近日，为WEY拿铁DHT车型正式上市，作为咖啡系列的第三款车型，新车定位VV6的后继产品，而后者也正是上一代为车型的走量担当，因此拿铁DHT也应该在销量上被寄予厚望。同时，新车的价格也非常严格地卡在了玛奇朵和摩卡之间，几乎没有重合和打架，至少在咖啡系列方面，三款车型的定位非常的清晰和精确。

在外观方面，新车当然延续了咖啡系列家族风格，但在前脸部分采用了更加特殊的镀铬中网填充，前保险杠部分三段式镂空装饰也有着更加粗壮的弯曲镀铬装饰插入，显得更加大气。

在车身侧面，新车保留了VV6的风格，,即更加接近于正统的SUV车型，不像玛奇朵和摩卡那样低矮，同时含蓄而又凌厉的多段式腰线，流畅的车身线条比上一代车型更加大气时尚。而车尾部分，多边形的尾灯下方插入了贯穿式镀铬条，后杠处还有着额外的弯曲镀铬装饰与前脸形成对应，论镀铬量，绝对是咖啡系列最多的。

在内饰部分新车则更加接近于摩卡系列，三块大尺寸液晶屏配AR Hud抬头显示组成的三大屏系统，在科技感方面有出色的表现。同时大面积皮革缝线是塑料，金属质感的特殊面板等细节相搭配，加上精致的电子挡杆等元素，在豪华感方面绝对处于同级领先水平，这也是咖啡系列的传统强项。

而在车身尺寸方面新车三围达到4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，是非常正统的紧凑级SUV，绝对能符合大部分主流消费者的需求。而在动力方面，既然WEY品牌已经决心主打混动车型，新车搭载了长城最新的1.5T DHT油电混动总成，最大综合功率246马力，最大扭矩532牛米，比玛奇朵上的要强了不少，最终百公里加速仅用7.5秒，百公里综合油耗仅4.9L。

可以说无论外观内饰还是动力参数，在16~18万元拿铁DHT都有着非常强的竞争力，不过新车面临着与玛奇朵同样的问题，既然搭载高效率混动系统，价格要高于燃油车，但又无法享受绿牌的政策优势，如果真的想走量，未来的插电混动版本可能更加重要，非常值得期待。