回顾2019年，有太多的新车上市，光SUV就不下数百款，让消费者看得那叫一个眼花缭乱。其中，有些车型起初上市的时候以为是个“高手”，没想到竟然是个“宗师”，打得对手那叫一个措手不及。下面，咱们就看看过去的一年里，有哪些后期发力，最终笑到最后的车型呢?

　　全新帕萨特

　　自全新帕萨特上市以来，销量已经多月被日系的雅阁所超越。在前11个月，雅阁以超20万台的总销量位居首位，甩开排在第二位的帕萨特近9000台，本以为2019年年度B级车销冠应该非雅阁莫属了，但最终结果并非如此。

　　去年12月，帕萨特突然发力，单月销量达到27414辆，同比增长81.2%，甩开雅阁近1万辆，最终实现了“逆袭”。当然，这也不排除有年底压库存、搞促销、冲销量之嫌。不过尽管如此，帕萨特已然摘得了B级车销冠，也足以反映出大众的强大市场号召力。

　　全新奥迪Q5L

　　众所周知，全新奥迪Q5L上市之初销量并没有立竿见影，甚至出现了多月的下滑，与同级的奔驰GLC存在着较大的销量差距。不过待到下半年之后开始发力，多月赶超奔驰GLC，最终仅以400台的细微差距与细分市场销冠擦肩而过，较为遗憾。

　　虽然有遗憾，但是这样的成绩对于奥迪而言，显然是最想看到的。如果今年依旧保持去年下半年的增长势头，夺得2020年高端SUV市场销冠也不是没有可能。

　　长安CS75

　　如果要说国内SUV榜单变化最为明显的，应该就是继“神车”哈弗H6之后，又一款国产车霸榜了，并且销量远超途观、CR-V、奇骏这些老牌SUV。它，就是长安CS75!

　　当然，CS75车型销量的增长除了双车策略的成功，CS75 PLUS的推出所带来的流量效应也日渐显著。上市之后已经多月销量达到近2万台，热度可谓非常之高。毕竟不论是10.69-15.49万元的价格，还是前卫时尚的造型设计以及动力配置都堪称同级车型中的标杆，相信在今年CS75 PLUS同样可以取得不错的市场成绩。

　　北汽EU系列

　　虽然2019年国内新能源政策补贴下滑明显，对于众多新能源车企都带来了较大的冲击，但是“机遇与挑战并存”，残酷的竞争之下自然有强者胜出，而北汽EU系列无疑是2019年国内新能源市场最大的赢家。

　　全年销售111125辆，同比增长244.2%，让众多新能源车型难以望其项背。当然取得这样的成绩，离不开旗下“网约车小王子”——北汽EU5的贡献。补贴后13万左右的价格、最高超500公里的续航里程以及丰富的空间配置，让其斩获了商用车、共享车等企业消费群体的大量订单。可见，除了产品以外，市场定位也很重要。

　　总的来说，前期销量没有“一鸣惊人”并不说明产品力不够强，而最终能“笑到最后”才是真正厉害所在。除了以上几款车型，其实各大细分市场上还有不少车型，像大众探岳、比亚迪宋pro、奥迪A6L等等都是后期发力明显的车型，当然也侧面印证了其产品力得到了消费者的认可。最后，如果近期有购车需求，以上这些车型都是不错的选择。