近日，全新ix35正式上市，作为中期改款车型，它却在设计、技术、智能等方面有着焕然一新的面貌，颜值让人大呼过瘾。不过，虽然各方面能力都大幅提升，15万这个价格区间的SUV市场竞争却依旧激烈，摆在全新ix35面前的竞品也都不是等闲之辈。其中。上汽大众T-Cross途铠因为“价格极度重叠”，也成为全新ix35的有力竞争者。
【设计篇】“感性运动”vs“理性主义”
运用现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，北京现代全新ix35整车设计给人最大的感觉就是“感性至极”。在其之前，北京现代今年已经推出第十代索纳塔、第七代伊兰特等“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念下的车型。为了避免“套娃”，全新ix35在设计之初又加入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。可以理解为，“感性运动”是“国际象棋”，在理念一致的前提下，你是车、我是相，确保每个车系都有属于自己的个性，而全新ix35的个性就是“未来、科技”。
全新ix35的车身充斥着很多类似于“被分割的几何形状”，这些形状形成了“参数动力”的核心——楔形元素。设计师将这些契形元素有机结合，形成虚拟世界中“数码碎片”的雏形，外观更具科技感和未来感。在车身的每一个细节处，设计师又赋予全新ix35很多中国消费者认同感很强的美学元素，比如“中国传统屋顶的瓦片”、“建筑物的水平和垂直线条”等。总体来讲，全新ix35是最新设计理念下诞生的非常注意细节、优雅和未来感并存的车型。
再说途铠，其在设计上与全新ix35的“感性”形成鲜明对比，我们在途铠上看到的是德国车极度理智的设计，每一个线条都有它存在的意义，这是因为德国汽车设计师一直秉承着“实用即美”的哲学。不过现在的大众已经不像多年前那般中庸，也可能是因为途铠本身的定位原因，整车在细节上对年轻人还是非常友好的。不过即便如此，它的外观创意性还能再提高，你可以说它是“小途昂”，也可以说它是套娃。
【技术篇】更懂驾驶者的全新ix35与账面漂亮的途铠
对于一款SUV来说，动力储备是非常关键的。就数据而言，途铠配备大众EA211的1.4T发动机可以压榨出150马力，匹配DSG7速变速箱之后，在换挡平顺性方面的体验还是相当不错的。
全新ix35配备的240T GDi发动机与7速双离合变速器虽然只有140马力，但最大扭矩区间却被提前到1500转。这样的调教是为了让车辆更适应非铺装道路，它能在低速状态下提前输出动力，帮助车辆在陡坡以及不平坦路上通行。这一点我们可以从全新ix35的驾驶模式中得到印证，它除了有常规的节能、普通、运动模式外，还有新增雪地、沙地和泥地模式（途铠仅支持运动模式切换）。“低挡高扭”的调教，可以让全新ix35的行动半径不止于城市代步。
再看燃油经济性，全新ix35里面的那颗240T GDi发动机在CVVT加持下，油耗低至6.1升／百公里；而车身尺寸更小的途铠则通过改变发动机的几何结构、优化燃料供给系统等方式，提高燃油经济性，整车每百公里油耗仅为5.8升。可以说，这两款车在发动机效率和燃油经济性上都处在同级领先的位置。
最后的安全技术方面，在这点上，途铠确实比全新ix35逊色一些。全新ix35搭载17项ADAS主动安全技术，让整车做到了更可靠、更成熟，毕竟ADAS作为现代汽车引以为傲的安全技术，其产品质量已经在全球领域得到了印证。但途铠配备了疲劳驾驶提示、上坡辅助这样的基本配置，甚至连360度倒车影像都被省了，确实稍显“简陋”。
编辑点评：全新ix35的官方指导价为12.98-15.58万元，途铠为11.49-15.99万元，价格高度区间重叠，选谁不选谁其实更看购车者的需求。追求大众品牌的“情怀”可以选途铠，追求品质可以选全新ix35；喜欢与家人的分享感可以选途铠，想扩大自己的生活半径可以选全新ix35……但不论怎样，这两款车型的较量会持续上演，他们身后的韩系vs德系的对决也将继续。
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来源：电车评论网
时间：2021-01-07
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