体式设计，两侧前大灯造型夸张，内部矩阵式光源极具视觉冲击力。下包围采用了倒梯形设计，内部网状造型增添了一丝运动氛围。侧面线条更为流畅，双色车身设计使整车更显年轻，尾部层次感十足，独特的回旋镖式的尾灯颇具个性。
从车身尺寸来看，三款车型各有优势，其中C-HR在车身宽度较为突出，而ix25在车身高度方面更具优势，途铠轴距则优于其他两款车型。
内饰部分，途铠内饰采用了撞色设计，横向展翼式造型设计配合酷黑几何纹理饰板，使内饰更显年轻动感，此外，10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸中控大屏、D型赛车级方向盘、一体式包覆座椅等设计元素，彰显了其运动感。
配置方面，途铠全系配备了ESP车身动态电子稳定系统，含ROP防侧翻控制、MKB多次碰撞预防、HHC坡道辅助、RKA+胎压监测等多种实用功能，关键时刻能辅助驾驶者修正车身姿态。
现代ix25内饰更为时尚，中控采用了大面积的软质材料覆盖，大尺寸中控屏极具视觉冲击力，周围运用大量烤漆面板修饰，此外，新车还搭载百度智能网联3.0系统，内置百度语音、天窗开闭、温度调节等功能。
配置方面，新一代ix25还配备了HyundaiSmart Sense安全系统，该系统集成10项行车驾驶辅助系统（ADAS）功能，足以应对复杂多变的用车场景。
丰田C-HR内饰设计风格极为夸张，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及功能按键等。多媒体系统则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能，新车还配备了电子手刹、倒车影像功能。
配置方面，该车配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，涵盖了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等功能配置。
动力部分，途铠分别搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率110马力，最大扭矩150Nm；1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm；传动匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
新一代现代ix25采用Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率115马力，最大扭矩143.8Nm；与之匹配的是一台全新的IVT智能无级变速器。
动力方面，2020款C-HR依旧搭载2.0L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩203Nm。传动系统匹配Direct Shift-CVT变速箱，百公里综合工况油耗仅为5.7升。底盘方面，依旧为麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂。
从动力系统对来看，C-HR动力性能更为出色均衡，油耗控制也相对出色， 再加上出色的悬挂配置，操控方面也较为亮眼， 途铠与现代ix25两款动力性能相差不大，其中现代ix25整体性能更倾向于家用。
全文总结：三款车型各具特点，当然，价格也是一大制约因素，其中ix25起售价为10.58万元，途铠起售价则为12.79万元，C-HR起售价则高达14.18万元，从这里可以看出，三款车型在售价方面形成了三个梯队，对于消费者而言，如何选择还要看自身需求。
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来源：电车评论网
时间：2019-11-06
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