汽车保值率作为消费者购车时考虑的一个重要因素，除了能够让车主在购车时少吃亏，在一定程度上也反映了市场对该车的认可度。6月2日，中国汽车流通协会发布“2021年5月中国汽车保值率研究”报告，报告显示国内大部分汽车品牌保值率均实现增长。

         在豪华品牌保值率中，保时捷以高达95.6%的保值率排名第一，较4月份的92.8%实现小幅增长。雷克萨斯排名第二，保值率为86.6%；第三名是奔驰，保值率为74.9%。保时捷、雷克萨斯和奔驰均实现增长，除了这三大品牌外，包括奥迪、英菲尼迪、沃尔沃、路虎等品牌也实现增长，就连DS品牌也实现了0.2%的增长。值得一提的是，在众多豪华品牌实现保值率增长的背景下，特斯拉成为榜单中唯一下滑的品牌，4月份保值率为66.2%，5月份跌至65.0%，猜测特斯拉保值率下滑与其近段时间发生的社会事件有一定关联。

         在海外品牌保值率排名中，日系品牌排名靠前，丰田、本田、三菱、马自达、日产分别排名第一至第五，其中丰田和本田处于第一梯队，三年保值率均超过70%，分别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大众、现代、起亚5月份保值率均呈上升趋势。协会表示，“合资品牌整体上涨，说明在豪华品牌价格下探，自主品牌价格上升之时仍保持坚挺，相较于以往恢复元气，也与整体大盘的浮动相关。”

         自主品牌的保值率排名也出现了变化，五菱品牌是唯一达到70%的品牌。为什么五菱品牌的保值率这么高？主要还是跟产品有关，五菱旗下的产品一般都是主打性价比路线，无论是五菱宏光还是五菱宏光MINI，在市场上的售价偏低，但是却满足消费者的需求。换而言之，比它便宜的车配置不一定好，配置比它高的车价格相对较高，这或许五菱汽车在市场上需求较大的主要原因。

         排名第二的是领克品牌，五月领克品牌的保值率为66.1%，是自主品牌中涨幅最大的品牌。从保值率数据来看，吉利对于领克品牌的高端化策略已经起到了一定效果，所以在二手车市场才能获得广大消费者的认可。除了自身产品力过硬之外，领克汽车合理的定价策略也是其高保值率的保障。

         传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分别排名3-8位，保值率均超过60%，在一定程度上表现出自主品牌逐渐崛起的情况。另外，吉利、名爵、红旗等品牌保值率均显示增长，而奔腾是榜单中唯一出现下滑的品牌。

         保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。不过，由于春节后的3月份和4月份是传统淡季，因此从榜单来看，大多数品牌在5月份的保值率都能够实现增长并不意外。不过，5月份自主品牌中有8个品牌保值率超过了60%，也意味着国内一线自主品牌正在不断向上发展，缩小与合资品牌之间的差距。当然，在市场集中度不断提高，品牌竞争力不断加强的背景下，边缘品牌如众泰、华晨、海马、东南、等品牌已经逐渐淡出视野。