近些年混合动力技术出现在大家视野中的频率越来越高,这也就意味着混合动力车型的市场的地位将会越来越高。顾名思义“混合动力”就是将两种动力源相耦合,相比于单一动力自由度比较高,但是形成的技术分类却十分繁复。混合动力的优势也十分明显, 优点在于车辆启动停止时,只靠电池供电,发动机则一直保持在最佳工况的状态,动力性好、排放量很低。
后来居上,智能混动DHT VS “双田”混动
作为我国率先实现量产的混联型混合动力系统,WEY智能混动DHT系统在行业的地位显而易见,且拥有100%自主知识产权。智能混动DHT系统也是继丰田THS和本田i-MMD之后,一套设计合理、节能效果出众、兼顾动力表现的混合动力系统。这套系统包含有三套动力总成,涵盖了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4,同时还提供HEV和PHEV两种方案。智能混动DHT的HEV架构是中国品牌的首款双电机HEV架构,可探索的应用非常广泛。
WEY智能混动DHT系统
相比于本田i-MMD混合动力系统,WEY的智能混动DHT混合动力系统在很多层面都有着巨大的优势,比如在高速工况时,由于丰田THS混合动力系统高速工况只能采用混动模式,效率和体验感稍显逊色。虽然两者都采用了发动机直驱模式,但是智能混动DHT采用了两挡变速器,故而在这一工况时,智能混动DHT的动力表现和节能表现则更为出彩。
WEY玛奇朵是智能混动DHT首款搭载车型,它的表现出彩与否,直接关乎消费者对该品牌HEV的初印象。因此在驾驶层面,首搭智能混动DHT技术的玛奇朵很明显的体现出了“顺”的产品特征。在从0km/h起步的过程中,玛奇朵在以EV模式运行,直驱模式,串联模式,三种模式之间来回切换,且几乎感受不到任何差异,以至于在驾驶感受上,经常会给人一种开纯电动车型的错觉。
除了驾驶感受之外,WEY品牌玛奇朵的智能混动DHT在动力表现上尤为突出,由于智能混动DHT拥有两挡变速机构,所以在发动机直驱过程中,玛奇朵在中高速工况和急加速工况下得以拥有更好的动力表现。根据官方提供的数据,玛奇朵在0~60km/h的加速成绩为4.1秒,百公里加速成绩为8.5秒,虽然比雅阁锐混动约8秒的百公里加速成绩稍慢一些,但对于一款风阻系数、整车重量都不占优势的SUV,但是这样的成绩在同级之中,已属佼佼者般的存在。
突破了混联式HEV技术壁垒,终结“两田”市场格局
“低碳化、信息化、智能化”是《节能与新能源汽车技术路线图2.0》重要规划,而WEY智能混动DHT的推出,在中国汽车市场发展的所有汽车品牌起到了示范性作用,并为促进混合动力技术进步以及节能减排贡献了中国力量。WEY智能混动DHT突破了混联HEV高不可攀的技术壁垒,也消除了HEV在中国汽车人心目中“难于上青天”的固有印象,具有巨大的鼓舞作用,势必会大大提高其他中国品牌车企攻克HEV技术堡垒的信心,带动起中国汽车行业研发HEV技术的整体速度。WEY智能混动DHT的问世,也意味着在技术层面中国品牌已经直抵外资品牌“腹地”,或许还将彻底终结过去“两田”独霸混联HEV的市场格局。
不管是WEY智能混动DHT还是“双田”的THS、i-MMD都是企业的技术品牌。与产品相比,技术品牌更能显现出企业的技术功底和“硬核”实力,对赋能品牌形象起到了至关重要的作用。从企业应对法规政策的角度出发,智能混动DHT的问世对WEY品牌也有着重要意义。作为中国豪华品牌的创领者,WEY率先推出智能混动DHT,致力于节能减排、环保先行,体现出一个品牌的高度责任和义务,为行业树立起了新的社会责任形象。
以技术赋能环保创新,持续助力中国汽车行业的绿色发展。WEY品牌展现出了中国豪华品牌创领者的担当,以其自身的影响力,为中国汽车产业转型升级、建立健全的绿色低碳循环发展经济体系,注入更多动力。而智能混动DHT的推出,更为行业创新发展、高质量发展、可持续发展树立起了良好的标杆作用!
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来源：电车评论网
时间：2021-04-21
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