前言：回顾2019年，在车市寒冬尚未褪去的情况下，国VI提前实施、新能源补贴退坡以及双积分政策的实施等都让国内众多车企举步维艰。根据最新数据显示，2019年11月自主品牌SUV合计销量为50.3万辆，同比下跌4.6%，很多国产车企都没能达成年度销量目标。所以在此车市状况下，能保持销量增长或稳住颓势的话，足以证明其实力非凡。

　　就如考卷试题变难了，底子好和勤奋的学生依旧能得到高分，而那些学习吊儿郎当的同学想得到高分的难度宛如登天，再次证明成功的因素离不开自身的勤奋与天赋。今天，大咖就来盘点下2019年中销量表现出色的自主品牌SUV车型，看看它们在车市寒冬中风采如何。

　　哈弗H6再次蝉联销冠，无人能挡

　　可以说，哈弗H6站在最高处已有些寂寞了，累计78个月的SUV销量第一，月均销量达3万多辆，助力长城汽车完成2019年销量目标，是当之无愧的销冠王。丝毫没有受车市寒冬影响。众所周知，哈弗H6车系中有多种选择，诸如普通版、GT版、Coupe版以及运动版，每个版本车型都有其独特的目标人群，其中上市不久的GT版则为年轻市场而生，在外形上更追求运动风格。

　　哈弗H6能有如此佳绩，自然离不开竞争力十足的产品力。抛开外观设计不说，哈弗H6内在的配置丰富度就非常符合国产车的定位，就以售价为13.70万元的2.0GDIT 自动GT豪华版为例，配备了360°全景影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、主驾驶位座椅电动调节以及自动空调等实用性配置，还新增了并线辅助和车道偏离预警等驾驶辅助功能，结合现金优惠5000元，金融贴息和购置税补贴之类的购车优惠，符合大多人的消费观，这是畅销的重要因素之一。

　　上市即热销，颜值时代该有它一席之位

　　开启预售19天后，长安CS75 PLUS就收获了上万份订单，上市即热销，绝无吹捧之意。单论颜值，长安CS75算是这个级别中最具视觉冲击力的一款SUV车型，霸气的前中网格栅，犀利的头灯以及造型夸张的雾灯设计，与现款长安CS75相比完全是两个风格。为了凸显长安CS75 PLUS的高颜值，长安汽车还特意找来了同样是“颜王”的陈坤来代言，并让他成为长安CS75 PLUS的首位交车用户，明星同款诱惑十足。

　　长安CS75 PLUS的加入，让长安CS75整个车系销量迅猛上涨，九月份正式上市后车系总体销量就突破了两万辆，其中长安CS75 PLUS的2.0T车型占据车系总体销量的60%，贡献最大。2.0T+8AT的动力组合是长安CS75 PLUS的制胜武器之一，动力输出足够家用，爱信8AT的稳定性也够靠谱。车市遇冷，长安汽车凭借足够强大的底蕴并不惧，长安CS75 PLUS虽说是衍生车型，但最终成为了爆款。

　　换代是提升销量的最大助力

　　比亚迪宋PRO，在2019年7月正式换代，依旧提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式，满足不同需求的消费人群。其中卖得最好的自然就是汽油版车型，1.5T涡轮增压发动机提供160马力，最大扭矩245牛米，满足国六b排放标准，售价区间为8.98-11.98万元在其细分市场中拥有一定性价比。

　　其实宋PRO的亮点主要是DM 双模混动车型，尽管价格逼近20万元，但动力性能表现几乎是同级之最了。其中，宋Pro DM四驱高能版相比基础版还增加了一台最大功率150马力的前桥电机，组成三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛米，0-100km/h仅需4.7秒。值得一提的是，宋PRO的DM与EV车型都可以上新能源牌照，对于北上广深这些限牌城市来说诱惑力十足。

　　大就完事了，衍生车型的成功之路

　　在前面已经提过了，哈弗H6车系中有GT版和Coupe版，长安CS75也衍生出了CS75 PLUS车型，能看出现在自主品牌车型推出衍生车型已成潮流。荣威RX5则推出了RX5 MAX车型，从销量数据得知，新车自上市后销量稳步上涨，目前销量已突破万辆，为RX5车系整体销量提升不少。

　　从审美的角度来看，RX5 MAX要比普通版的RX5更好看一些，中网格栅尺寸巨大，看起来非常有气势，更具辨识度。虽然车型名字中加入了“MAX”，但RX5 MAX仍是一辆紧凑型SUV，轴距只加长了60mm，定位大空间五座SUV。

　　而最吸引人的，自然就是RX5 MAX充满科技感的座舱，12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸中控大屏非常吸睛，面子不输豪华车。总的来说，RX5 MAX在视觉方面能满足绝大部分消费者，但对动力性能有所追求的话或许会失望了，2.0T+6挡双离合的动力组合动力输出一般，燃油经济性也有待提高。

　　逆势增长的典范，红旗终将雄起

　　2019年对于一汽红旗来说意义非凡，全年累计销量破十万辆，产量同比增长199%，拥有60余年历史的红旗品牌转型初显效果。而根据最新消息，一汽集团计划投资4.7亿元进行生产线改造，将红旗产能提升至18.4万辆/年，以支撑2020年度20万销量的产销目标。

　　红旗H5和红旗HS5是目前红旗品牌的两大明星车型，各占据品牌销量的40%销量。其中红旗HS5为红旗旗下的中型SUV，厂商指导价18.38-24.98万元，相比同级别的国产SUV来说绝不便宜，但这辆新车自2019年5月正式上市后月均销量能达到5000余辆的水准，实属不易。

　　红旗HS5吸引消费者有以下几点，第一就是颜值不差的同时，HS5的配置也非常厚道，诸如20英寸的轮毂、“奔驰大屏”、准标配氛围灯和BOSE音响以及各类实用性配置，定位国产豪华SUV的它配置堆砌得来又服众。当然了，红旗车型的质量把控也需要时间来证明，这样才不会辜负我们消费者对它的期望。

　　大咖总结

　　除了以上提及到的车型，自主品牌中传祺GS4、吉利博越以及瑞虎8等车型都能保持畅销的状态，它们并没有因为车市下行而丧失市场竞争力。拿着十几万二十万的购车预算，其实咱们的自主品牌SUV也值得多考虑，虽说硬件方面尚有不少进步空间，但在配置上的享受是远超车价的，这也体现了国产车的性价比所在。