随着越来越多购车者的进入，即将到来的2020年，正成为一个火热竞争的风口。激烈互搏的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天，就由小编为大家一探究竟。

　　广汽丰田威兰达

　　广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面，威兰达相比起既往的丰田，无疑是棱角最犀利的，有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。

　　威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田，有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格，中控台与按键区的形制，也颇有一些层次感，较大面积的缝线皮革，也散发出一定程度的档次感。车机系统层面，威兰达似乎在设计感层面略有缺憾，未采用自然融入内饰中的“中央大屏”，而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。

　　平台层面，立足整个紧凑级SUV领域，威兰达是个略显特殊的存在，它未曾采用同级惯有的紧凑级平台，而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台，这确实在操控层面，赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。

　　威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉;而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说，较低车身重心和明显增强的车身刚性，相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向，为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。

　　动力层面，据消息人士透露，信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。

　　宝马X8

　　据宝马在海外的官方博客透露，宝马X8项目已经提上日程，宝马将生产一款极为奢华且全能的豪华SUV作为自己X系列的旗舰车型。据悉，未来X8的高配车型售价可能会接近于宾利添越和劳斯莱斯Cullinan的入门车型，挤入超豪华SUV阵营。

　　其实关于宝马要生产X8的传闻去年就已经存在。宝马透露X8会是四座设计，且拥有7系轿车级别的豪华内装。为了在合理的重量下达到理想的尺寸，宝马会把劳斯莱斯Cullinan平台与来自CLAR平台的模块组装在宝马顶级轿车和SUV上。同时X8的动力也会走高端路线，预计会有采用强力V8、iPerformance混动和M60i的V12发动机的多款车型。

　　造型上，X8很可能会与X7共享一些设计元素，同时借鉴一些X6上的crossover设计风格作为区分。定位超豪华SUV的X8无疑会是气场最为强大，内装最为豪华的宝马车型。

　　宝马开发部负责人Klaus Fröhlich曾表示：“X8还有市场空间，尤其是在中国这样的市场。”如果X8真的定位超豪华SUV,宝马的品牌号召力也许会成为一个大问题，中国富豪们真的会舍弃宾利、劳斯莱斯和兰博基尼的SUV去选择宝马X8吗?

　　林肯海盗船

　　外观方面，Corsair从航海家、飞行家、领航员等大哥车型中获取了大量造型线索，这使得它与同平台的福特Escape分离出来，看上去像是小号飞行家的Corsair拥有优雅的线条和充满质感的精致细节。悬浮车顶和全景天窗的搭配效果永远出色，林肯标志性的贯穿式尾灯在这台小SUV上也是十分漂亮。

　　内饰层面，林肯将他们在大车上的那套高档皮革、木料移植到了Corsair上，展现了新车上最佳的部分。矗立式中控屏标配为8英寸，此外可选配12.3英寸带来更多功能。此外，大陆轿车上同款的带有按摩功能的24向可调座椅听上去是个甜蜜的选项。林肯还推出了可用手机代替钥匙的功能，如果钥匙落在家，车主可以用智能手机启动车辆。此外像Co-Pilot360驾驶员辅助系统、抬头显示、14扬声器的Revel音响系统、无线充电、SYNC® 3系统，该车也有配备。

　　动力方面，Corsair提供两种发动机配置。2.0T发动机最大功率为250马力，最大扭矩373牛·米;2.3T发动机最大功率为280马力，最大扭矩为420牛·米。林肯的工程师表示插电混合动力版本仍在研发中，一些动力传动系统的细节尚未完成。