继东风本田CR-V PHEV插电混动版车型完成信息申报后，广汽本田皓影PHEV车型也出现在工信部最新申报名单上，此举进一步体现本田在华执行双车投放的战略举措。新车可能命名为皓影e+ PHEV，整备质量增加至2吨，动力方面搭载的是本田2.0L插混系统。
从曝光的申报图显示，皓影e+ PHEV的外观上变动不大，延续了现款整体造型，仅在细节方面有小幅升级。新车保持车头中央大镀铬饰条的设计，并连接两侧大灯组，而侧面及尾部造型都遵循现款的设计，整体辨识度较高。
不同的是，新车尾部有插混车型专属的e+ PHEV徽标，彰显其新能源汽车的身份。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。在排气布局上，新车采用了双边共两出的排气设计。
由于电池组的加入，皓影e+ PHEV整备质量增加至2吨，而普通燃油版及混合动力版的皓影，重约1.6吨左右。
作为新增车型，动力方面的调整是重点。动力方面，本田的锐·混动e+车型，搭载的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统。参考该车的姊妹车型CR-V插混版来看，其发动机的最大功率107千瓦，电动机的最大功率135千瓦，毫无意外皓影e+ PHEV也将拥有相同的动力系统。此外，官方申报油耗为1.3L/100km。
目前消息来看，东风本田CR-V插混版将于明年1月份上市，预计广汽本田皓影e+ PHEV的上市时间稍晚。现款皓影售价16.98-25.28万元，而插混版将作为顶配车型推出。
近期皓影在中保研C-IASI的结果正式公布，在25%偏置碰撞中取得A评级，其实这个成绩属于较好的表现，但在碰撞测评过程中，皓影竟然出现A柱折弯的现象，防火墙也入侵到驾驶室内。因此，车架强度不足的问题成为网友吐槽和热议的点。
此次皓影新增插混版，增加电池组后致重量大幅上升，不少网友开始调侃了。有网友说，“太重了， A柱更受不了！”甚至有网友称“A柱警告”，间接体现了该车目前在市场上的舆论环境。
当然，对于本田推出插电混动版的战略车型，也有网友认为是顺应政策的产物，可以上新能源牌照了。
有数据显示，皓影在10月份的销售为13939辆，1-10月累计销量至122458辆。随着新增车型的推出，广汽本田产品线也将得到进一步补充。
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来源：电车评论网
时间：2020-12-08
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